Το Posi-Track είναι ένας συντομευμένος γενικός όρος για το εμπορικό σήμα GM "Positraction". Είναι ένας τύπος διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Για να κατανοήσετε τον τρόπο λειτουργίας των διαφορών περιορισμένης ολίσθησης ή του LSD, πρέπει να κατανοήσετε πώς λειτουργεί το διαφορικό και πώς σχετίζεται με τη ροπή. Βασικά, ένα διαφορικό παίρνει τη δύναμη από την έξοδο του κινητήρα σας και το μεταφέρει στους τροχούς σας.

Τι είναι ένα Διαφορικό

Το διαφορικό σε ένα αυτοκίνητο βρίσκεται στη μέση τον άξονα. Βρίσκεται στον οπίσθιο άξονα ενός οπισθίου τροχού, στον εμπρόσθιο άξονα ενός εμπρός τροχού και σε αμφότερους τους άξονες για ένα αυτοκίνητο με 4 ή 4 τροχούς. Όπως ορίζεται από το λεξικό Merriam-Webster, ένα διαφορικό είναι "ένα συγκρότημα γραναζιών κίνησης που συνδέει δύο αξονικά ή άξονες (όπως αυτοί των πίσω τροχών ενός αυτοκινήτου) και επιτρέπει σε έναν άξονα να περιστρέφεται ταχύτερα από τον άλλο".

Διαφορικό καρουλιού

Το διαφορικό καρουλιού κλειδώνει και τις δύο πλευρές του άξονα, έτσι ώστε η ροπή στρέψεως να κατανέμεται ομοιόμορφα στους δύο τροχούς ανά πάσα στιγμή. Αυτό είναι χρήσιμο σε εφαρμογές εκτός δρόμου και ολίσθησης, αλλά μπορεί να προκαλέσει την ανεξέλεγκτη ολίσθηση του πίσω άκρου στις στροφές υψηλής ταχύτητας στο πεζοδρόμιο.

Ανοιχτό Διαφορικό

Ένα ανοιχτό διαφορικό επιτρέπει στους δύο τροχούς να περιστρέφονται διαφορετικές ταχύτητες το ένα από το άλλο. Όταν οι στροφές ή η περιστροφή του εσωτερικού τροχού έχουν λιγότερη απόσταση από το εξωτερικό τροχό. Ένα ανοιχτό διαφορικό επιτρέπει στον εξωτερικό τροχό να κάνει περισσότερες στροφές διατηρώντας το από το να σύρει ή να ολισθήσει. Το μειονέκτημα για ένα ανοιχτό διαφορικό είναι ότι θα μεταφέρει πάντα τη ροπή εξίσου, έτσι ο τροχός με τη μικρότερη αντίσταση θα γλιστρήσει και δεν θα εφαρμοστεί περισσότερη ροπή. Αυτό σημαίνει ότι εάν ένας τροχός είναι σε πάγο ή χιόνι και ο άλλος σε ξηρό οδόστρωμα, ο τροχός που γλιστράει θα πάρει τη ροπή, ή "δύναμη", και ο τροχός σε στεγνό πεζοδρόμιο δεν θα πάρει αρκετή ροπή για να τον προωθήσει προς τα εμπρός. Με άλλα λόγια, "Είστε κολλημένοι!"

Περιορισμένο Slip Differential

Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης είναι ίσως το πιο ευπροσάρμοστο, καθώς λειτουργεί καλά σε ένα ευρύ φάσμα χρήσεων. Ένα σύστημα περιορισμένης ολίσθησης χρησιμοποιεί συμπλέγματα ή ελατήρια μεταξύ των δύο μισών του άξονα για να εφαρμόσει εξίσου τη ροπή, αλλά επιτρέπει ακόμα μια "περιορισμένη" ποσότητα ολίσθησης όταν στρέφεται, στρέφεται ή όταν επιταχύνεται σε χαλαρό χαλίκι, άμμο, λάσπη ή χιόνι. Αυτός ο τύπος διαφορικού συστήματος χαρακτηρίστηκε από τις μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων. Μερικά από τα πιο γνωστά είναι το PosiTraction της GM, το Track-Loc της Ford και το Twin-Grip της American Motors Corporation.

Διαφοροποιήσεις περιορισμένης ολίσθησης

Υπάρχουν δύο τύποι διαφορών περιορισμένης ολίσθησης: μηχανικός και ιξώδης τύπος . Τα μηχανικά διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης λειτουργούν χρησιμοποιώντας είτε ένα σύστημα συμπλέκτη, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είτε ένα πιο σύγχρονο σύστημα ευαίσθητο στη ροπή. Αυτός ο τύπος συστήματος χρησιμοποιεί συμπλέκτες αντί για γρανάζια για να ρυθμίσει την ολίσθηση. Τα διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης τύπου ιξώδους λειτουργούν με τη χρήση ενός παχύρρευστου ρευστού για την παροχή αντίστασης για την επίτευξη του ίδιου τύπου ιδιοτήτων του συστήματος συμπλέκτη. Αυτή είναι επίσης μια δημοφιλής εφαρμογή για οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς, καθώς επιτρέπει μεγαλύτερη "ολίσθηση" σε στεγνό οδόστρωμα σε στροφές υψηλής ταχύτητας.