Toyotas έχει μια φήμη για το τρέξιμο για πάντα, και αυτό δεν είναι όλα κάτω από άφθαρτα μέρη και μηχανική. Όπως μπορεί να σας πει και οποιοσδήποτε Γερμανός αυτοκινητιστής, ακόμα και τα καλύτερα κατασκευασμένα μέρη δεν θα επιβιώσουν για πάντα τις καταστροφές του χρόνου χωρίς συντήρηση. Αυτό κάνει την απλή συντήρηση ένα κρίσιμο κομμάτι του τελικού σχεδίου μακροζωίας της Toyota.

Lug Torques

Η Toyota συνιστά ειδικά ροπή στρέψης για το μοντέρνο Corollas, που παράγεται από τις αρχές του αιώνα - αλλά αυτό συμβαδίζει με το συνολικό σύστημα ροπής στροφαλοφόρου της εταιρείας για όλα τα αυτοκίνητά της. Από πολύ καιρό πριν ξεκινήσει να πωλεί το Corolla στο έτος 1966, η Toyota είχε χρησιμοποιήσει μια σειρά ροπής παξιμαδιού από 70 έως 80 πόδια για αυτοκίνητα. Αυτό είχε ως στόχο να διευκολύνει τη ζωή των ιδιοκτητών και των μηχανικών και να εξασφαλίσει ότι όλα τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν τα ίδια σίδερα ελαστικών. Τα φορτηγά είχαν τυπικά 80 έως 90 πόδια, με μερικά βαρύτερα φορτηγά και οχήματα εκτός δρόμου, όπως το Land Cruiser που τρέχει πάνω από 100 πόδια-λίβρες. Αλλά εάν δεν διαθέτετε ένα ροπόκλειδο, από 70 έως 80 πόδια θα λειτουργήσει για το Corolla σας, με την προϋπόθεση ότι όλα τα παξιμάδια σε κάθε τροχό θα πάρουν περίπου ίση ροπή.