Το καλύτερο πράγμα για τους κινητήρες Vortec των 5.3 λίτρων της Chevrolet είναι η προσαρμοστικότητα του μπλοκ για την αποδοχή εξαρτημάτων επιδόσεων. Αυτοί οι κινητήρες, που είναι παρόντες στη γραμμή Chevrolet των φορτηγών και των SUV, μπορούν να ενσωματωθούν σε κινητήρες της σειράς LS με την προσθήκη μερικών εκτός των ράφι GM εξαρτημάτων ή μπορούν να ενσωματωθούν σε ισχυρούς κινητήρες με τα εξαρτήματα μετά την αγορά. Δεν υπάρχει τέλος στις παραλλαγές που υπάρχουν για να γίνει ο Vortec 5,3 λίτρων γρηγορότερος, ισχυρότερος και πιο αποδοτικός. Τα κέρδη περιορίζονται μόνο από τη φαντασία σας και το πορτοφόλι σας.

Εξαρτήματα απόδοσης μετά την πώληση χαμηλού κόστους

Βήμα 1

Εγκαταστήστε τα βασικά για να αρχίσετε να μετατρέπετε τον κινητήρα Vortec των 5.3 λίτρων . Η είσοδος ψυχρού αέρα υψηλής ροής είναι η βασικότερη τροποποίηση που απαιτείται για την αύξηση της ταχύτητας αυτών των κινητήρων.

Βήμα 2

Εγκαταστήστε ένα σύστημα εξάτμισης υψηλής πίεσης. Αυτή η συσκευή βιδώνεται στη θέση της με κοινά εργαλεία χειρός όπως ένα σετ υποδοχών και μπορεί να εγκατασταθεί σε μόλις ένα απόγευμα.

Εγκαταστήστε έναν επαναπρογραμματισμένο υπολογιστή. Ο υπολογιστής ρυθμίζει αυτόματα τις διακυμάνσεις του λόγου αέρα /καυσίμου, ανεβάζοντας πάντοτε την αναλογία στην ιδανική τιμή που καθορίζεται από το εργοστάσιο. Ένας επαναπρογραμματισμένος υπολογιστής ιδανικοποιεί την αναλογία αέρα /καυσίμου για να υπολογίζει το αέριο υψηλότερου οκτανίου, περισσότερο αέρα στον θάλαμο καύσης και ταχύτερη σάρωση των καυσαερίων. Ένας επαναπρογραμματισμένος υπολογιστής είναι ζωτικής σημασίας για την κατασκευή ιπποδύναμης σε κινητήρες ελεγχόμενης από υπολογιστή.

Μέρη απόδοσης μετά την αγορά μεσαίας τιμής

Βήμα 1

Εγκαταστήστε μια σειρά επικεφαλίδων κεραμικά επικαλυμμένων για περαιτέρω βελτίωση της αποτελεσματικότητας των καυσαερίων . Οι κεφαλές από το εργοστάσιο είναι πάντα κατασκευασμένες ώστε να συμμορφώνονται με δύο παραμέτρους: αποδοτικότητα της αφαίρεσης καυσαερίων από τον κινητήρα και χαμηλό κόστος κατασκευής. Οι εταιρείες Aftermarket έχουν την πολυτέλεια να εργάζονται χωρίς περιορισμούς κόστους και έτσι μπορούν να είναι πολύ πιο πλούσιοι στο σχεδιασμό των κεφαλίδων τους.

Βήμα 2

Αντικαταστήστε την πολλαπλή εισαγωγής με μια μονάδα LS1. Οι προσαγωγές κινητήρων LS1 κατασκευάστηκαν κυρίως για τα Camaro, Corvette και Firebird, αλλά από τότε έχουν τοποθετηθεί εκ των υστέρων στον κινητήρα Vortec 5.3L. Αυτές οι προσλήψεις απαιτούν αλλαγές στην πρόσληψη αέρα, αλλά μπορούν να αυξήσουν δραματικά τη ιπποδύναμη όταν χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τις κεφαλές κυλίνδρων Vortec της Chevrolet. Χρησιμοποιήστε εξαρτήματα προϊόντων της GM για την καλύτερη εφαρμογή και το τελείωμα.

