Ανεξάρτητα πίσω καθίσματα έχουν χρησιμοποιηθεί σε οχήματα εκτός δρόμου και υψηλής απόδοσης για να επιτρέπουν μεγαλύτερη απόκριση και απόδοση των τροχών σε ανώμαλες οδικές επιφάνειες. Ενώ η τεχνολογία επιτρέπει στους οδηγούς να πιάσουν καλύτερα τον δρόμο, έχει επίσης αρκετά μειονεκτήματα που συμβάλλουν στη δυσκολία χειρισμού και στο υψηλότερο κόστος συντήρησης. Οι οδηγοί με οχήματα που χρησιμοποιούν ανεξάρτητα πίσω συστήματα ανάρτησης θα πρέπει να πάρουν μερικές εβδομάδες πρακτικής για να μάθουν πώς το νέο όχημα χειρίζεται πριν πάρει αληθινά το αυτοκίνητο έξω για μια γρήγορη περιστροφή.

Ανόμοιες επιφάνειες

το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της ανεξάρτητης οπίσθιας ανάρτησης είναι η απόδοσή του σε ανώμαλες επιφάνειες. Η κίνηση κάθε οπίσθιου τροχού δεν επηρεάζεται από την άλλη, οπότε το όχημα είναι σε θέση να διατηρεί την πρόσφυση όπου ένα όχημα με στερεό άξονα μπορεί να χάσει την επαφή του με την επιφάνεια οδήγησης. Αυτό λειτουργεί επίσης για να μεγιστοποιήσει την απόδοση των ελαστικών καθώς οι ανεξάρτητες αναρτήσεις επιτρέπουν στο πέλμα να έρχεται σε επαφή με το δρόμο πάνω από μια μεγάλη επιφάνεια επιτρέποντας στο ελαστικό να φορούν πιο ομοιόμορφα και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής. ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης είναι το βάρος που τοποθετεί στο όχημα. Το αποτέλεσμα της βαρύτερης ανάρτησης σε συνδυασμό με τις ανεξάρτητες κινήσεις των τροχών μπορεί να οδηγήσει σε μια κατάσταση γνωστή ως "κάτω από το τιμόνι", όπου η τροχιά του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια των στροφών δεν ταιριάζει με τη διαδρομή που ο οδηγός προτίθεται. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική ζημιά στο όχημα και στους επιβάτες, αν η στροφή γίνεται σε υψηλές ταχύτητες ή σε κακές καιρικές συνθήκες.

Κόστος συντήρησης

Ανεξάρτητες οπίσθιες αναρτήσεις είναι πολύ πιο περίπλοκες συσκευές -αξονικά σχέδια. Αυτό οφείλεται στα διάφορα ιδιόκτητα σχέδια των πίσω αναρτήσεων που έχουν μοναδικές απαιτήσεις εξοπλισμού που απαιτούν επίσης συγκεκριμένα σχέδια αμαξώματος οχημάτων. Για παράδειγμα, ένα όχημα που χρησιμοποιεί σύστημα οπίσθιας ανάρτησης MacPherson ανάρτησης πρέπει να έχει μία κατασκευή μονόδρομου ώστε να υπάρχει αρκετός χώρος για το σύστημα του εξοπλισμού. Ως αποτέλεσμα, άλλα υποστηρίγματα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με οχήματα που χρησιμοποιούν υποστηρίγματα MacPherson