Η Chrysler, η μητρική εταιρεία του Dodge, κατασκευάζει για πρώτη φορά μια μηχανή κεφαλής HEMI ή ημισφαιρικής κεφαλής για αυτοκίνητα τη δεκαετία του 1950 (η εταιρεία είχε προηγουμένως εγκαταστήσει ημι-τύπου κινητήρες σε αεροσκάφη πολεμικών αεροσκαφών εποχής του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου) . Αυτή η διάταξη κινητήρα επιτρέπει πιο αποτελεσματική ροή αέρα στο θάλαμο καύσης κάθε κυλίνδρου, γεγονός που αυξάνει την απόδοση. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960, η Chrysler παρήγαγε μια δεύτερη έκδοση, για χρήση σε αγωνιστικά αυτοκίνητα NASCAR και το Dodge Charger. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, η ​​εταιρεία άρχισε να προσφέρει τον κινητήρα HEMI στα φορτηγά Dodge.

Διαθεσιμότητα μοντέλου Η Dodge εγκατέστησε τον κινητήρα HEMI 5.7 λίτρων στα φορτηγά Ram 2500 και 3500 από το 2001. το 2002, το Dodge έχει κάνει αυτό τον κινητήρα HEMI μια επιλογή σε όλα τα φορτηγά Dodge Ram (τα 1500, 2500 και 3500). Από το 2004 έως το 2009, ο Dodge άρχισε να προσφέρει τον κινητήρα HEMI στο SUV (Dodge Durango sport utility vehicle). Η εταιρεία σταμάτησε το Durango για το έτος 2010, αλλά θα φέρει το Durango πίσω στην παραγωγή με τη διάθεση κινητήρα HEMI το 2011. Επιλογές κινητήρα

Η Dodge προσέφερε για πρώτη φορά τον κινητήρα HEMI στα φορτηγά της ως 5.7 λίτρων ( περίπου 350 κυβικά εκατοστά) εκτόπισμα οκτακύλινδρου, ή V-8. Αυτός ο κινητήρας ανώτερης βαλβίδας συνίστατο σε ένα σιδερένιο μπλοκ με κεφαλές αλουμινίου που χρησιμοποίησαν δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, για σύνολο 16 βαλβίδων. Η εταιρεία έκανε μικρές βελτιώσεις επιδόσεων στο 5.7 HEMI το 2009. όλα τα μοντέλα περιέχουν αυτή τη μηχανή, σε αντίθεση με την πρώτη γενιά HEMI 5,7 λίτρων που παράγεται από το 2003 έως το 2008. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα του Allpar, μερικές από αυτές τις αναβαθμίσεις περιλάμβαναν μεταβλητό χρονισμό έκκεντρων και αλλαγές στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτές οι αλλαγές οδήγησαν σε υψηλότερο λόγο συμπίεσης, μεγαλύτερη ιπποδύναμη και περισσότερη ροπή στροφών σε χαμηλότερες στροφές κινητήρα.

Dodge φορτηγά εξοπλισμένα με την πρώτη γενιά (2001-2008) 5.7 λίτρων HEMI παράγουν 345 ίππους σε 5.600 rpm και ροπή στρέψης 375 lb-ft στις 4.400 rpm με λόγο συμπίεσης 9.6: 1. Οι μηχανές φορτηγών HEMI δεύτερης γενιάς (2009-σήμερα) ξεπέρασαν τα 390 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 407 στροφές ροπή στις 4.000 σ.α.λ. με αναλογία συμπίεσης 10.5: 1. Ο Οργανισμός Προστασίας του Περιβάλλοντος αξιολόγησε την πρώτη γενιά πετρελαιοκινητήρων 5.7 λίτρων HEMI σε ένα Dodge Ram ως ικανό να φτάσει στα 17 mpg κατά τη διάρκεια της αυτοκινητοδρόμου και 13 mpg στις συνθήκες οδήγησης της πόλης. Οι μηχανές φορτηγών HEMI της δεύτερης γενιάς των 5,7 λίτρων σε ένα Dodge Ram πέτυχαν μια ελαφρώς υψηλότερη απόδοση οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο 19 mpg ενώ παράλληλα έφτασαν τα 13 mpg κάτω από τις συνθήκες της πόλης. Σύμφωνα με το περιοδικό Motor Trend, το 2003 Dodge 1500 Ram pickup εξοπλισμένο με τον κινητήρα HEMI θα μπορούσε να επιταχύνει από 0 έως 60 mph σε 6,8 δευτερόλεπτα και ρολόι 89 mph στο τετράμηνο με διάρκεια 15,11 δευτερολέπτων. Ο Edmunds αναφέρει ότι το 2009 Dodge 1500 Ram pickup εξοπλισμένο με τη δεύτερη γενιά HEMI θα μπορούσε να πάει από 0 έως 60 σε 7,6 δευτερόλεπτα και να πάρει το τετράμηνο σε 15,6 δευτερόλεπτα με ταχύτητα 87 mph.