Ο κινητήρας Chevrolet 350 κατασκευάστηκε από το 1967, όταν κατασκευάστηκε ειδικά για το Camaro. Από τότε, τα 350 έχουν υποστεί πολλές αλλαγές και έχουν τοποθετηθεί σε πολλούς διαφορετικούς τύπους οχημάτων. Το 1989, τρία οχήματα είχαν ένα 350 - το φορτηγό Corvette, Suburban και G-30.

Ιπποδύναμη

Υπήρχαν δύο 350 επιλογές στο προαστιακό του 1989. Ένας παρήγαγε 190 ίππους (hp), ενώ ο άλλος παρήγαγε 210 ίππους. Στο φορτηγό G-30 HD, τα 350 παρήγαγαν 185 ίππους και στο Corvette, παρήγαγε 240 ίππους.

Ροπή

Και τα 350s του Suburban παρήγαγαν 300 ροπές στρέψης. Το φορτηγό G-20 παρήγαγε 285 πόδια-κιλό ροπής. Η υψηλότερη από τη δέσμη ήταν το Corvette's 350, που παράγει 335 πόδια-λίρες ροπής.

Συμπίεση

Η διακύμανση συμπίεσης ήταν η κύρια αιτία για τις αλλαγές στην παραγωγή. Το φορτηγό G-20 και τα λιγότερο παραγωγικά Suburban 350s είχαν βαθμολογίες συμπίεσης 8,6: 1. Η High-Output Suburban 350 είχε βαθμολογία συμπίεσης 9,3: 1 και η Corvette 350 είχε το υψηλότερο με 9,5: 1.

Internals

Όλες οι εκδόσεις των 350 είχαν πανομοιότυπες εσωτερικές προδιαγραφές. Το άνοιγμα - ή το πλάτος του κυλίνδρου - ήταν 4 ίντσες και η διαδρομή - ή το έμβολο στο εσωτερικό του κυλίνδρου - ήταν 3,48 ίντσες. Όλοι υπολογίζονται σε 5.737 κυβικά εκατοστά (cc) εκτοπίσματος, ή 350.093 κυβικά εκατοστά.