Οι κινητήρες Ford V-10 με μεγάλη μετατόπιση είναι γνωστοί για την τροφοδοσία φορτηγών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων με κινητήρα Super Duty, των λεωφορείων και των φορτηγών οχημάτων. Κατά τη διάρκεια του μοντέλου 2011, ο κινητήρας V-10 είναι διαθέσιμος στην κατηγορία φορτηγών κατηγορίας IV και V. Αν και ο κινητήρας V-10 της Ford έχει διατεθεί μόνο σε φορτηγά παραγωγής, έχει επίσης κρυφτεί μέσα σε πρωτότυπα και έννοιες υψηλών επιδόσεων.

Ιπποδύναμη του κινητήρα Ford V-10 το μοντέλο του 2011, ο κινητήρας Ford V-10 διαθέτει τρεις βαλβίδες ανά κύλινδρο, έναν μοναδικό εκκεντροφόρο (SOHC) και έχει μετατόπιση 6,8 λίτρων. Διατίθεται στις καμπίνες πλαισίου Super Duty F-450 και F-550 και ο κινητήρας βενζινοκινητήρων V-10 θα βρεθεί και στις καμπίνες μεσαίου ωραρίου κατά τη διάρκεια του μοντέλου 2012. Ο κινητήρας V-10 6,8 λίτρων της Ford για το 2011 έχει βαθμολογία 362 ίππους στις 4.750 σ.α.λ. και 457 στροφές ροπής στις 3.250 σ.α.λ.

Κινητήρες υψηλής απόδοσης Ford V-10

Κατά τη διάρκεια μιας τριετίας το 2003-2005, η Ford έκανε ντεμπούτο σε αρκετές παραλλαγές υψηλής απόδοσης του κινητήρα V-10. Το 2003, το Ford 427 Concept φιλοξενεί ένα 7-λίτρων V-10 με ονομαστική ισχύ 590 ίππων. Τα μοντέλα Ford Shelby Cobra του 2004 και το 2005 Shelby GR-1 ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα 6,4 λίτρων V-10 που παράγει 605 ίππους. Εκτός από αυτές τις έννοιες, ένα Ford Mustang του 2003 που ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα V30 με ισχύ 430 ίππων και 5,8 λίτρων ήταν γνωστό ότι υπήρχε.

Καθορισμός ιπποδύναμης

Ο όρος ιπποδύναμη σχεδιάστηκε αρχικά από τον James Watt 1736-1819), ένας σκωτσέζος εφευρέτης, για να περιγράψει τη δύναμη που παράγουν οι κινητήρες του. Τότε, τα άλογα χρησιμοποιήθηκαν για να υπολογίσουν το ρυθμό με τον οποίο θα μπορούσαν να ανασύρουν άνθρακα ανά λεπτό. Αυτό στη συνέχεια μεταφράστηκε στην ισχύ που θα μπορούσε να παράγει ένας κινητήρας. Το αποτέλεσμα ήταν ότι 1 ίππος είναι το ισοδύναμο της μετακίνησης 33.000 λίβρες. πάνω από 1 πόδι κάθε λεπτό