Όπως τα περισσότερα φορτηγά και πολλά παλαιότερα αυτοκίνητα έρχονται με αναρτήσεις φύλλων από το εργοστάσιο, η συζήτηση για την οποία είναι καλύτερο έχει μια πολύπλοκη ιστορία. Αν και οι ελικοειδείς πηγές έχουν περάσει σχεδόν εκατό χρόνια, η ιστορία των φυλλοβόλων πηγών χρονολογείται από πάνω από χίλιες και έτσι και οι δύο έχουν από καιρό αποδείξει τα αντίστοιχα πλεονεκτήματα τους. Όποιος είναι καλύτερος θα είναι πάντα σημείο αμφισβήτησης, αλλά η απάντηση σε μεγάλο βαθμό βράζει κάτω για την προοριζόμενη χρήση.

Φύλλα και πηνία

Μια αναστολή φύλλων ελατηρίου αποτελείται από μια σειρά από μακριές, σχετικά λεπτά τμήματα από ελαστικό μέταλλο προσαρτημένα στα δύο άκρα σε ένα πλαίσιο και αιώρηση του άξονα στη μέση. Οι ελικοειδείς ελατήρια φαίνονται ακριβώς σαν να φαντάζεται ένα ελατήριο και κάθεται στην κορυφή του άξονα ή του κατώτερου βραχίονα ελέγχου και του πλαισίου.

Leaf Benefts

Από άποψη λειτουργίας, οι αναρτήσεις φύλλων είναι πολύ απλούστερες, δεδομένου ότι ο άξονας αναρτάται από το ελατήριο και δεν απαιτεί την περίπλοκη γεωμετρία της ανάρτησης του συστήματος πηνίου-ελατηρίου. Τα ελατήρια φύλλων είναι επίσης πολύ πιο ανθεκτικά και είναι ικανά να χειρίζονται πολύ υψηλότερα φορτία με λιγότερη εκτροπή από τα πηνία. Τα οχήματα με ελατήρια φύλλων είναι επίσης ευκολότερα ανυψωμένα ή χαμηλότερα.

Πλεονεκτήματα πηνίων

Οι ελαστικές ελατηριωτές αναρτήσεις προσφέρουν μεγαλύτερη εμβέλεια κίνησης ανάρτησης και επιτρέπουν στον χρήστη έναν ευρύτερο φάκελο ρύθμισης μέσω του εύρους ανάρτησης από τα ελατήρια των φύλλων. Πρακτικά όλες οι εφαρμογές υψηλής απόδοσης χρησιμοποιούν ελικοειδή ελατήρια όπου είναι δυνατόν και επιτρέπουν τον προϋπολογισμό. Οι ελαστικές ελατηριωτές αναρτήσεις λειτουργούν επίσης καλύτερα, έχοντας καλύτερη μηχανική γεωμετρία από τα φύλλα.

Απώλεια φύλλων

Η απλότητα των ελατηρίων των φύλλων είναι εξίσου μια κατάρα ως ευλογία. Δεδομένου ότι αυτά τα ελατήρια προσκολλώνται σε σταθερά σημεία στο πλαίσιο, δίνουν πολύ λίγα περιθώρια για ρύθμιση της γεωμετρίας της ανάρτησης. Αυτά τα ελατήρια κάμπτονται πολύ λιγότερο από τα ελικοειδή ελατήρια, με αποτέλεσμα την απώλεια της επαφής τροχού-εδάφους σε ακραίες συνθήκες.

Ελατήρια σπειρών

Τα δύο κύρια μειονεκτήματα της ανάρτησης ελικοειδούς ελατηρίου είναι το κόστος και που φέρει φορτίο. Το κόστος δεν είναι τόσο σημαντικό, αν το όχημα ήταν αρχικά εξοπλισμένο με ελικοειδή ελατήρια, αλλά οι αναδρομές μπορεί να είναι πολύ δαπανηρές και χρονοβόρες. Τα πηνία δεν ευνοούνται γενικά για πολύ βαρέα οχήματα, καθώς το πηνίο στον άξονα δεν είναι σχεδόν σταθερό ή ισχυρό όπως μια σωστή φυλλωτή πηγή.

Συμπέρασμα

Για βαριές, βιομηχανικές ή περιορισμένες για τον προϋπολογισμό εφαρμογές, τα ελατήρια των φύλλων θα κάνουν συνήθως μια αποδεκτή δουλειά και θα αποδείξουν ότι είναι μια ανθεκτική επιλογή. Ωστόσο, υπάρχουν πολύ λίγες εφαρμογές που θα επωφεληθούν από τα φύλλα σε πηνία που αφορούν τις επιδόσεις