Το LT1 ήταν ένας κινητήρας μικρού μπλοκ που κατασκευάστηκε από τη General Motors. Αντικατέστησε τον κινητήρα L98 και παρήγαγε καλύτερη απόσταση σε μίλια και ροπή και είχε 20% περισσότερη ιπποδύναμη. Το LT1 τοποθετήθηκε για πρώτη φορά στο Corvette του 1992. Το 1994, ο κινητήρας τοποθετήθηκε στο Buick Roadmaster. Το LT1 κατασκευάστηκε μέχρι το 1997, όταν αντικαταστάθηκε από το LS1.

Ο κινητήρας LT1 του Buick ήταν ελαφρώς διαφορετικός από τον LT1 που τοποθετήθηκε στο Corvette. Ο κινητήρας Buick 5,7 λίτρων ήρθε με δικύλινδρο και κεφαλές από χυτοσίδηρο, ενώ το Corvette είχε τέσσερα βύσματα και αλουμινένιες κεφαλές. Το Buick LT1 παρήγαγε 265 ίππους, 40 ίππους λιγότερο από τον κινητήρα της Corvette, αλλά ζύγιζε πολύ λιγότερο.

Το LT1 χρησιμοποιεί ένα σύστημα ψύξης κινητήρα ανάστροφης ροής. Αυτό σημαίνει ότι το ψυκτικό ρέει από τα κεφάλια προς τα κάτω μέσα από το μπλοκ. Αυτό διατηρεί τις κεφαλές πιο δροσερές και επιτρέπει υψηλότερες και συνεπέστερες θερμοκρασίες των κυλίνδρων. Το LT1 δεν χρειάζεται ένα ειδικό ψυγείο, αλλά χρειάζεται μια δεξαμενή υπερχείλισης για να βεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει αέρας στο σύστημα.

Το 1994, προστέθηκε μία διαδοχική έγχυση θύρας. Το επόμενο έτος, ο διανομέας διευρύνθηκε και έλαβε ένα σωλήνα αποστράγγισης για την απομάκρυνση της περίσσειας υγρασίας. Στη συνέχεια, το 1996, η LT1 έλαβε έναν δεύτερο καταλυτικό μετατροπέα και επιπλέον 10 ίππους. Η General Motors επίσης κατασκευάζει έναν κινητήρα 4,3 λίτρων που ονομάζεται L99, ο οποίος είναι ένα εικονικό lookalike του LT1. Ο ευκολότερος τρόπος διαφοροποίησης μεταξύ των δύο κινητήρων είναι να ελέγξετε το μπλοκ. Κοιτάξτε μπροστά από το καμπαναριό. Θα επισημανθεί είτε με 5.7L ή 4.3L