Αναβαθμίστε την αμαξοστοιχία των 5,3L Vortec με σκληρότερα ελατήρια, βραχίονες τύπου ρολό και ελαφρές ράβδους προώθησης. Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με αυτή τη διαδικασία, χρησιμοποιούνται οι υπηρεσίες ενός ειδικού μηχανικού, επειδή αυτή η διαδικασία απαιτεί την αφαίρεση ευαίσθητων εξαρτημάτων του κινητήρα και δεν θα πρέπει να αναλαμβάνεται από μη έμπειρους μηχανικούς των δέντρων σκίασης.

Τροποποιήσεις κινητήρα υψηλού κόστους

Βήμα 1

Εγκαταστήστε ένα σύστημα επαγωγής εξαναγκασμένου αέρα. Τα συστήματα αναγκαστικής διέγερσης γενικά παράγουν το μεγαλύτερο κέρδος ιπποδύναμης για τα χρήματα που δαπανώνται, αλλά συνήθως μπορούν να επιστρέψουν σχετικά λίγα στην αξία μεταπώλησης οχημάτων. Μια τυπική εγκατάσταση υπερτροφοδότη μπορεί να κοστίσει έως και 5.000 δολάρια ή περισσότερα, ανάλογα με το μέγεθος της εργασίας του κινητήρα. Βήμα 2

Εγκαταστήστε ένα σύστημα έγχυσης οξειδίου του αζώτου ή μεθανόλης. Για τους προχωρημένους δρομείς και τους έθιμους κατασκευαστές, το οξείδιο του αζώτου που προστίθεται σε κάθε μηχανή Vortec των 5.3L παράγει τεράστια κέρδη. Τα συστήματα επαγόμενης επαγωγής ωφελούνται σε μεγάλο βαθμό από την πρόσθετη ψύξη που παρέχεται από την έγχυση μεθανόλης επίσης.

Ανακατασκευή του κινητήρα με αυξημένη συμπίεση και μετατόπιση. Η πλήρης εργασία του κινητήρα περιλαμβάνει συνήθως την απογύμνωση του κινητήρα από όλα τα κύρια μέρη του, όπως τα έμβολα και τον στροφαλοφόρο άξονα, τον εκκεντροφόρο άξονα και τις κεφαλές κυλίνδρων. Οι κεφαλές μεταφέρονται για μεγαλύτερη απόδοση του θαλάμου καύσης και προστίθενται ελαφρύτερα και αποδοτικότερα εξαρτήματα για να μειωθεί η πίεση του κινητήρα. Η ρύθμιση του στροφαλοφόρου άξονα μπορεί να αυξήσει τη μετατόπιση του κινητήρα, ενώ η κατεργασία των κυλινδροκεφαλών αυξάνει την πίεση με την οποία ο κινητήρας πυροδοτείται, παράγοντας πιο ισχυρό σπινθήρα. Αυτό το σύνολο των βελτιώσεων του κινητήρα δεν πρέπει ποτέ να αναληφθεί από έναν αρχάριο, και μπορεί εύκολα να εκλείψει την τιμή που καταβάλλεται για ολόκληρο το όχημα και όλες τις τροποποιήσεις που έχουν γίνει μέχρι τώρα. Είναι επίσης ο μοναδικός καλύτερος τρόπος για να οικοδομήσουμε ισχύ σε κινητήρες V8, ιδιαίτερα το Chevrolet Vortec 5.3L.

Συμβουλή

Πάντα να εκμεταλλευτείτε έργα που δυσκολεύεστε να εκτελέσετε τον εαυτό σας, ιδιαίτερα τα έργα που αφορούν εσωτερικά μέρη του κινητήρα .

Προειδοποίηση

Οι αναβαθμίσεις του κινητήρα μπορούν εύκολα να αντιστραφούν. Η προσθήκη πάρα πολύ αέρα στο μίγμα αέρα /καυσίμου, για παράδειγμα, θα αυξήσει την έκρηξη και το όχημα δεν θα λειτουργεί σωστά.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Κατσαβίδια

Σετ υποδοχής μονάδας οδήγησης 3/8 ιντσών