Ιστορία
Η Chevy άρχισε να παράγει εξακύλινδρους κινητήρες το 1929, με την πρώτη γραμμή να παράγει 50 ίππους κατ 'ανώτατο όριο. Η Chevy συνέχισε να αναθεωρεί και να βελτιώνει τους εξακύλινδρους κινητήρες της με τα χρόνια και άρχισε να χρησιμοποιεί τους 292, τους ισχυρότερους από τους εξακύλινδρους κινητήρες, σε φορτηγά το 1963. Ενώ η διαμόρφωση του 292 ήταν παρόμοια με πολλούς τρόπους με τα μικρότερα Οι εξακύλινδροι κινητήρες της Chevy που είχαν προηγηθεί, υπήρξαν σημαντικές διαφορές που την κατέστησαν ασυμβίβαστες με τους μικρότερους κινητήρες. Για παράδειγμα, η αντλία καυσίμου 292 ήταν στην αντίθετη πλευρά του κινητήρα από εκεί που βρέθηκε στους άλλους εξακύλινδρους κινητήρες Chevy.
Διαμόρφωση
Οι κύλινδροι των κινητήρων Chevy 292 αριθμούνται από την μπροστά από τον κινητήρα προς τα πίσω, με τον πρώτο κύλινδρο να είναι πάντα ο εμπρόσθιος. Η εντολή εκτόξευσης ήταν 1-5-3-6-2-4. Ο κινητήρας ήρθε με επτά κύριους ρουλεμάν και η διαμόρφωση περιελάμβανε υδραυλικούς ανυψωτήρες βαλβίδων και κοίλες ράβδους ώθησης για να μετακινούνται χωριστά τοποθετημένοι βραχίονες που περιστρέφονταν σε σφαιρικά καθίσματα Ο άξονας διανομέα οδήγησε μια αντλία λαδιού τύπου γραναζιών που παρείχε λίπανση πλήρους πίεσης για τον κινητήρα. Η κύρια πηγή πετρελαίου ταξίδεψε κατά μήκος του χώρου ανύψωσης, περάστηκε μέσα από τις δίοδοι στα έκκεντρα και τα κύρια ρουλεμάν και έπειτα πέρασε από τους ανυψωτήρες και έσπρωξε τους βραχίονες στους βραχίονες.
Performance
Το Chevy 292 ήταν ένα inline, -κύλινδρο κινητήρα με διάτρηση και διαδρομή 3.875 ίντσες κατά 4.125 ίντσες και λόγο συμπίεσης 8.0-προς-1. Επιτυγχάνει μέγιστο 165 ίππους στις 3.800 σ.α.λ. και έχει 147 ίππους στις 3.600 σ.α.λ. Έφτασε τη μέγιστη μικτή ροπή των 280 λιβρών-ποδιών στις 1.600 σ.α.λ. και μετρώντας 262 λίβρες πόδια της ροπής στις 2.000 σ.α.λ.
Δημοφιλή άρθρα