Ο κινητήρας Chevy 305 αναφέρεται στον κινητήρα εκτόπισης V-8 305 κυβικών ιντσών, ο οποίος αναπτύχθηκε για χρήση σε αυτοκίνητα που παράγονται μεταξύ 1976 και 1992. Συνολικά, ο κινητήρας δεν ήταν πολύ ισχυρός, φθάνοντας μόνο 220 έως 230 ίππους στα πιο ισχυρά της. Παρ 'όλα αυτά, ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε στα μοντέλα Camaro της δεκαετίας του 1990, τα οποία αποδείχθηκαν δημοφιλή με τους αγοραστές αυτοκινήτων.

Ιστορία των κινητήρων Chevy 305 Οι κινητήρες Chevrolet 305 κατασκευάστηκαν από το 1976 έως το 1992. Οι 305 Το Chevy είναι ένας μικρός κινητήρας μπλοκ με μια μικρή οπή των 3.736 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο 3.48 ίντσες. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980 η παράδοση καυσίμου των κινητήρων 305 ήταν FI cross-fire. Ο κινητήρας είχε 165 ίππους στις 4.200 σ.α.λ. Τα μέσα της δεκαετίας του '80 είδαν μια αλλαγή στη μέθοδο παράδοσης καυσίμων σε Tuned Port FI, η οποία χρησιμοποιήθηκε μέχρι την εξαφάνιση του κινητήρα. Ο κινητήρας πέτυχε την υψηλότερη από 220 έως 230 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. στα μέσα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1980. Το 1986 Chevy 305 Engine

Το 1986 Chevy 305 ήταν μία από τις πιο ισχυρές από τις τροποποιήσεις του κινητήρα . Ο κινητήρας είχε 190 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. Η ροπή ήταν 285 στις 2.800 σ.α.λ. Η οπή μέτρησε 3.736 ίντσες και η διαδρομή 3.48 ίντσες. Ορισμένοι ενθουσιώδες θεωρούν ότι η αναλογία του τρύπημα /εγκεφαλικό επεισόδιο είναι ελαφρώς καλύτερη από εκείνη του ισχυρότερου κινητήρα της Chevy 454 καθώς και άλλων κινητήρων 4,030 x 4000.Η απόδοση του κινητήρα Chevy 305 ήταν που περιγράφονται ως απογοητευτικά, ειδικά στα σώματα GM F- και G-. Ένας λόγος για την απογοήτευση είναι η χαμηλή hp (κατά μέσο όρο 140-150). Ωστόσο, τα μοντέλα Camaro της δεκαετίας του 1990 έφεραν τον κινητήρα 305. Οι λάτρεις σημειώνουν ότι το Camaro LB9 αψήφησε την κακή υποδοχή καθιστώντας το ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα το 1990.