Ο μέσος κινητήρας χρησιμοποιεί δύο βασικά είδη ρουλεμάν με σχιστό κέλυφος: τα ρουλεμάν που βρίσκονται μεταξύ της ράβδου σύνδεσης και της ράβδου ράβδου στον στροφαλοφόρο άξονα και των εδράνων που βρίσκονται μεταξύ των κύριων ρουλεμάν εδράνων και του μπλοκ κινητήρα. Τα υποβρύχια και υπερμεγέθη ρουλεμάν είναι δύο εργαλεία που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές κινητήρων για να φέρουν τα πάντα πίσω σε προδιαγραφές μετά από μια σημαντική ανακατασκευή και μηχανουργική εργασία.

Βασικά στοιχεία

Ένα ολοκληρωμένο ρουλεμάν είναι σαν ένα δαχτυλίδι. έχει εξωτερική διάμετρο και εσωτερική διάμετρο. Η εξωτερική διάμετρος του ρουλεμάν είναι αυτό που ταιριάζει στο μπλοκ κινητήρα και ο στροφαλοφόρος άξονας στηρίζεται στην εσωτερική διάμετρο. Ένα υπερμεγέθη ρουλεμάν έχει την ίδια εσωτερική διάμετρο αλλά λίγο περισσότερο υλικό στην εξωτερική διάμετρο. Ένα έδρανο μεγέθους μικρότερου μεγέθους μετρά το ίδιο έξω, αλλά είναι παχύτερο στο εσωτερικό. Για παράδειγμα, αν ένα ολοκληρωμένο έδρανο μετρά 3 ίντσες στην εξωτερική διάμετρο και έχει ένα πάχος μεταλλικού υλικού 0,20 ίντσας, τότε η εσωτερική του διάμετρος θα μετρά 2,40 ίντσες. Προσθέστε 0.10-ίντσες πάχους στο εσωτερικό για να δημιουργήσετε ένα μικρό μέγεθος και έχετε ακόμα 3 ίντσες στο εξωτερικό, αλλά 2,30 ίντσες στο εσωτερικό.

Υπερμεγέθης Εφαρμογές Λαβής

Ένα υπερμεγέθη ρουλεμάν είναι ένα που ταιριάζει σε μια μεγαλύτερη τρύπα στο μπλοκ κινητήρα, μέσα στην οπή που δημιουργείται με το βίδωμα των κύριων καπακιών στο μπλοκ κινητήρα. Μπορεί να αναρωτιέστε πώς ακριβώς αυτή η τρύπα θα μπορούσε να πάρει μεγαλύτερη στην πρώτη θέση? μετά από όλα, το έδρανο κανονικά δεν θα στρέφεται κατά του μπλοκ, οπότε δεν υπάρχει κανένας λόγος για το εξωτερικό έδρανο ή μπλοκ να φορέσει. Τα ρουλεμάν μπορούν και κάνουν περιστροφή στο μπλοκ μερικές φορές, αλλά πιο συχνά από ότι, τα υπερμεγέθη ρουλεμάν βρίσκουν χρήση σε μπλοκ που έχουν βαρεθεί. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει τη βύθιση του ηλεκτρικού δικτύου στο μπλοκ και τη λειτουργία ενός μεγάλου κυλινδρικού κοπτήρα μέσα από όλα αυτά. Με αυτόν τον τρόπο, όλα τα μέσα έδρανα βρίσκονται σε τέλεια ευθυγράμμιση, αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου και μειώνοντας τις κραδασμούς και τις καταπονήσεις στο στρόφαλο. Μεγάλα μεγέθη ρουλεμάν αντισταθμίζουν την ποσότητα του υλικού που αφαιρείται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μηχανουργικής κατεργασίας.

Εμβολοφόρες εφαρμογές ρουλεμάν

Όπως ίσως περιμένετε, τα ρουλεμάν με μικρό μέγεθος βλέπουν χρήση για τον ακριβώς αντίθετο λόγο που κάνουν τα υπερμεγέθη ρουλεμάν. Ενώ δεν είναι συνήθως απαραίτητο ένα μπλοκ, εκτός εάν ο κινητήρας περιστρέψει ένα έδρανο ή ο οικοδόμος επιθυμεί να συναρμολογήσει μια τέλεια δημιουργία, η μηχανική κατεργασία του στροφαλοφόρου είναι πολύ πιο κοινή. Τα περιοδικά στροφαλοφόρων αξόνων φέρουν το κύριο βάρος της επίθεσης της ιπποδύναμης του κινητήρα σας και υπόκεινται σε κάθε είδους ζημιά και φθορά. Είναι συχνό φαινόμενο βαθμολόγησης ή γρατζουνίσματος περιοδικών ως αποτέλεσμα της μόλυνσης του πετρελαίου. Για να επαναφέρετε τα περιοδικά στην ομαλότητα των αποθεμάτων, οι μηχανικοί απομακρύνουν ακριβώς αρκετό υλικό από την επιφάνεια του περιοδικού για να εξαλείψουν τις βαθύτερες γρατζουνιές. Τα ρουλεμάν με υποέκταση αντισταθμίζουν την ποσότητα υλικού που αφαιρείται κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας μηχανουργικής κατεργασίας.

Λόγοι αναφοράς

Τα έδρανα δεν χρειάζεται να είναι απλώς υπερμεγέθης ή απλώς μικρότερος. πολλοί κατασκευαστές παλαιών κινητήρων θα τροφοδοτήσουν το μπλοκ και θα μεταχειριστούν τον στροφαλοφόρο άξονα για να χρησιμοποιήσουν πιο σύγχρονα έδρανα σχεδιασμένα για έναν εντελώς διαφορετικό κινητήρα. Για παράδειγμα, λέτε ότι έχετε έναν παλιό κινητήρα Bentley και θέλετε να το τρέξετε, αλλά κανείς δεν κάνει μέρη για αυτό. Εάν οι κύριες οπές του κινητήρα έχουν διάμετρο 2.650 και τα περιστρεφόμενα τμήματα των μανιβέλων 2.450, θα μπορούσατε να έχετε τις κύριες οπές σε 2.64 και το στρόφαλο 2.45. που θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε το φτηνό και άμεσα διαθέσιμο κύριο έδρανο της Chevy για αρχική συναρμολόγηση και τυχόν μελλοντικές ανακατασκευές.