Ο όρος "κινητήρας Hemi" καταχωρήθηκε από την Chrysler Corporation το 1964. Ωστόσο, η έννοια και η ίδια τεχνολογία χρησιμοποιούνται από άλλες εταιρείες με διαφορετικά ονόματα. Το σύστημα πολλαπλών μετατοπίσεων (MDS) είναι επίσης μια τεχνολογία που αναπτύχθηκε από την Chrysler και περιλαμβάνει μεταβλητή μετατόπιση του κινητήρα. Είναι παρόμοιο με τις τεχνολογίες ενεργού ελέγχου κυλίνδρων, ενεργητικής διαχείρισης καυσίμου και τεχνολογίας μεταβλητών κυλίνδρων που αναπτύχθηκαν από την Mercedes-Benz, GM και Honda, αντίστοιχα.

Η μηχανή Chrysler Hemi

Η μηχανή Hemi ήταν μηχανή εσωτερικής καύσης σχεδιασμένη από τη Chrysler που χρησιμοποίησε έναν ημισφαιρικό θάλαμο καύσης. Αυτό επέτρεψε στις βαλβίδες να είναι σε σειρά και όχι δίπλα-δίπλα, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα μια απλούστερη ροή αέρα και μεγαλύτερες βαλβίδες. Αυτός ο ισχυρός κινητήρας βρήκε χρήση στα αεροσκάφη XP-47 όπου παράγει μέγιστη ισχύ από 2.500 έως 3.500 ίππους. Χρησιμοποιήθηκε επίσης σε πειραματικές δεξαμενές. Έγινε δημοφιλής όταν κέρδισε τις τρεις πρώτες θέσεις στον αγώνα αυτοκινήτων Daytona 500 του 1964. Η σύγχρονη Hemi διέφερε πολύ από την αρχική Hemi, με μόνο την κατακόρυφη διάταξη βαλβίδας να παραμένει. Αντικατέστησαν τη γραμμή κινητήρα Chrysler LA στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Η σύγχρονη Hemi απελευθερώθηκε με μετατοπίσεις 5,7L, 6,1L και 6,4L, οι οποίες είχαν MDS. Η τελευταία έκδοση 6.4L είχε μέγιστη ισχύ 525 ίππων.

Σύστημα πολλαπλών μετατοπίσεων

Η τεχνολογία MDS επέτρεψε την απενεργοποίηση ορισμένων κυλίνδρων όταν δεν χρειάζονται. Σε χαμηλή ισχύ, το MDS ενεργοποίησε μόνο τέσσερις κυλίνδρους. Όταν απαιτείται περισσότερη ισχύς, ενεργοποιήθηκε η λειτουργία V-8. Σύμφωνα με την Chrysler, αυτό είχε ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση καυσίμου με έως και 20 τοις εκατό μεγαλύτερη αποδοτικότητα. Αυτό το σύστημα είχε επίσης ως αποτέλεσμα λιγότερα εξαρτήματα για τον κινητήρα, μειώνοντας έτσι το κόστος. Το MDS ενεργοποιήθηκε μέσω του συστήματος Electronic Throttle Control. Αυτό επιτρέπει την ομαλή μετάβαση από οκτώ σε τέσσερις κυλίνδρους σε περίπου 0,040 δευτερόλεπτα.

Μηχανές Hemi που εξοπλίζονται με MDS

Ο κινητήρας Hemi V-8 των 5.7 L με MDS ήταν διαθέσιμος σε διάφορα οχήματα Dodge, Chrysler και Jeep . Το 2005, ήταν διαθέσιμο στα Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Magnum και Jeep Grand Cherokee. Το 2006, εξοπλίστηκε στο Dodge Durango, το Dodge Ram 1500 και το Jeep Commander. Στη συνέχεια έγινε διαθέσιμος για το Chrysler Aspen το 2007 και το Dodge Challenger το 2009. Από τον Δεκέμβριο του 2010, ο δικτυακός τόπος Car & Driver αναφέρει ότι ο κινητήρας Hemi V-8 των 6.4L με MDS θα είναι διαθέσιμος στο Dodge Challenger SRT8 του 2011, καθώς και τα άλλα επερχόμενα μοντέλα SRT V-8. Ωστόσο, το MDS δεν θα είναι διαθέσιμο σε αυτοκίνητα με μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων