Η κυλινδροκεφαλή φτάνει στην υψηλότερη θερμοκρασία οποιουδήποτε εξαρτήματος του κινητήρα, συχνά χιλιάδες μοίρες. Τα σακάκια νερού πρέπει να ενσωματωθούν στις κυλινδροκεφαλές για να τα ψύξουν ώστε να μην στρεβλώνουν και να καίγουν εντελώς τα παρεμβύσματα κεφαλής. Ο χυτοσίδηρος και τα μέταλλα αλουμινίου που χρησιμοποιούνται στις κυλινδροκεφαλές συνεχίζουν να κάμπτονται κάτω από τις υψηλές θερμοκρασίες και πιέσεις και επιτρέπεται να το κάνουν εντός ορίων. Μερικές φορές, όμως, η θερμότητα μπορεί να γίνει τόσο υπερβολική ώστε οι κεφαλές να φουσκώσουν και να στρεβλωθούν πέρα ​​από αυτά τα όρια. Όταν αυτό συμβεί, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και να μετρήσετε τις καθορισμένες ανοχές.

Βήμα 1

Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο επισκευής του ιδιοκτήτη σας για τη σωστή διαδικασία για να αφαιρέσετε την κεφαλή (ή τις κεφαλές) όχημα. Χρησιμοποιήστε τα απαιτούμενα εργαλεία και βοηθήστε τον βοηθό σας με τη φροντίδα της ανύψωσης και μεταφοράς του κεφαλιού σε μια επίπεδη, καθαρή επιφάνεια πάγκου. Έχετε ένα τεχνικό εγχειρίδιο επισκευής για να αναφερθείτε.

Βήμα 2

Χρησιμοποιήστε μια συρμάτινη βούρτσα και ένα καθαριστικό καρμπυρατέρ για να καθαρίσετε τελείως το κάτω μέρος, τις πλευρές και την κορυφή του κεφαλιού. Δεν πρέπει να υπάρχει άνθρακας στους θαλάμους καύσης της κυλινδροκεφαλής ή στο επίπεδο τμήμα της επιφάνειας συναρμογής. Όταν τελειώσετε θα πρέπει να έχετε λαμπερή μεταλλική επιφάνεια.

Βήμα 3

Τοποθετήστε το κεφάλι με το θάλαμο καύσης στραμμένο προς τα επάνω. Στερεώστε το σε μια ευρεία σμίλη ή στηρίξτε το κεφάλι με ξύλινα τεμάχια για να το κρατήσετε σταθερό. Πάρτε ένα νέο, χαλύβδινο χάρακα ευθεία άκρη και τοποθετήστε το κατά μήκος της εξωτερικής άκρης, από το ένα άκρο του κεφαλιού στο άλλο. Τοποθετήστε ένα μετρητή στο διάκενο μεταξύ του κάτω μέρους του χάρακα και της επιφάνειας της κεφαλής. Ξεκινήστε με το μικρότερο πτερύγιο μετρητή.

Βήμα 4

Εργαστείτε το μετρητή του τρυπώματος κατά μήκος του κεφαλιού μέχρι να ολισθήσει ο μετρητής. Αλλάξτε το πάχος του πτερυγίου του μετρητή ανίχνευσης για να βρείτε το μέγιστο επιτρεπόμενο πάχος του μετρητή θα εισέλθει στο χάσμα. Μετρήστε το μήκος της κεφαλής πάνω και κάτω και καταγράψτε τη πιο παχιά λεπίδα μετρητή που διέρχεται από το διάκενο. Γράψτε τον αριθμό κάτω. Εκτελέστε την ίδια ακριβώς διαδικασία στην άλλη πλευρά του κεφαλιού. Καταγράψτε την παχύτερη μέτρηση των λεπίδων που πέρασε κάτω από την ευθεία άκρη.

Βήμα 5

Τοποθετήστε την ευθεία άκρη κατά μήκος της διατομής της κεφαλής, από τη μια γωνία στην αντίθετη γωνία. Θα κάνετε το ίδιο και με την άλλη γωνία, η οποία θα σχηματίσει ένα μοτίβο "Χ" κατά μήκος του κεφαλιού, περνώντας το από τη μέση. Καταγράψτε την παχύτερη λεπίδα που διέρχεται από μια γωνία. Γράψτε τον αριθμό κάτω. Μεταβείτε στις άλλες γωνίες και ακολουθήστε την ίδια μέτρηση. Σημειώστε την πιο παχιά λεπίδα που πέρασε κάτω από την ευθεία άκρη.

Βήμα 6

Μετρήστε κατευθείαν τα άκρα της κυλινδροκεφαλής και καταγράψτε το παχύτερο πτερύγιο μετρητή που θα περάσει κάτω από το κενό. Εκτελέστε την ίδια μέτρηση στην άλλη πλευρά. Θα πρέπει να έχετε έξι μετρήσεις. Ανατρέξτε στο τεχνικό εγχειρίδιο επισκευής για τις μέγιστες επιτρεπτές ανοχές "εκτός επιπέδου", οι οποίες θα μετρηθούν σε χιλιοστά της ίντσας. Οι ανοχές της κεφαλής αλουμινίου δεν θα είναι ίδιες με το χυτοσίδηρο, οπότε βεβαιωθείτε ότι έχετε τους σωστούς αριθμούς κεφαλών τύπου καθώς και τη διαμόρφωση του κινητήρα.

Συγκρίνετε τους αριθμούς σας με τον μέγιστο επιτρεπτό για τον κινητήρα σας. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας V-6 δεν θα πρέπει να έχει αριθμό μεγαλύτερο από 0,003 ίντσες. Οποιοσδήποτε αριθμός που υπερβαίνει τις 0,004 ίντσες για τετρακύλινδρο ή V-8 κεφάλι θα είναι πέρα ​​από τις προδιαγραφές. Οι κατευθυντήριες κεφαλές των έξι κυλίνδρων δεν μπορούν να έχουν περισσότερο από 0,006 ίντσες.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Εγχειρίδιο τεχνικής επισκευής

Εγχειρίδιο επισκευής του ιδιοκτήτη

Ξύλο μπλοκ

Καθαριστικό καρμπυρατέρ

Βούρτσα καλωδίων

Feeler μετρητές

Pad και μολύβι