Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες μπορεί να είναι διασκεδαστικοί στην οδήγηση, ιδιαίτερα εάν ο στροβιλοκινητήρας είναι τοποθετημένος σε ένα αυτοκίνητο που δεν ήταν αρχικά εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Το μειονέκτημα είναι ότι οι στροβιλοσυμπιεστές απαιτούν σχολαστική φροντίδα και σχεδόν σταθερή συντήρηση, ιδιαίτερα στις εφαρμογές κινητήρων υψηλής πίεσης. Εάν έχουν αλιευθεί νωρίς, τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που σχετίζονται με τους υπερσυμπιεστές - πριν από την καταστροφική αστοχία του στροβιλοκινητήρα - είναι σταθεροποιήσιμα και ο υπερσυμπιεστής μπορεί γενικά να σωθεί. Ο κινητήρας υπερβολικά μακρύς χωρίς συντήρηση, ωστόσο, το περίβλημα του υπερσυμπιεστή μπορεί πραγματικά να σπάσει, πράγμα που απαιτεί την αντικατάσταση ολόκληρου του υπερσυμπιεστή.

Υπερθέρμανση /Βλάβη φέρουν

Οι υπερτροφοδότες είναι επιρρεπείς σε υπερθέρμανση, και όχι μόνο κάτω από υψηλής απόδοσης συνθήκες οδήγησης. Επειδή ο στροβιλοκινητήρας χρησιμοποιεί τον εξατμιστή αέρα για να οδηγήσει την πτερωτή και να συσσωρεύσει αέρα στην τροχιά εισαγωγής, έχει τη δυνατότητα να λειτουργεί τουλάχιστον τόσο ζεστός όσο ο ίδιος ο κινητήρας, και μερικές φορές θερμότερος εξαιτίας της ακραίας πίεσης που ασκείται στο περίβλημα του υπερσυμπιεστή. Ένας υπερβολικός στροβιλοσυμπιεστής θα τείνει να υπερθερμαίνει τα δικά του έδρανα, τα οποία με τη σειρά του θα αυξήσουν την τριβή ενάντια στο στροβιλοστάσιο. Αυτό είναι ένα ιδιαίτερα μεγάλο πρόβλημα σε μη παρεμβαλλόμενους κινητήρες στους οποίους το ψυκτικό και το πετρέλαιο δεν αλλάζουν τακτικά. Επειδή ο στροβιλοσυμπιεστής εξαρτάται από το λάδι του κινητήρα για να το ψύχει, το υπερθερμασμένο λάδι κινητήρα λόγω κακής λειτουργίας του ψυκτικού κινητήρα μπορεί γρήγορα να "καεί" τα έδρανα του turbo, καταψύγοντας τελικά τον πτερωτή με τη συγκόλληση του στο περίβλημα του υπερσυμπιεστή. Απώλεια /Γραμμή ή ριπές σωλήνων

Ένα ιδιαίτερα εύκολο πρόβλημα για να επιδιορθώσετε, αλλά αυτό που θα μπορούσε να αφήσει το στροβιλοσυμπιεσμένο αυτοκίνητό σας που κρέμεται κατά μήκος της πλευράς του δρόμου είναι το πρόβλημα της απώλειας πίεσης λόγω μιας ριπής γραμμής ή εύκαμπτου σωλήνα. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό το πρόβλημα οφείλεται σε σφάλμα εγκατάστασης. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εγκατάστασης, μπορεί να είναι αρκετά εύκολο να ξεχάσετε να σφίξετε σωστά τα εξαρτήματα συμπίεσης που συγκρατούν τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου του υπερσυμπιεστή στο σώμα πεταλούδας του οχήματος. Αυτή η απώλεια πίεσης σταθεροποιείται με την επανεγκατάσταση και σωστή στερέωση του εξαρτήματος συμπίεσης πάνω στο σώμα της πεταλούδας του οχήματος.

Περιορισμένη εισροή αέρα

Μια παρεμποδιζόμενη εισαγωγή αέρα μπορεί να είναι ένα σημαντικό πρόβλημα επειδή μπορεί να είναι λίγο πριν από την ο χειριστής του οχήματος θα παρατηρήσει δυσλειτουργία. Κατ 'αρχάς, θα παρατηρηθεί μια μικρή απώλεια πίεσης, ακολουθούμενη από αυξημένο θόρυβο στροβιλοσυμπιεστή καθώς λειτουργεί χωρίς τη σωστή ποσότητα αντίθλιψης από τον κινητήρα. Για να διορθώσετε αυτό το ζήτημα, αφαιρέστε το φίλτρο αέρα από το όχημα και αντικαταστήστε το με ένα νέο φίλτρο και, στη συνέχεια, ελέγξτε τη διαδρομή εισαγωγής αέρα μέσω του στηρίγματος πυρήνα του οχήματος για να διασφαλίσετε ότι δεν υπάρχει εμπλοκή ροής αέρα στο κιβώτιο αέρα του οχήματος.

Αποφραγμένη γραμμή αποστράγγισης λαδιού

Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια αποφραγμένη γραμμή αποστράγγισης λαδιού μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση σε ένα υπερσυμπιεστή. Αυτό συμβαίνει εάν το πετρέλαιο δεν επιτρέπεται να κυκλοφορεί μέσα και έξω από τον υπερσυμπιεστή για να κρυώσει. Ο υπερσυμπιεστής τότε υπερθερμαίνεται και μπορεί να αδράξει όπως περιγράφεται παραπάνω. Η καλύτερη λύση για μια βουλωμένη γραμμή λαδιού είναι να αλλάξετε το λάδι κινητήρα και να αφαιρέσετε τη γραμμή αποστράγγισης πετρελαίου που κατευθύνεται από τον υπερσυμπιεστή στην λεκάνη λαδιού του κινητήρα, ελέγχοντας για σταθερή ροή και έλλειψη εμπλοκής. Οι τακτικές αλλαγές λαδιού αποτελούν την καλύτερη προληπτική συντήρηση για αυτόν τον τύπο βλάβης στροβιλοσυμπιεστή