Γενικές προδιαγραφές κινητήρα
Ο κινητήρας 5.0-λίτρων V-8 είχε οπή και μέτρηση διαδρομής 4 ιντσών κατά 3 ίντσες ή 101,6 mm κατά 76 mm. Ο λόγος συμπίεσης για το μοντέλο του 1982 ήταν 8,4-προς-1. που αυξήθηκε σε 9.2-προς-1 μετά το 1986 H.O. επανασχεδιάστε, εν μέρει για να εκμεταλλευτείτε τον καλύτερο έλεγχο των βαλβίδων του εκκεντροφόρου. Η συμπίεση μειώθηκε στα 9 προς 1 για τα μοντέλα 1987 και 1988, κυρίως για εκπομπές και καλύτερη ανεκτικότητα στο καύσιμο 91 οκτανίων της Καλιφόρνια.
Engine Evolution
Το 1982, ο κινητήρας 5.0 λίτρων V-8 χρησιμοποίησε ένα καρμπυρατέρ δύο βαρελιών, αλλά πήρε ένα Holley τεσσάρων βαρελιών το 1985. Η Ford άλλαξε σε ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου με ταχύτητα ταχύτητας για το 1987 και το 1988 και αργότερα για ένα εξαιρετικό σύστημα μαζικού αέρα. Η έκδοση του 1982 ήταν εξοπλισμένη με μια πολλαπλή εισαγωγής αλουμινίου και μεταφέρθηκε με μικρές διακυμάνσεις μέχρι το 1993. Η αλλαγή του κυρίου κινητήρα συνέβη το 1986, όταν εισήχθη ένα ισχυρότερο μπλοκ 126 λιβρών, βελτιστοποιημένο για βελτιωμένη ροή λαδιού. Προδιαγραφές απόδοσης
Ο κινητήρας 5.0 λίτρων είδε πολλές αλλαγές στις επιδόσεις κατά τη διάρκεια των μοντέλων Mustang GT από το 1982 έως το 1993. Το 1982, ο κινητήρας παρήγαγε ένα σχετικά χαμηλό 157 ίππων στις 4.200 σ.α.λ. Τα μοντέλα που παρήχθησαν το 1983 και 1984 αυξήθηκαν σε 175 hp στις 4.200 σ.α.λ. Η ιπποδύναμη αυξήθηκε το 1985 σε 210 hp στις 4.400 σ.α.λ., κυρίως λόγω της αλλαγής του κυλίνδρου και του καρμπυρατέρ. Τα μοντέλα το 1986 παρουσίασαν μείωση 10 ίππων σε 200 άλογα στις 4.000 σ.α.λ. Από το 1987 έως το 1992, η κανονική παραγωγή ιπποδύναμης ήταν 225 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. Τέλος, το 1993, ο κινητήρας 5,0 λίτρων του Ford Mustang Cobra έδωσε την υψηλότερη ισχύ σε όλους τους κινητήρες υψηλής απόδοσης, με 235 ίππους στις 4.200 σ.α.λ.
Δημοφιλή άρθρα