Κατασκευάστηκε από το 1966 έως το 1978, ο κινητήρας Mopar 440 είναι θρυλικός ανάμεσα στους λάτρεις μυϊκών αυτοκινήτων. Στην έκδοση με τις υψηλότερες επιδόσεις, το 440 Six Pack, ο κινητήρας αυτός θα μπορούσε να συμβαδίσει με και σε ορισμένες περιπτώσεις να ξεπεράσει το ακόμα πιο σεβαστό 426 Hemi. Διαθέσιμο σε μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων και μοντέλων, το 440 ήταν διαθέσιμο από τις Dodge, Chrysler και Plymouth ως κινητήρα με τυπικές και υψηλών επιδόσεων στα περισσότερα οχήματα μεσαίου έως πλήρους μεγέθους.

Βασικά

Το 440 εισήχθη για πρώτη φορά το 1966 και ήταν σχεδιασμός V8 90 βαθμών που χρησιμοποίησε υδραυλικούς ανυψωτήρες που ενεργοποιήθηκαν από έναν εκκεντροφόρο άξονα τοποθετημένο στο κέντρο του μπλοκ κινητήρα. Οι βαλβίδες είναι τυποποιημένες στο σχεδιασμό κεφαλής και ανοίγουν και κλείνουν με ράβδους προώθησης που ενεργοποιούν ένα σύστημα βραχίονα συναρμολογημένο με άξονα. Η παραγωγή του 440 έληξε το 1978.

Διάτρηση /Εγκεφαλικό επεισόδιο

Ο κινητήρας 440 είχε διάμετρο κυλίνδρου 4,00 ιντσών και μύτη στροφάλου 3,75 ίντσες. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα μια αναλογία συμπίεσης 9: 5: 1. Οι μεταγενέστεροι υψηλής απόδοσης 440 Six Pack κινητήρες είχαν λόγο συμπίεσης 10: 5: 1. Μετά το 1971, οι λόγοι συμπίεσης μειώθηκαν για συμμόρφωση με τις εκπομπές.

Στροφαλοφόρος

Το 440 χρησιμοποίησε σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα. Τα κύρια περιοδικά στροφάλων ήταν 2,75 ιντσών, και τα περιοδικά των ράβδων ήταν 2,375 ίντσες. Η μανιβέλα ασφαλίστηκε στο μπλοκ με δύο κύριες καπάκια. Αργότερα, τα τέσσερα βαρέλια και τα μοντέλα Six Pack υψηλής απόδοσης χρησιμοποίησαν στρόφαλο σφυρηλατημένου χάλυβα βελτιωμένης ποιότητας και το 1974 εισήχθη ένας ελαφρύτερος στρόφαλος από χυτοσίδηρο.

Ανάφλεξη

Ο κινητήρας 440 χρησιμοποίησε γωνία που τοποθετήθηκε στο αριστερό μπροστινό μέρος του κινητήρα. Ο κινητήρας χρησιμοποίησε μια εντολή ψήσεως 1-8-4-3-6-5-7-2 σε όλη την παραγωγή του. Ο κύλινδρος αριθμού 1 βρίσκεται στο δεξί μπροστινό μέρος του κινητήρα

Το πετρέλαιο

Το 440 είχε εξωτερική αντλία λαδιού και παρήγαγε πίεση πετρελαίου 45-65 psi. Το φίλτρο λαδιού ήταν τοποθετημένο κάτω δεξιά από τον κινητήρα και ήταν μια τυποποιημένη βίδα στο σχεδιασμό των χαρτιού. Ανάλογα με την έκδοση 440, η χωρητικότητα λαδιού κυμαινόταν από 5 έως 7 τετραγωνικά.

Υλικό χύτευσης

Το τυποποιημένο μπλοκ κινητήρα, η πολλαπλή εισαγωγής και οι κυλινδροκεφαλές ήταν κατασκευασμένες από χυτοσίδηρο. Η πολλαπλή εισαγωγής στις εκδόσεις επιδόσεων Six Pack ήταν μια μονάδα χυτού αλουμινίου που παράχθηκε σε περιορισμένες ποσότητες το 1969 και στις αρχές του 1970 για την Chrysler. Αργότερα, οι συλλέκτες εισαγωγής Six Pack ήταν κατασκευασμένοι από χυτοσίδηρο

Η 440 σε βασική μορφή που εισήχθη το 1966 παρήγαγε 350 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. Παρήγαγε 480 στροφές ροπής σε 2800 σ.α.λ. Οι εκτιμήσεις ιπποδύναμης αυξήθηκαν το επόμενο έτος σε 375 για τις εκδόσεις επιδόσεων τεσσάρων βαρελιών και ο τελευταίος κινητήρας επιδόσεων 440 Six Pack βαθμολογήθηκε με 390 ίππους και ροπή 490 λίμπρες πόδια.