Το L76 είναι ένας ισχυρός κινητήρας αυτοκινήτων, ο οποίος κυκλοφόρησε στην αγορά το 2006. Εγκατεστημένος σε όλα τα κυλινδρικά οχήματα Holden V8, το L76 είναι μέλος της οικογένειας κυλίνδρων V8 των μικρών μπλοκ της γενικής γενιάς της General Motors και κατασκευάζεται από Αυστραλιανή θυγατρική της General Motors (GM), Holden. Η πρώτη εφαρμογή του κινητήρα L26 σε οποιαδήποτε αγορά ήταν η τοποθέτησή του με τη σειρά Holden V8.

Γενικές προδιαγραφές κινητήρα

Το L76 είναι γεννητόρων GEN 4 80º V 8 κυλίνδρων 5.967 λίτρων, μετατόπιση των 364,1 κυβικών ιντσών. Ο κινητήρας είναι εμπρός, τοποθετημένος κατά μήκος και έχει μπλοκ αλουμινίου και κεφαλή χύτευσης. Διαθέτει διαδρομή 4 ίντσες (101,6 mm) x 3,6 ίντσες (92 mm) και αναλογία συμπίεσης 10,4 έως 1. Η βαλβίδα ανύψωσης στο L76 έχει δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο (για σύνολο 16 βαλβίδων) , και είναι ένας κινητήρας βαλβίδων εναέριας κυκλοφορίας (OHV). Το L76 είναι κινητήρας με έγχυση καυσίμου και είναι φυσικά αναρρόφησης.

Απόδοση

Ο κινητήρας L46 είναι σε θέση να παράγει ισχύ 354 ίππων (263 kW) ή 264 kW σε 5.600 σ.α.λ. Επιπλέον, είναι σε θέση να παράγει μια μέγιστη ροπή 510 Newton meteres (Nm), ή 376 ft-lbs., Στις 4.400 σ.α.λ.

Διαθέσιμα μοντέλα σε

Η μηχανή L76 εγκαταστάθηκε σε ένα ευρύ αυτοκινήτων General Motors. Αυτά περιλαμβάνουν τα οχήματα SV8, SS, Berlina Sedans, Statesman, Calais και Caprice. Επιπλέον, περιλαμβάνει τα φορτηγά Berlina, Crewmann SS, Ute SS και Crewman Cross 8. Ο κινητήρας L76 που κυκλοφόρησε το 2006 παρείχε αυτά τα οχήματα με μεγαλύτερη ωμική δύναμη σε σχέση με τις παραλλαγές που κυκλοφόρησαν προηγουμένως το 2005. Το Commandore SS sedan και SS Ute εγκαθίστανται με πρότυπο και εμπρός πρότυπο. Αντίθετα, ο SS Crewman υιοθέτησε μόνο τα εμπρός φρένα επιδόσεων.

Κατασκευή

Ο κινητήρας L76 που κυκλοφόρησε από τη θυγατρική της General Motors, Holden, κατασκευάστηκε στη Νότια Αυστραλία, στην εγκατάσταση στην Elizabeth. 35 εκατομμύρια δολάρια επενδύθηκαν στο εργοστάσιο για να αυξηθεί η παραγωγή, έτοιμη για το ντεμπούτο του L76