Οι πετρελαιοκινητήρες Cummins είναι δημοφιλείς ως οι πιο ισχυροί και αποδοτικοί κινητήρες του Dodge Ram. Εισήχθησαν στα φορτηγά RAM του 1989 και εξακολουθούν να προσφέρονται ως προαιρετικός κινητήρας για την τελευταία σειρά Rams. Ο κινητήρας ντίζελ Cummins είχε δύο βασικά σημαντικά αναπτυξιακά αποτελέσματα, τον κινητήρα 5.9L που έτρεξε από το 1984 έως το 2006 και τον κινητήρα 6.7L που εισήχθη το 2007 και είναι εξοπλισμένος με τα πιο πρόσφατα φορτηγά Dodge. > 12-Valve 5.9L Cummins Diesel Engine - Ο κινητήρας ντίζελ Cummins 5.9L των 12 βαλβίδων δημιουργήθηκε για πρώτη φορά το 1984 και προοριζόταν για γεωργικούς σκοπούς. Μόνο το 1989 ήταν εξοπλισμένο σε Dodge Ram. Έχει κερδίσει άμεση δημοτικότητα λόγω της ικανότητάς του να είναι διπλάσιος απόδοσης καυσίμου σε σύγκριση με τους βενζινοκινητήρες και παράγει σχεδόν διπλάσια ροπή όταν εκτελείται σε χαμηλές ταχύτητες. Η έκδοση των 12 βαλβίδων έτρεξε από το 1989 έως το 1998. Η διάτρηση και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 4,02 ίντσες κατά 4,72 ίντσες και η αναλογία συμπίεσής της ήταν 17,0: 1. Χρησιμοποίησε ένα Overhead Valvetrain (OHV) με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο και έναν εκκεντροφόρο συμπαγή. Σε όλη τη διάρκεια της παραγωγής του είχε ονομαστική ισχύ από 160 έως 215 ίππους στις 2.500 σ.α.λ. και ροπή που κυμαίνεται από 400 έως 440 λίβρες. σε 1,600 σ.α.λ.

24-Valve 5.9L Diesel Performance

Το 1998 το 5.9L Cummins είχε μια σημαντική αναβάθμιση, αλλάζοντας τον κινητήρα από 12-βαλβίδα σε κινητήρα 24 βαλβίδων για να ακολουθήσει νέους κανονισμούς εκπομπών . Χρησιμοποίησε ένα νέο σύστημα ψεκασμού καυσίμου γνωστό ως το "Interact System B (ISB)", το οποίο χρησιμοποίησε την περιστροφική αντλία έγχυσης VP44 της Bosch. Για το ISB το 2001 αναπτύχθηκε υψηλή απόδοση (HO), αυξάνοντας τη συνολική ισχύ εξόδου του κινητήρα. Αυτός ο κινητήρας είχε μια διάτρηση και εγκεφαλικό επεισόδιο 4.02 ίντσες από 4.72 ίντσες. Είχε λόγο συμπίεσης 16,3: 1 για την έκδοση μη HO και είχε λόγο συμπίεσης 17,2: 1 για την έκδοση HO. Χρησιμοποίησε την ίδια διαμόρφωση OHV με εκκεντροφόρο, αλλά με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Παράγεται απόδοση 235 έως 325 ίππων στις 2.900 σ.α.λ. και ροπή 410-610 lb.-ft. σε 1,600 στροφές /λεπτό.

Κινητήρας Diesel 6.7L

Η έκδοση 6.7L είναι ο κινητήρας που διαθέτει τα τελευταία Rams. Αυτός ο κινητήρας εισήχθη το 2007 και αναπτύχθηκε σύμφωνα με αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών. Αυτός ο νέος κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, ειδικό φίλτρο σωματιδίων ντίζελ και σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων. Είχε διάτρηση και εγκεφαλικό επεισόδιο 4,21 ίντσες κατά 4,88 ίντσες και λόγο συμπίεσης 17,3: 1. Χρησιμοποίησε την ίδια διαμόρφωση OHV με το μοντέλο των 24 βαλβίδων του κινητήρα 5.9L. Η ισχύς του ήταν 350 ίππους στις 3.013 σ.α.λ. Τα φορτηγά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είχαν ροπή 650 lb.-ft. στις 1.500 σ.α.λ., ενώ οι αυτόματες συσκευές παρήγαγαν ροπή στρέψης 610 lb.-ft. στην ίδια περιοχή στροφών