Ο σχεδιασμός του μικρού μπλοκ Chevrolet L79 327 ήταν ένας από τους πρώτους που συνδυάζει έναν οικονομικό κινητήρα με ισχύ και απόδοση. Η General Motors παρήγαγε το L79 από το 1965 έως το 1968. Ο κινητήρας ήταν διαθέσιμος στα Corvette, Chevelle, Malibu, El Camino και Corvette. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, το L79 δεν ήταν μια δημοφιλής επιλογή μεταξύ των εραστών αυτοκινήτων.

Χαρακτηριστικά

Το πιο γνωστό χαρακτηριστικό του κινητήρα L79 ήταν ο υδραυλικός εκκεντροφόρος υψηλής απόδοσης, ο πρώτος του είδους του. Το L79 χρησιμοποίησε μια μεγάλη οπή και μια σύντομη, αποτελεσματική διαδρομή. Η διάτρηση των τεσσάρων ιντσών επέτρεψε τις μεγάλες βαλβίδες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο μόλις 3,25 ίντσες σήμαινε ότι τα έμβολα δεν έφτασαν πολύ για να παραδώσουν τεράστια δύναμη.

Λεπτομέρειες

Ο κινητήρας των τεσσάρων βαρελιών V8 L79 είχε μέγιστη ταχύτητα 120 μίλια /ώρα. Περιέχει μια αναλογία συμπίεσης 11: 1 με τμηματικά έμβολα φτιαγμένα από σφυρηλατημένο αλουμίνιο και έναν στροφαλοφόρο μικρού περιγράμματος. Το L79 είχε εκτόπισμα 326.721 κυβικών ιντσών. Έχει μέγιστη ιπποδύναμη 350 ίππων στις 5800 σ.α.λ., και μέγιστη ροπή 360 ποδιών στα 3600 σ.α.λ. Η τυπική ιπποδύναμη στις 4400 σ.α.λ. ήταν 250 ίππων.

Παραγωγή

Μεταξύ 1965 και 1968 παράχθηκαν μόνο 28.122 Corvettes με τον κινητήρα L79. Την ίδια περίοδο 14.151 L79s συμπεριλήφθηκαν στα μοντέλα Chevelle, ενώ κανένας δεν παρήχθη το 1966. Ο Chevy II είχε τους λιγότερους κινητήρες L79, με μόνο 6.791 που παρήχθησαν από το 1966 ως το 1968. Δεν υπήρχαν L79 Chevy IIs το 1965 και μόνο 6 ήταν που παράγεται το 1967.