Διάφοροι τύποι διαφορών μπορούν να ταξινομηθούν ως "anti-spin". Αυτά περιλαμβάνουν τα περιορισμένα ολίσθηση, το κλείδωμα και τις διαφορές των καρούλι. Ο καθένας εκτελεί διαφορετικά και εκτός δρόμου. Γενικά, στα οχήματα εργοστασίου εγκαθίστανται μόνο διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης. Ωστόσο, είναι πιθανό το όχημα Dodge να μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ένα διαφορικό τύπου κλειδώματος ή καρουλιού για off-road ή αγωνιστική χρήση.

Γενική Θεωρία

Ο σκοπός ενός διαφορικού είναι να επιτρέψει στο πίσω τροχούς σε ένα όχημα για να γυρίσετε σε διαφορετικές ταχύτητες όταν εκτελείτε μια στροφή. Το διαφορικό επιτρέπει επίσης στους τροχούς να "κλειδώνονται" ή να περιστρέφονται με τον ίδιο ρυθμό υπό συνθήκες χαμηλής έλξης. Εάν οι τροχοί ήταν κλειδωμένοι ανά πάσα στιγμή, το όχημα δεν θα μπορούσε να γυρίσει, επειδή οι τροχοί στο εσωτερικό μιας στροφής περιστρέφονται με διαφορετική ταχύτητα από το εξωτερικό της στροφής. Στην πραγματικότητα, το διαφορικό σταθεροποιεί το Dodge σας και προσφέρει ένα αντι-σπινθηριστικό αποτέλεσμα για ευελιξία και ασφάλεια.

Περιορισμοί ολίσθησης με περιορισμένη ολίσθηση

Οι διαφορές περιορισμένης ολίσθησης χρησιμοποιούνται ευρέως σε οχήματα τετρακίνησης και αγωνιστικά, διότι προσφέρουν ανώτερες ικανότητες έλξης, τόσο στο πεζοδρόμιο όσο και εκτός δρόμου. Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης επιτρέπει στους τροχούς του οχήματος να μετακινούνται σε ελαφρώς διαφορετικές ταχύτητες κατά την εκτέλεση μιας στροφής, αλλά κλειδώνει τους άξονες και τους τροχούς μαζί όταν η διακύμανση της αναλογίας περιστροφής είναι πολύ υψηλή. Αυτή η διαφορά επιτρέπει στο όχημα να γυρίζει με ασφάλεια σε συνθήκες υψηλής πρόσφυσης όπως στις οδικές αρτηρίες και επίσης επιτρέπει στους άξονες να κλειδώνονται μεταξύ τους όταν ένας τροχός περιστρέφεται ελεύθερα σε μια κατάσταση χαμηλής πρόσφυσης. Το κλείδωμα διαφορικού είναι ακριβώς αυτό που υποδηλώνει το όνομα. κλειδώνει τους τροχούς. Η κύρια διαφορά μεταξύ μιας περιορισμένης ολίσθησης και ενός διαφορικού ασφάλισης είναι ότι η τελευταία μπορεί να κλειδωθεί με το χέρι και να παραμείνει κλειδωμένη μέχρις ότου αποσυνδεθεί χειροκίνητα. Αυτές οι διαφορές είναι κυρίως για off-road και αγωνιστική χρήση και δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιούνται σε δημόσιο δρόμο ή παρόμοια επιφάνεια υψηλής έλξης. αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στο σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Διαφοροποιήσεις καρουλιού

Διαφορικά τύπου καρούλι χρησιμοποιούνται για την μόνιμη ασφάλιση των αξόνων. Μόλις τοποθετηθεί ένα καρούλι σε ένα διαφορικό, οι τροχοί είναι μόνιμα ενωμένοι μεταξύ τους. Ένα καρούλι μπορεί να αφαιρεθεί μόνο με την πλήρη αποσυναρμολόγηση του διαφορικού περιβλήματος. Αυτές οι διαφορές είναι εγκατεστημένες μόνο σε αγωνιστικά και off-road οχήματα που δεν θα οδηγηθούν ποτέ σε δημόσιους δρόμους , , ] ]