Μέχρι το 1986 η Ford είχε ολοκληρώσει επτά γενιές φορτηγών, αλλά ο κινητήρας των 460 κυβικών τεσσάρων τετραγώνων ήταν το μόνο μεγάλο μπλοκ που είχε η Ford. Ο κινητήρας Ford 460 κυβικών ιντσών αντικατέστησε τον κινητήρα Ford, ή FE, ως τον κορυφαίο κινητήρα μεγάλου όγκου. Ενώ η δεκαετία του 1970 σημείωσε πτώση στη χρήση κινητήρων μεγάλου όγκου, καθώς οι εταιρείες μεταφέρθηκαν σε μοντέλα με αποδοτικότερη κατανάλωση καυσίμων, η Ford τελικά απέσυρε το μεγάλο μπλοκ το 1980 μόνο για να την επαναφέρει για τα φορτηγά της το 1983. Το τελευταίο έτος της Ford Ο κινητήρας 460 κυβικών ιντσών ήταν το 1997.

Το αρχικό 460

Η αρχική Ford 7.5-λίτρων, 385 V-8, 240 ίππων, hp, ο κινητήρας έτρεξε στα φορτηγά της σειράς F από Από το 1968 έως το 1997 και ήταν ο τελευταίος κινητήρας μεγάλου όγκου της Ford. Αντικατέστησε τους κινητήρες Ford FE και MEL. Αυτός ο κινητήρας βρίσκεται στην οικογένεια κινητήρων Ford 385. Το όνομα προέρχεται από το χτύπημα στροφαλοφόρου 3,85 ιντσών. Μια τυπική 460 κυβικών ιντσών του 1968 με διάτρηση 4,36 ίντσες και διαδρομή 3,85 ίντσες θα μπορούσε να λάβει 500 ροπή στρέψης στις 2800 σ.α.λ. με 365 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. Το 1968, το 460 παρουσιάστηκε στα Lincoln Continental, τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα και τα φορτηγά της σειράς F.

1986 F-250 Χαρακτηριστικά του κινητήρα

Στο πρώτο μέρος της νέας γενιάς - από το 1980 έως το 1982 - - όλα τα φορτηγά της σειράς Ford F έχουν κοινόχρηστους κινητήρες. Στη συνέχεια το 1983 το 460 V8 επέστρεψε στη γραμμή Ford μετά από τριετή διακοπή με 200 ίππους. Αρχικά ο κινητήρας αυτός ήταν διαθέσιμος μόνο με το F-250. Το 460 ήταν ο ισχυρότερος κινητήρας που διέθετε η Ford. Ο κινητήρας ντίζελ Ford Navistar με κινητήρα 420 κυβικών ιντσών με τιμή ροπής 315 και hp 170 ήταν δεύτερος. Το F-350 ήταν επίσης εξοπλισμένο με V8 460 κυβικών ιντσών με βαθμολογία 245 ίππων. Η έβδομη γενιά F-250 δεν είχε αλλάξει πολύ από το 1979. Η σειρά Ford F-1970 και τα όργανα της Chevy C και K ήταν μεγάλα κουτιά. Τα φορτηγά ήταν πλατιά και ορθογώνια. Η δεκαετία του 1980 είδε μια στρογγυλοποίηση των άκρων. Το 1986 οι F-250 και οι F-series γενικά είχαν μεγάλες εμπρόσθια ορθογώνια σχάρες για να πάνε με τους μεγάλους κινητήρες κάτω από την κουκούλα. Αντί για τετραγωνικές γωνίες, στρογγυλοποιήθηκαν για να δώσουν στο φορτηγό περισσότερο αεροδυναμική αίσθηση. Η κουκούλα του 1986 ήταν περισσότερο στρογγυλεμένη κοίλη κουκούλα από την επίπεδη κοφτερή εμφάνιση της δεκαετίας του 1970. Το Ford F-250s είχε καμπίνες του πληρώματος για να δώσει στο φορτηγό μια επιμήκη αίσθηση