Το Chevrolet άρχισε να παράγει τις μεγάλες σειρές κινητήρων κατά τη δεκαετία του 1950 και του 1960. Το πιο συνηθισμένο μεγάλο μπλοκ της Chevy είναι ο κινητήρας εκτόπισης 454 κυβικών ιντσών. Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε στα αυτοκίνητα μέχρι το 1974, μετά από τον οποίο τοποθετήθηκε αποκλειστικά σε φορτηγά Chevy, όπως το Suburban και το C10, μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990.

Εκτόπισμα

The Chevy 454 ο κινητήρας μετατοπίζει 454 κυβικά εκατοστά ή 7,4 λίτρα. Η μετατόπιση αναφέρεται στη συνολική ποσότητα αέρα που τα έμβολα που λειτουργούν μέσα στους κυλίνδρους μετατοπίζονται όταν λειτουργούν. Είναι μια γενική ένδειξη του μεγέθους και των δυνατοτήτων του κινητήρα.

Διάτρηση και εγκεφαλικό επεισόδιο Το 1987, το 454 είχε διάτρηση 4,25 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο 4,00 ίντσες. Όταν συζητάμε για μια μηχανή εσωτερικής καύσης, η διάτρηση αναφέρεται στη διάμετρο των κυλίνδρων του κινητήρα, η οποία στεγάζει ένα συγκρότημα κινούμενων δακτυλίων και εμβόλων, και η διαδρομή αναφέρεται στην απόσταση που τα έμβολα μέσα στους κυλίνδρους κινούνται από πάνω προς τα κάτω. h3> Απόδοση

Ο κινητήρας 454 V8 το 1987 παρήγαγε 230 ίππους και 385 ft.-lbs. της ροπής. Όταν συζητάμε για κινητήρες αυτοκινήτων, η ροπή αναφέρεται στη συνολική ποσότητα εργασίας που μπορεί να εκτελέσει ένας κινητήρας, ενώ η ιπποδύναμη είναι πόσο γρήγορα μπορεί να εκτελέσει αυτή την εργασία. που αναγνωρίζεται από τον αριθμό χύτευσης 1401544. Οι κυλινδροκεφαλές διαθέτουν αριθμό χύτευσης 14096188 ή 14097088. Αυτοί οι αριθμοί χύτευσης είναι σημαντικοί αν αγοράζετε έναν χρησιμοποιημένο κινητήρα 454, καθώς θα σας επιτρέψουν να εντοπίσετε ότι έχουν εγκατασταθεί τα σωστά εξαρτήματα.

Προδιαγραφές ροπής στρέψης

Στο Chevy 454 του 1987, οι βίδες που συνδέουν τον στροφαλοφόρο με το μπλοκ κινητήρα απαιτούν 95 ft.-lbs. της ροπής. Οι κοχλίες κυλινδροκεφαλής απαιτούν 80 ft.-lbs. της ροπής που συνδέεται με το μπλοκ κινητήρα και των βιδών του δοχείου λαδιού στο μπλοκ κινητήρα με 25 ft.-lbs. της ροπής. Τα μπουλόνια της πολλαπλής εξαγωγής στην κυλινδροκεφαλή με 20 πόδια.-λίβρες. της ροπής και της πολλαπλής εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή με 30 ft.-lbs. Οι βίδες της αντλίας λαδιού-κάλυψης-προς-λαδιού βιδώνουν σε 6,67 ft.-lbs., Ενώ οι μπουζί συνδέονται στην κυλινδροκεφαλή με 15 ft.-lbs. της ροπής. Για να αποφευχθούν οι διαρροές, το βύσμα αποστράγγισης της λεκάνης λαδιού θα πρέπει να λάβει 20 ft.-lbs. της ροπής