Το Vortec Chevy V6 των 4.3 λίτρων ήταν ο πρώτος κινητήρας Vortec που κατασκευάστηκε το 1986 και χρησιμοποιήθηκε στα φορτηγά GMC και Chevy. Ο κινητήρας είχε 155 ίππους όταν εμφανίστηκε για πρώτη φορά. Ο κινητήρας βασίζεται σε αυτό που η General Motors καλεί την τεχνολογία Vortex. Η τεχνολογία παράγει ένα vortex ή μίνι-ανεμοστρόβιλο μέσα στο θάλαμο καύσης. Η ιδέα ήταν να συνδυάσουμε περισσότερο καύσιμο και αέρα στον θάλαμο, παράγοντας περισσότερη ισχύ. Αυτός ο κινητήρας είναι ο στυλοβάτης της σειράς Chevy των ελαφρών φορτηγών και των φορτηγών.

Ο βασικός κινητήρας της Chevy έδωσε στον V6 4.3-λίτρων του μια αριθμητική ονομασία "4300". Αυτός ο κινητήρας κατασκευάστηκε ως κινητήρας Vortec 90 μοιρών που μετατοπίζει 4.300 κυβικά εκατοστά ή 262.3 κυβικά εκατοστά. Ο κινητήρας αυτός βασίστηκε στον κινητήρα Chevy των 350 κυβικών ιντσών 5,7 λίτρων V8. Ο κινητήρας LB4 V6 4300 χρησιμοποιήθηκε μόνο στα επιβατικά αυτοκίνητα και στη συνέχεια το 1991 ο κινητήρας επεκτάθηκε σε ελαφρά φορτηγά. GMC Syclone Το 1991 η GMC Syclone έκανε το ντεμπούτο του με τον κινητήρα 4300 LB4. Το φορτηγό είχε 280 ίππους με 350 ροπή στρέψης στις 3.600 σ.α.λ. Αυτή ήταν η πρώτη χρήση έγχυσης καυσίμου πολλαπλών θυρίδων στον κινητήρα 4300. Το LB4 αποσύρθηκε το 1998. Το 1992 τροποποιήθηκε το μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα και ο Chevy βγήκε με τον κινητήρα L35 με κεντρικό λιμένα και ακολούθησε το LF6 το 1996. Η τρέχουσα μηχανή

Το 2002, το 4300 έλαβε ένα άλλο facelift καθώς η GM επέστρεψε στον κινητήρα πολλαπλών θυρών και εισήγαγε τα LU3 και LG3. Η έκδοση LUT3 του κινητήρα 4300 Vortec διαρκεί καλά σε μοντέλα όπως το φως Chevy S-10. Ο τρέχων κινητήρας LU3 /LG3 βαθμολογείται από 180 έως 200 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. με 260 στροφές ροπής στις 2.800 σ.α.λ., ανάλογα με το μοντέλο που κινούνται. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί μπλοκ από χυτοσίδηρο και κεφαλές και έχει διάτρηση και διαδρομή 4 ίντσες κατά 3,48 ίντσες. Ο κινητήρας έχει διαμόρφωση βαλβίδας με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο , , ] ]