Η κυλινδροκεφαλή βρίσκεται στην κορυφή του μπλοκ κινητήρα. Κατασκευασμένο από αλουμίνιο ή σίδηρο, σφραγίζει τους θαλάμους των εμβόλων, εξασφαλίζοντας επαρκή πίεση μέσα σε αυτά. Οι πρώτοι κινητήρες που χρησιμοποιούν αυτή την τεχνολογία, συγκρίσιμοι με τους σύγχρονους κινητήρες που χρησιμοποιούνται σήμερα για την αυτοκινητοβιομηχανία, κατοχυρώθηκαν με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στις αρχές της δεκαετίας του 1860. Δεδομένου ότι αυτή η καινοτομία ξεπέρασε το πρόβλημα της συγκράτησης της ελεγχόμενης έκρηξης καυσίμου μέσα στο μπλοκ κινητήρα, ο βασικός σχεδιασμός των κινητήρων με κυλινδρικό μπλοκ, έμβολα και κυλινδροκεφαλή έχει αλλάξει μόλις από το 2010.

Το παρέμβυσμα κεφαλής, συνήθως κατασκευασμένο από ένα λεπτό κομμάτι χάλυβα, σφραγίζει τον σύνδεσμο μεταξύ του μπλοκ κινητήρα και της κυλινδροκεφαλής. Χωρίς τη φλάντζα η σφράγιση μεταξύ τους, τα δύο εξαρτήματα θα αποτύχουν, προκαλώντας απώλεια πίεσης που με τη σειρά τους θα μείωνε την ισχύ εξόδου του κινητήρα. Το νερό μπορεί επίσης να εισέλθει στο θάλαμο του κυλίνδρου και να αναμιχθεί με λάδι κινητήρα, προκαλώντας υπερθέρμανση και βλάβη στα εσωτερικά εξαρτήματα.

Εξάτμιση

Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί με ανάφλεξη μείγμα καυσίμου και αέρα. Τα κανάλια μέσα στην κυλινδροκεφαλή επιτρέπουν στο αέριο που απομένει από αυτή την ανάφλεξη να απομακρυνθεί από τον κινητήρα και μέσα στο σύστημα εξάτμισης μέσω της πολλαπλής εξαγωγής. Αυτό το κανάλι απομακρύνει τη θερμότητα από τον κινητήρα και εμποδίζει την εσωτερική πίεση να ανεβαίνει πολύ ψηλά και προκαλεί έκρηξη.

Βαλβίδες

Στις μηχανές βαλβίδων, η βαλβίδα εισαγωγής βρίσκεται στην κορυφή του θαλάμου εμβόλου, την κυλινδροκεφαλη. Οι βαλβίδες ελέγχουν τη ροή του καυσίμου και του αέρα μέσα στο θάλαμο του εμβόλου προτού τα μπουζί φουσκώσουν. Στη θέση αυτών των βαλβίδων, οι κινητήρες με έγχυση καυσίμου έχουν ακροφύσια έγχυσης που ωθούν το μίγμα καυσίμου-αέρα στο θάλαμο του κυλίνδρου.

Τοποθετούνται μπουζί - Κάθε κύλινδρος απαιτεί μια πηγή ανάφλεξης να ανάψει το καύσιμο-αέρα μίγμα. Οι μπουζί τοποθετούνται μέσω οπών με σπείρωμα στην κυλινδροκεφαλή με τα ηλεκτρόδια τους μέσα στο θάλαμο του εμβόλου. Οι σπειροειδείς οπές εξασφαλίζουν μια αεροστεγή σφράγιση, διατηρώντας την πίεση μέσα στον θάλαμο του κυλίνδρου.

Εκκεντροφόρος κινητήρας

Οι κινητήρες με εκκεντροφόρο οροφής έχουν το συγκρότημα εκκεντροφόρου τοποθετημένο με την κυλινδροκεφαλή.Ο στροφαλοφόρος του κινητήρα, κάτω μέρος του μπλοκ κινητήρα, οδηγεί τον εκκεντροφόρο άξονα με τη βοήθεια ζώνης ή αλυσίδας. Καθώς περιστρέφεται, ανοίγει η βαλβίδα εισόδου του επόμενου κυλίνδρου