Η Chevrolet εισήγαγε το S-10 Blazer ως ένα συμπαγές SUV με δύο αυτοκίνητα, εμπνευσμένο από το φορτηγό S-10 Pickup το 1983. Ο Chevy έριξε το "S-10" από το επίσημο όνομα του οχήματος το 1995, όταν το η δεύτερη γενιά Blazers βγήκε. Το 1994 S-10 Blazer ήρθε σε διάφορα πιάτα με δύο τροχούς και τέσσερις τροχούς. Όλοι οι δίσκοι μοιράζονται τις ίδιες προδιαγραφές ευθυγράμμισης. Η ευθυγράμμιση δεν ήταν ρυθμιζόμενη στο πίσω άκρο του Blazer του 1994 S-10, επειδή έφερε ένα σταθερό οπίσθιο άξονα. Η γωνία κατεύθυνσης, η γωνία καμπύλης και το δάκτυλο ήταν ρυθμιζόμενες στο άκρο της γραμματοσειράς.

Γωνιακός τροχός Η γωνία κλίσης των τροχών ενός οχήματος είναι μια φανταστική γραμμή που τραβιέται μέσω του άνω σφαιρικού συνδέσμου και του κάτω σφαιρικού συνδέσμου ο τροχός όταν βλέπει από την πλευρά του αυτοκινήτου. Αν η γραμμή ήταν απόλυτα κατακόρυφη, η γωνία του τροχού θα ήταν μηδέν. Για τα περισσότερα αυτοκίνητα, η κορυφή της γραμμής θα πέσει στα δεξιά της κάθετης γραμμής όταν κοιτάξει την πλευρά του οδηγού του οχήματος, πράγμα που σημαίνει ότι η γραμμή θα κλίνει προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Αυτό είναι γνωστό ως θετικό παιχνίδι. Για το Chevy S-10 Blazer του 1994, η γωνία του τροχού μπορεί να κυμανθεί από +1.5 μοίρες έως +2.5 μοίρες, με την ιδανική ρύθμιση να είναι +2.0 μοίρες και η εγκάρσια ανοχή να είναι +0.5 μοίρες. Η καμπύλη είναι η γωνία που κλίνει ένας τροχός όταν κοιτάζει από το μπροστινό μέρος του οχήματος. Εάν ο τροχός είναι τελείως κάθετος, η καμπύλη είναι μηδέν. Εάν η κορυφή του τροχού κλίνει προς τα έξω, μακριά από το μπλοκ κινητήρα, έχει θετική καμπυλότητα. Εάν η κορυφή του τροχού προσκρούει προς το μπλοκ κινητήρα, έχει αρνητική καμπύλωση. Η γωνία κλίσης των Chevy S-10 Blazers του 1994 μπορεί να κυμανθεί από +0,3 μοίρες έως +1,3 μοίρες, με την ιδανική ρύθμιση να είναι +0,8 μοίρες και η εγκάρσια ανοχή να είναι +0,5 μοίρες. Το δάκτυλο είναι η γωνία των τροχών ενός οχήματος σε σχέση με την κεντρική γραμμή του οχήματος. Είναι σπάνιο το σχεδιασμό ενός οχήματος έτσι ώστε οι τροχοί να είναι απόλυτα κάθετοι στην κεντρική γραμμή του οχήματος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το σημείο του τροχού είναι ελαφρώς το ένα προς το άλλο στο εμπρόσθιο μέρος για να βοηθήσει στην ανακούφιση της πίεσης στις αρθρώσεις του τιμονιού και στην ανάρτηση. Αυτό αναφέρεται ως toe-in. Το toe-in του Chevy S-10 Blazer του 1994 μπορεί να κυμανθεί από +0,1 μοίρες έως +0,5 μοίρες, με το ιδανικό περιβάλλον να είναι +0,3 μοίρες. , , ] ]