Η Ford ανέπτυξε το διαφορικό 8,8 ιντσών κυρίως για τα φορτηγά της, τα αγωνιστικά οχήματα και τα φορτηγά, αλλά μερικά μέσου και πλήρους μεγέθους αυτοκίνητα Mercury παρουσίασαν επίσης τον εξοπλισμό. Πολλές εκδόσεις του 8,8 με διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης και αριθμό δοντιών και οδοντωτών τροχών βρίσκονται στην αγορά.

Βασικές προδιαγραφές

Το διαφορικό χαρακτηριστικό 8,8 ιντσών έχει έξι σχέσεις μετάδοσης: 3,08 προς 1 , 3,27-προς-1, 3,31-προς-1, 3,55-προς-1, 3,73-προς-1 και 4,10 προς 1, σύμφωνα με το Drivetrain. Οι σχέσεις μετάδοσης εξαρτώνται από το έτος και το μοντέλο του οχήματος της Ford. Το γρανάζι έχει διάμετρο 8,8 ίντσες σε διάμετρο, με το περίβλημα ενός τεμαχίου βιδωμένο με κοχλίες με βίδες 10 7 /16X20 ιντσών. Το γρανάζι διαθέτει διάμετρο 1,626 ίντσες με άξονα άξονα 28 σπειροειδούς μέχρι το 2001 και 31 σφήνες που ξεκινούν το 2002.

Προδιαγραφές ροπής συναρμολόγησης

Το συγκρότημα του μπουλονιού καλύμματος πρέπει να σφίγγεται σε 28 έως 38 ποδαράκια, λίρες. Το χτύπημα του γραναζιού απαιτεί 0,008 έως 0,015 πόδια. Η τοποθέτηση του δακτυλίου του δακτυλιοειδούς δακτυλίου στη θήκη απαιτεί ροπή στρέψης από 70 έως 85 πόδια.

Η Ford χρησιμοποίησε το διαφορικό των 8,8 ιντσών στα τετραπολικά φορτηγά Aerostar της δεκαετίας του '80 και του '90, τα SUV Bronco και Explorer , συμπαγείς αναβατήρες Ranger των τεσσάρων λίτρων, γεμιστήρες F-150 και F-250 πλήρους μεγέθους και Mercury Capris και Cougars. Οι σύγχρονες σειρές F και Rangers συνεχίζουν να χρησιμοποιούν το διαφορικό 8,8 ιντσών