Βήμα 1
Επιθεωρήστε τα καινούργια μπουζί και ελέγξτε το κενό τους με το μετρητή κενών βύσματος. Ρυθμίστε το κενό, αν είναι απαραίτητο. Το συνιστώμενο κενό είναι 0,042 έως 0,046 ίντσες για κινητήρες OHV (εναέριων βαλβίδων) και 0,052 έως 0,056 ίντσες για κινητήρες OHC (εναέριους εκκεντροφόρους).
Βήμα 2
Ανυψώστε την κουκούλα του Ταύρου σας και ελέγξτε ότι ο κινητήρας είναι δροσερό πριν προχωρήσετε.
Βήμα 3
Εντοπίστε τα μπουζί που βρίσκονται στις κυλινδροκεφαλές, κάτω από τα καλύμματα των βαλβίδων, στη μηχανή μοντέλου OHV. Στον κινητήρα μοντέλου OHC, τα βύσματα είναι προσβάσιμα από τα καλύμματα των βαλβίδων.
Βήμα 4
Αφαιρέστε το καλώδιο από ένα μπουζί κάθε φορά. Εάν ο κινητήρας έχει ξεχωριστό πηνίο για κάθε βύσμα, αφαιρέστε τις βίδες που στερεώνουν το μεμονωμένο πηνίο και τοποθετήστε το πηνίο στην άκρη. Η βίδα αφαιρείται περιστρέφοντάς την προς τα αριστερά.
Βήμα 5
Αφαιρέστε το μπουζί με την πρίζα και την καστάνια στρέφοντας την προς τα αριστερά. Εφαρμόστε αντιολισθητική ένωση στα σπειρώματα του νέου μπουζί και τοποθετήστε την στην οπή του μπουζί. Σφίξτε το φις περιστρέφοντάς το δεξιόστροφα με την πρίζα και την καστάνια. Εάν είναι διαθέσιμο ένα δυναμόκλειδο, βιδώστε το βύσμα σε 7 έως 14 ft.-lb.
Αντικαταστήστε το καλώδιο του μπουζί πιέζοντάς το στη θέση του. Αν χρειάζεται, αντικαταστήστε τα μεμονωμένα πηνία σφίγγοντας τις βίδες στερέωσης τους κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού. Επαναλάβετε με τα υπόλοιπα μπουζί
Συμβουλή
Τοποθετήστε ένα μικρό τμήμα σωλήνα κενού πάνω από το νέο βύσμα κατά την τοποθέτησή του. Αυτό διευκολύνει την περιστροφή του βύσματος στη θέση του στην οπή του βύσματος. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα πριν σφίξετε το βύσμα.
Προειδοποίηση
Ποτέ μην αφαιρείτε τα μπουζί από ένα ζεστό κινητήρα. Η κεφαλή αλουμινίου του κινητήρα OHC μπορεί να υποστεί ζημιά αν αφαιρεθεί ένα καυτό μπουζί.
Αντικείμενα που θα χρειαστείτε
Βαλβίδα διακένου για σύνδεση
Κατσαβίδι κατσαβιδιών
Πρίζα μπουζί
Ratchet
Αντιδιαβρωτική ένωση
Βιδωτό κλειδί (προαιρετικό)