Κατά τη διάρκεια της αμερικανικής περιόδου μυϊκού αυτοκινήτου στα τέλη της δεκαετίας του 1960 έως τις αρχές της δεκαετίας του 1970, ο Chevy ανέπτυξε μια σειρά κινητήρων, που συνήθως αναφέρονται ως "μεγάλα μπλοκ". Το 1970, ο Chevy εξέπνευσε ένα τεράστιο τετράγωνο μπλοκ V-8 των 7,5 λίτρων 454 κυβικών ιντσών. Ένα V-8 αυτού του μεγέθους μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί για να παράγει πάνω από 500 ίππους. Ενώ το 454 χρησιμοποιήθηκε σε αυτοκίνητα υψηλής ιπποδύναμης όπως το Corvette και το Chevelle, ο κινητήρας του Chevy 454 έκανε 330 ίππους. Η μητρική εταιρεία της Chevy, η General Motors, προσάρμοσε τον κινητήρα της αυτοκινητοβιομηχανίας 454 στη μηχανή θαλάσσιων κινητήρων 454 και 454.

GM Marine Engines

Με βάση το ίδιο μεγάλο μπλοκ της Chevy 454 κυβικών ιντσών, Η Γενική Διεύθυνση θαλάσσιων κινητήρων Motor δημιούργησε τον κινητήρα ειδικά για χρήση σε σκάφη. Επειδή η General Motors δεν ήταν κατασκευαστής σκαφών αλλά κατασκευαστής αυτοκινήτων και αυτοκινητοβιομηχανιών, ο κλάδος των θαλάσσιων κινητήρων πωλούσε συχνά ανταλλακτικά σε εταιρείες που ειδικεύονται στη δημιουργία θαλάσσιων κινητήρων όπως Mercruiser. ιπποδύναμη, η ναυτιλία 454 είναι διαφορετική από τη μηχανή αυτοκινήτων 454 από την οποία προέρχεται. Επειδή τα σκάφη έχουν μόνο μία ταχύτητα και πολύ διαφορετικές απαιτήσεις ισχύος και ροπής, όλα όσα διαμορφώνουν τα χαρακτηριστικά ισχύος και ροπής είναι διαφορετικά: συμπίεση, βαλβίδα-αμαξοστοιχία, πρόσληψη και κεφαλίδες. Οι αντλίες νερού για τους θαλάσσιους κινητήρες έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να αντέχουν στη διάβρωση επειδή τα συστήματα χρησιμοποιούν ανοικτό νερό για ψύξη και μπορεί να περιέχουν αλάτι, μέταλλα και κάθε είδους χημικά. Τα θαλάσσια καρμπυρατέρ είναι επίσης σχεδιασμένα έτσι ώστε η παροχή καυσίμου να είναι αδιάλειπτη παρά το ακραίο βήμα του σκάφους κατά τη στροφή. Όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα πρέπει να είναι σε θέση να αντέξουν σε ένα εχθρικό, υγρό περιβάλλον.

454 Θαλάσσια χαρακτηριστικά

Το GM marine 454 είχε διάμετρο 4,25 ίντσες και διαδρομή 4 ίντσες με λόγο συμπίεσης 8,1 προς 1 . Ο κινητήρας εισπνέει μέσω ενός καρμπυρατέρ τεσσάρων κυλίνδρων και η ανάφλεξη παρέχεται από μια μονάδα Delco Electric. Το ναυτικό 454 ζυγίζει 980 κιλά και κάνει 330 ίππους, με μέγιστο RPM 4,400