Από το 1961 έως το 1974, η Volkswagen χρησιμοποίησε έξι καρμπυρατέρ Solex. Αυτά τα καρμπυρατέρ με κεντρική στήριξη ήταν μικρής κλίμακας σε σύγκριση με τους υδατάνθρακες από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, έτσι περιορίστηκαν τα χιλιόμετρα αερίου και οι επιδόσεις σε VWs κατά τη διάρκεια αυτών των ετών. Ένα καρμπυρατέρ ρυθμίζει το μίγμα καυσίμου /αέρα στον κινητήρα σας, οπότε έχει τα πάντα για να κάνει με το πόσο καλά τρέχει. Αν το κλασικό Volkswagen σας είναι υποτονικό και υποτονικό, ένα καλό καρμπυρατέρ αντικατάστασης θα του δώσει μια νέα μίσθωση ζωής.

Brosol H30 /31

Το Brosol H30 /31 είναι άμεση αντικατάσταση για το 28PCI , 28PICT και 28PICT /1 OEM (κατασκευαστής πρωτότυπου εξοπλισμού) καρμπυρατέρ που Volkswagon 36- και 40-hp, 1,200 cc (κυβικά εκατοστά) κινητήρες που χρησιμοποιούνται από το 1951 έως το 1965. Δεδομένου ότι το Brosol H30 /31 είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από αυτά τα καρμπυρατέρ, Θα πάρετε επίσης μια μικρή αύξηση της ιπποδύναμης όταν την εγκαταστήσετε. Το H30 /31 της Brosol μπορεί επίσης να αντικαταστήσει τα καρμπυρατέρ 30PICT /1, 30PICT /2, 30PICT /3 και 31PICT /3 που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες 1.300 έως 1.600 cc και τα αυστραλιανά καταστήματα VW συνιστούν για όλους τους κινητήρες Volkswagen μέχρι 1.600 cc. Δεδομένου ότι αυτοί οι κινητήρες έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά ροής αέρα από τον κινητήρα 1,200 cc, θα χρειαστεί να επαναφέρετε το Brosol H30 /31 για να παραδώσετε το καλύτερο μίγμα καυσίμου /αέρα για καθένα και θα χρειαστείτε επίσης έναν προσαρμογέα 30/34 για Τοποθετήστε το H30 /31 σε έναν κινητήρα διπλού θυρίδας.

Pierburg 34PICT /3

Εάν διαθέτετε κινητήρα διπλής θύρας 1971 ή νεότερης θύρας, ο Pierburg 34PICT /3 είναι καλό υποκατάστατο carb. Κατασκευασμένο στη Βραζιλία, διαθέτει έναν σύνδεσμο αντλίας επιταχυντή που χύνεται ενάντια στον εναλλάκτη, οπότε πρέπει να αλέσετε το περίβλημα του εναλλάκτη για να ταιριάζει αυτό το carb. Ο σύνδεσμος του Pierburg καθαρίζει εύκολα τον εναλλάκτη σας και ο υδατάνθρακας έχει τη σωστή θύρα για έναν διανομέα προώθησης κενού. Η εταιρεία έχει επίσης κερδίσει τη φήμη της υψηλής ποιότητας χύτευση και μηχανική κατεργασία. Όσο καλά είναι αυτοί οι υδατάνθρακες, δεν έχουν τους καλύτερους δακτυλίους του άξονα πεταλούδας. Οι δακτύλιοι Pierburg είναι κατασκευασμένοι από μαλακό αλουμίνιο, ώστε να μπορούν να φθαρούν σε λιγότερο από τρία χρόνια. Εάν τα αντικαταστήσετε με αυτά που κατασκευάζονται από ορείχαλκο θα έχετε μια καλύτερη ζωή υπηρεσίας.

Weber IDF

Το Weber IDF είναι η ζεστή ράβδος αυτού του τσαμπιού και έχει κατασκευαστεί για 1600 έως 2200 cc , κινητήρες διπλής θύρας. Σύμφωνα με την έκδοση του περιοδικού "Dune Buggies and Hot VWs" του Ιανουαρίου του 2000, είναι επίσης "αναμφισβήτητα η πιο δημοφιλής σειρά καρμπυρατέρ που χρησιμοποιούνται στη σέξι μοτοσυκλέτα της VW". Αυτοί οι ιταλικοί καρμπυρατέρ θεωρούνται από πολλούς ένα έργο τέχνης και προσφέρονται σε μεγέθη οπών 40, 44 και 48 mm (χιλιοστών). Δεδομένου ότι οι κύριοι, ρελαντί, αερόσακοι και αεριωθούμενες αντλίες είναι εναλλάξιμοι, όπως και οι σωλήνες γαλακτώματος και ο βενερίτης, αυτοί οι υδατάνθρακες μπορούν να ρυθμιστούν με ακρίβεια στον κινητήρα σας. Ο δικτυακός τόπος Aircooled.net είναι οπαδός του Weber IDF, καθώς έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα καρμπυρατέρ διπλής θύρας. Μερικά από αυτά είναι η συμβατότητα του IDF με πολλούς κινητήρες, διαμερίσματα κινητήρων και φίλτρα αέρα, σχεδίαση float-proof float, θύρα προώθησης κενού, τέσσερις οπές προόδου για ομαλή απόκριση επιταχυντή φωτός και εξαιρετική διαθεσιμότητα εξαρτημάτων.