Ο κινητήρας Chevrolet 283 κυβικών ιντσών V-8 ήταν ο δεύτερος στην δημοφιλής οικογένεια κινητήρων μικρού μπλοκ της Chevy. Ήταν το πρώτο V-8 που προσφέρεται από την Chevrolet που πέτυχε το στόχο να έχουμε έναν κινητήρα που παράγει μια ιπποδύναμη για κάθε κυβική ίντσα. Δεν συγκέντρωσε μεγάλη προσοχή γιατί δεν ήταν το πρώτο μικρό μπλοκ V-8, ούτε το ισχυρότερο, όπως τα αδέλφια του τα 327 και 350. Αλλά ήταν ένα ανθεκτικό, υποτιμημένο άλογο εργασίας που υπέμεινε για μια δεκαετία. >

Origins

Το 283 εισήχθη το 1957 μετά από τα 265 που έσπασαν το μικρό μπλοκ V-8 έδαφος το 1955 όταν το 265 εγκαταστάθηκε στα Corvettes. Το Corvette από το 1953 έως το 1955 είχε τροφοδοτηθεί μόνο από τον 6-κύλινδρο κινητήρα. Οι αρχές του 283 ήταν εφοδιασμένες με μηχανική έγχυση καυσίμου για εγκατάσταση στο Corvette. Η μηχανική έγχυση καυσίμου ήταν στα σπάργανα και δεν ήταν ιδιαίτερα αξιόπιστη, αλλά επέτρεψε στο 283 να παραδώσει 283 ίππους. Αυτές οι πρώιμες εκδόσεις οδήγησαν σε μεγαλύτερες μικρές μπλοκ μετατόπισης κυβικών ιντσών που διαδραμάτισαν ρόλο στους πολέμους αυτοκινήτων στη δεκαετία του 1960.

Ένα κανόνα της HP

Στη δεκαετία του 1950 και του 1960 οι μηχανικοί της Chevrolet ήταν έξυπνοι , επιθετική και ανταγωνιστική δέσμη. Ίσως για κανέναν άλλο λόγο από το εγώ, ένας στόχος τέθηκε για να εγγυηθεί ότι ένας κινητήρας Chevy θα μπορούσε να παραδώσει μια ιπποδύναμη για κάθε κυβική εκατοστό της μετατόπισης. Εντούτοις, δεν ήταν εξ ολοκλήρου μια άσκηση στην υπερηφάνεια. Η απόδοση μεγαλύτερης ιπποδύναμης από ένα μικρό μπλοκ κινητήρα αύξησε την απόδοση καυσίμου και έδωσε στον κινητήρα μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Αργότερα, τα 302 και 327 πέτυχαν αυτούς τους στόχους με μεγαλύτερη επιτυχία, αλλά η 283 με έγχυση καυσίμου εξοπλισμένη με Corvette απέδειξε ότι ο στόχος θα μπορούσε να επιτευχθεί, σύμφωνα με το Hiperformer.com και το Novak-adapt.com. > Η 16-βαλβίδα 283 διαθέτει διάτρηση 3,87 ιντσών και διαδρομή 3 ιντσών σε μετατόπιση 283 κυβικών ιντσών (4,6 λίτρα). Περιείχε έναν ενιαίο εκκεντροφόρο και εναέριους βαλβίδες. Δημιούργησε τις αναμενόμενες 283 ίππους στις 6.200 σ.α.λ., αλλά και ένα υγιές 290 πόδια-κιλά, η δύναμη συστροφής που δημιουργείται μέσα στον κινητήρα για να δώσει στο όχημα το get-up-and-go. Σε γενικές γραμμές, πέντε ξεχωριστές εκδόσεις των 283 παράχθηκαν μεταξύ 1957 και 1967. Η ιπποδύναμη προσφέρθηκε μόλις 185. Αλλά το 283 θα μπορούσε να ενισχυθεί με μέγιστο 315 ίππους, το οποίο είναι ένα αξιοσημείωτο κατόρθωμα λόγω της μετατόπισης του. > Τύποι

Τα 283 τροφοδοτούσαν σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο Chevrolet, κυρίως τα Bel Air, Impala, Malibu και Chevelle. Ήταν επίσης ένα στήριγμα για τις καμπίνες ταξί Checker μέχρι να αντικατασταθεί από το 327 στα μέσα της δεκαετίας του 1960.

Η απόδοση του Corvette το 1957, σύστημα για να αντλήσει την ιπποδύναμη στο επιθυμητό 283. Σε δοκιμές με ευθεία ταχύτητα, το Corvette χτύπησε 0-60 mph σε 5,7 δευτερόλεπτα, το οποίο θεωρήθηκε πολύ γρήγορο για εκείνη την εποχή. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν 133 μίλι /ώρα. Το 283 άνοιξε το δρόμο για τη Corvettes δεύτερης γενιάς ξεκινώντας το 1962 για να χρησιμοποιήσει το 327, το οποίο ήταν επίσης ικανό να επιτύχει τον κανόνα της ιπποδύναμης ανά κυβική ίντσα.