Σε αυτή την εποχή των συμπαγών μπροστινών τροχών και των αυτοκινήτων μυών εκατομμυρίων δολαρίων, πολλοί έχουν στραφεί σε ένα εναλλακτικό πίσω πλαίσιο, όπως το συμπαγές S -10 pickup για την απόδοση dragstrip. Το S-10 έχει πολλά πράγματα που πηγαίνουν γι 'αυτό. Το ελαφρύ βάρος, το άφθονο δωμάτιο κάτω από την κουκούλα και η σχεδόν απεριόριστη διαθεσιμότητα εξαρτημάτων καθιστούν το S-10 πραγματικό υποψήφιο για το τετράμηνο μίλι. Το μόνο πραγματικό πρόβλημα με το S-10 είναι η εγγενής κατανομή βάρους. Το πίσω μέρος του οχήματος είναι εξαιρετικά ελαφρύ, γεγονός που καθιστά άσχημη την έλξη και απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή στη μηχανική.

Κατασκευή του φορτηγού

Βήμα 1

Μετακίνηση του μπροστινού άξονα προς τα εμπρός όσο το δυνατόν περισσότερο στο σασί. Η επέκταση του μεταξόνιου με αυτό τον τρόπο θα μετακινήσει αποτελεσματικά τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων πιο κοντά στον πίσω άξονα, συμβάλλοντας έτσι στην επίτευξη της ιδανικής κατανομής βάρους 50-50 εμπρός-πίσω. Βήμα 2

Εγκαταστήστε τον κινητήρα όσο πιο πίσω στο χώρο του κινητήρα. Ίσως θελήσετε ακόμη να εξετάσετε το ενδεχόμενο κοπής του τείχους προστασίας για να μετακινήσετε τον κινητήρα πίσω αρκετά ώστε το μπροστινό μέρος του μπλοκ να βρίσκεται πίσω από τον κεντρικό άξονα του εμπρόσθιου άξονα - κάνοντας το S-10 μια πραγματική διαμόρφωση μπροστά στο μέσο του κινητήρα. > Βήμα 3

Αφαιρέστε τη δεξαμενή καυσίμου αποθέματος και τοποθετήστε μια κυψέλη καυσίμου 10 έως 15 γαλλικών αγωνιστικών αυτοκινήτων μεταξύ του οπίσθιου άξονα και του πίσω προφυλακτήρα (έτσι ώστε να κρέμεται μεταξύ των σιδηροτροχιών πλαισίου). Το κάνετε αυτό για δύο λόγους. Κατ 'αρχάς, η μετακίνηση της κυψέλης καυσίμου πίσω από τον πίσω άξονα θα σας δώσει μια δεξαμενή έρματος πίσω από τον πίσω άξονα, επιτρέποντάς σας να κάνετε μικρές προσαρμογές στην κατανομή βάρους του φορτηγού μόνο προσθέτοντας ή αφαιρώντας αέριο. Δεύτερον, η δεξαμενή αποθέματος θα πάρει το δρόμο της νέας τεσσάρων ζεύξης πίσω ανάρτησης σας.

Βήμα 4

Εγκαταστήστε μια πίσω τελεφερίκ με τέσσερις ζεύξεις και τοποθετήστε την έτσι ώστε το αποτελεσματικό κέντρο ρόλων να προσγειωθεί απλά κάτω από την κεντρική γραμμή του μπροστινού άξονα. Για να βρείτε το κέντρο περιστροφής της ανάρτησης, τραβήξτε μια φανταστική γραμμή προς τα εμπρός ακολουθώντας τη γωνία του κάτω βραχίονα ελέγχου και του άνω βραχίονα ελέγχου. Το κέντρο αναρτήσεως είναι εκεί όπου τέμνονται αυτές οι γραμμές.

Βήμα 5

Αποκόψτε τα οπίσθια φρεάτια αποθεμάτων και εγκαταστήστε τα ευρύτερα δυνατά ελαστικά. Μην ενοχλείτε να τοποθετείτε καινούργιους τροχούς τροχών. απλά κόψτε όσο το δυνατόν περισσότερο το πάτωμα του κρεβατιού και καλύψτε το ίδιο το κρεβάτι με κάλυμμα από γυαλί. Με αυτόν τον τρόπο θα έχετε άμεση και εύκολη πρόσβαση στην πίσω ανάρτηση για μικρές ρυθμίσεις στην τροχιά.

Εγκαταστήστε ένα φύλλο μέσης για να καλύψετε την κάτω πλευρά του πλαισίου του φορτηγού σας για καλύτερη αεροδυναμική και σταθερότητα σε υψηλή ταχύτητα. Ίσως θελήσετε να επωφεληθείτε από την γιγαντιαία τρύπα που ανοίξατε στο κάτω μέρος του κρεβατιού του φορτηγού αναμειγνύοντας το πίσω μέρος της κοιλιάς σας πάνω στον πίσω άξονα. Αυτό θα δημιουργήσει μια περιοχή για τον αέρα υψηλής ταχύτητας που θα επεκτείνεται κάτω από το φορτηγό σας σε υψηλή ταχύτητα (θάλαμος διάχυσης), δημιουργώντας ένα κενό (downforce) και αυξάνοντας τη σταθερότητα υψηλής ταχύτητας με μικρή ποινή στην αεροδυναμική οπισθέλκουσα. Η μετατροπή της κοιλότητας σε "διαχύτη" με αυτό τον τρόπο θα μειώσει την ευκολία της προσαρμογής της ανάρτησης, αλλά θα καταβάλει μερίσματα με ασφάλεια και ταχύτητα.

Στοιχεία που χρειάζεστε

Πλήρης σύνολο εργαλείων χειρός

Εξοπλισμός κοπής, συγκόλλησης και κατασκευής