Η Excursion της Ford ξεκίνησε για το μοντέλο του 2000 ως το πιο ορατό και μεγαλύτερο SUV στη γκάμα φορτηγών της Ford. Η εκδρομή τριών τόνων βασίστηκε στο σασί φορτηγών Super Duty βαρέων φορτίων και επιβάρυνε τα περισσότερα επιβατικά οχήματα στο δρόμο. Ο σκοπός της στη ζωή ήταν βαρύς ρυμουλκό και ρυμούλκηση, και η Ford εξοπλισμένη με το μεγάλο εξάρτημα αντίστοιχα.

Επιλογές κινητήρα

Μια επιλογή τριών κινητήρων ήταν διαθέσιμη, παρόμοια με τη σειρά Super Duty. Ένα V8 5,4 λίτρων ήταν ο βασικός κινητήρας και ένας μεγαλύτερος και ισχυρότερος V10 6,8 λίτρων προσφέρθηκε ως ένα βήμα προς τα πάνω. Παράλληλα προσφέρθηκε και ο κινητήρας ντίζελ V8 ισχύος των 7,3 λίτρων. Το 5.4 V8 παρήγαγε 255 ίππους και 350 στροφές ροπής, ενώ το 6,8 V10 αύξησε την ισχύ του σε 310 ίππους και σε ροπή 425 ποδιών. Το 7,3 λίτρων παρήγαγε 235 ίππους και 500 πόδια-λίρες ροπής. το 2001 η ιπποδύναμη αυξήθηκε στα 250. Το 2003, το Excursion έλαβε το μικρότερο αλλά πιο ισχυρό πετρελαιοκίνητο μοτέρ 6,0 λίτρων για να αντικαταστήσει το 7,3. Το 6.0 έθεσε το μπάρ με 325 ίππους και ροπή 560 ποδιών. Δύο και τέσσερις τροχούς είναι διαθέσιμες

Χωρητικότητα ρυμούλκησης

Η εκδρομή σχεδιάστηκε για να λειτουργήσει και οι ικανότητές της ήταν από τις υψηλότερες στην κατηγορία SUV εκείνη τη στιγμή. Τα μοντέλα του 2004 είναι τυπικά. για το τρέχον έτος, τα μοντέλα των 5.4 λίτρων, με δύο τροχούς, βαθμολογούνται για να ρυμουλκούν μέχρι 7.600 λίμπρες. ενώ οι τέσσερις τροχοί μπορούν να ρυμουλκούν έως και 7.200. Όλες οι εκδόσεις του ντίζελ 6.8 V10 και 6.0 Power Stroke έχουν σχεδιαστεί για να ρυμουλκούν έως και 11.000 λίβρες. Περισσότερες πληροφορίες

Το Ford Excursion κατασκευάστηκε από το 2000 μέχρι το 2005 με μόνο αλλαγές στις λεπτομέρειες. Οι πωλήσεις κυμαίνονταν γύρω ή κάτω από 25.000 μονάδες ετησίως για ολόκληρη την περίοδο παραγωγής