Είτε παίρνετε την προσέγγιση "αγοράστε ως κιτ" είτε "ανιχνεύστε τράπεζα", θα χρειαστείτε τα ίδια βασικά μέρη. Γενικά, θα θέλετε να κολλήσετε με φορτηγά ή φορτηγά στην ίδια σειρά μοντέλων με τη δική σας. Φορτηγά F350 για φορτηγά E350, ανταλλακτικά F250 για φορτηγά E250 κλπ. Σε καμία συγκεκριμένη σειρά, θα χρειαστείτε: Πλήρες συγκρότημα μπροστινού άξονα με γρανάζια για να ταιριάζει με τον υπάρχοντα οπίσθιο άξονα, με πλήκτρα ασφάλισης, με ρόδες φρένων 4x4 /ακροδέκτες ακτίνας, πλάκα ανάρτησης κιβωτίου ταχυτήτων, εμπρόσθιο και οπίσθιο άξονα μετάδοσης κίνησης, πλάκες ολίσθησης μεταφοράς, 4x4 καλώδιο ταχύμετρου /άξονας άξονα εξόδου άξονα εξόδου και κιβώτιο μεταφοράς. Η μετατροπή θα πρέπει να σας μεταφέρει μεταξύ $ 2.000 και $ 4.000, ανάλογα με την επιλογή πλαισίου και εξαρτημάτων σας.
Περίπτωση μεταφοράς και μεταφοράς
Υπάρχουν δύο δρόμοι που πρέπει να ακολουθήσετε όταν επιλέγετε μια περίπτωση μετάδοσης και μεταφοράς. Θα μπορούσατε να προσαρμόσετε το κιβώτιο ταχυτήτων για χρήση με μια θήκη μεταφοράς 4x4, αλλά η αγορά και εγκατάσταση ενός εργοστασιακού κινητήρα 4x4 είναι συνήθως απλούστερη, φθηνότερη και δημιουργεί λιγότερες ευκαιρίες για λάθη. Τότε θα χρειαστεί χρόνος για να αφαιρέσετε το συγκρότημα άξονα εξόδου από ένα tranny δότη και να το εγκαταστήσετε στην τρέχουσα, θα μπορούσατε ήδη να έχετε εγκαταστήσει και να τρέξει μια νέα tranny. Η όλη τροποποίηση επικεντρώνεται στη νέα σας υπόθεση μεταφοράς, έτσι ώστε να είναι το πρώτο πράγμα που εγκαταστάθηκε. Μετακινήστε από εκεί στην πίσω ανάρτηση, στη συνέχεια στην μπροστινή ανάρτηση. Η μπροστινή ανάρτηση είναι εκεί όπου θα πραγματοποιηθεί το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών κατασκευής σας. Τα μοντέλα F350 και 250 θα απαιτήσουν πλήρη απομάκρυνση όσων κινούνται, ώστε να είστε έτοιμοι για κάποιο χρόνο φακό. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες του F350 βρίσκουν ευκολότερο να αντικαταστήσουν ολόκληρο το μπροστινό κλιπ, αλλά αυτό είναι το άτομο.
Τροποποιήσεις
Το σύστημα τετρακίνησης πρόκειται να προσθέσει κάποιο βάρος. περίπου 350 λίβρες, στην πραγματικότητα. Προσθέστε σε αυτό το αυξημένο βάρος την περιστροφική οπισθέλκουσα και την αδράνεια ενός άξονα 4WD και της θήκης μεταφοράς και κοιτάτε μια σοβαρή πτώση της απόδοσης χωρίς περαιτέρω τροποποιήσεις. Εξετάστε ένα μικρό έργο του κινητήρα. Τα συστήματα εξάτμισης και εισαγωγής μετά την αγορά είναι δεδομένα, αλλά ίσως θελήσετε να σκεφτείτε να πάτε λίγο περισσότερο με υψηλότερα έμβολα συμπίεσης και ένα σύνολο κεφαλίδων. Εξετάστε τις τροποποιήσεις αυτές υποχρεωτικά εάν εκτελείτε κινητήρα 302 (5.0L) χαμηλότερης ισχύος. Όσον αφορά το τραίνο κίνησης, ένας υψηλότερος μετατροπέας ροπής στροφών θα ήταν μια καλή ιδέα και αριθμητικά υψηλότερες σχέσεις μετάδοσης θα προχωρήσουν πολύ στην αποκατάσταση της επιτάχυνσης του αποθέματος αν χρησιμοποιείτε ελαστικά μεγαλύτερης διαμέτρου.
Δημοφιλή άρθρα