Αρχικά, το 1975, μέσω μιας συνεργασίας μεταξύ της Caterpillar και της Ford, ο κινητήρας ντίζελ Cat 3208 ήταν εξαιρετικά δημοφιλής σε όλη τη διάρκεια παραγωγής του, η οποία διήρκεσε στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε σε βαρέα φορτηγά, συμπεριλαμβανομένων ρυμουλκούμενων ρυμουλκών, σκουπιδιών, σχολικών λεωφορείων και εξοπλισμού κατασκευών. Ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε επίσης σε εγκαταστάσεις παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και θαλάσσης. Η χρήση του κινητήρα ήταν ευρέως διαδεδομένη και η απόδοσή του ήταν αξιόπιστη. ως αποτέλεσμα, πολλά 3208 εξοπλισμένα οχήματα παραμένουν σε λειτουργία πολύ καιρό μετά την παύση της παραγωγής του κινητήρα.

Διαμόρφωση

Το 3208 είναι ένας οκτακύλινδρος τετράχρονος πετρελαιοκινητήρας με V- 8. Έχει διάμετρο 114,3 χιλιοστόμετρα και διαδρομή 127 χιλιοστών. Οι διάφορες παραλλαγές του κινητήρα ζυγίζουν μεταξύ 722 και 899 κιλών. Ο κινητήρας μετατοπίζει 10,4 λίτρα. Διαθέτει χωρητικότητα ψυκτικού συστήματος μεταξύ 47,3 και 56 λίτρων και χωρητικότητα συστήματος λιπαντικού ελαίου μεταξύ 12 και 15 λίτρων. Η έκδοση με τη χαμηλότερη ισχύ παράγει 210 ίππους, η έκδοση mid-range παράγει 375 ίππους και η πιο ισχυρή έκδοση παράγει 435 ίππους.

Λόγος συμπίεσης

Ο λόγος συμπίεσης για τις εκδόσεις 210 και 375 ίππων του 3208 είναι 16,5: 1. Ο λόγος συμπίεσης της έκδοσης 435 ίππων είναι 15,5: 1. Άλλα χαρακτηριστικά του κινητήρα 3208 είναι ένας σφυρήλατος στροφαλοφόρος άξονας από χάλυβα και οι πρώιμες εκδόσεις είχαν έναν εκκεντροφόρο χυτοσίδηρο, ο οποίος αντικαταστάθηκε με έναν εκκεντροφόρο χάλυβα μεταγενέστερες εκδόσεις. Και οι δύο εκδόσεις turbo και non-turbo του κινητήρα έχουν παραχθεί