Το Ford 351W ή το 351 Windsor είναι κλασικός αμερικανικός μυς. Μέρος της οικογένειας μικρών μπλοκ των 90 βαθμών των κινητήρων της Ford, το 351 Windsor έφτασε στην κορυφή της ιπποδύναμης το 1969 στα 290. Αν και αυτό το μικρό μπλοκ είναι μια πλατφόρμα ικανή για πολύ μεγαλύτερη απόδοση, μπορείτε εύκολα να την τροποποιήσετε για να αυξήσετε την ιπποδύναμη και τη ροπή. Λόγω της δυνατότητας απόδοσής του, έχει χρησιμοποιηθεί σε αγωνιστικά αυτοκίνητα, καυτές ράβδους και μυϊκά αυτοκίνητα.

Ροή: Το κλειδί για την κατασκευή ιπποδύναμης

Το κλειδί για την παραγωγή περισσότερης ιπποδύναμης στο Windsor του 351, ή οποιουδήποτε κινητήρα, είναι να μετακινήσετε περισσότερο μίγμα αερίου /αέρα μέσω του κινητήρα. Αυτό σημαίνει βελτίωση της ροής στα κεφάλια. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μυριάδες τεχνάσματα απόδοσης για να επιτύχετε υψηλότερη ροή. Το πρώτο είναι να βεβαιωθείτε ότι ο αέρας δεν περιορίζεται καθώς μπαίνει στον κινητήρα. Ένα από τα φθηνότερα κόλπα απόδοσης που μπορείτε να κάνετε είναι απλά να αγοράσετε ένα φίλτρο αέρα υψηλής ροής και να το διατηρήσετε καθαρό.

Αφαίρεση του περιορισμού ροής

Η κυλινδροκεφαλή ρέει όσο και το πιο συσφιγμένο τμήμα του. Μέρος της πρόκλησης είναι να εντοπιστεί η σειρά με την οποία θα βελτιωθεί η ροή της κεφαλής, έτσι βελτιώνεται η συνολική απόδοση. Πραγματοποιήστε πρώτα τα λιγότερο ακριβά πράγματα, όπως τα φίλτρα αέρα, εκτός και αν χρειάζεται να τα κάνετε από κοινού.

Κεφαλές εξάτμισης

Δεν θα σας βοηθήσει να έχετε υψηλή ροή στον κινητήρα εάν η εξάτμιση είναι περιορισμένος. Η εξάτμιση είναι ένας κοινός χώρος για τον περιορισμό της ροής. Η αναβάθμιση σε κεφαλές εξάτμισης υψηλής ροής μπορεί να δημιουργήσει σημαντική ιπποδύναμη, αρκεί να ταιριάζει με τη ροή του υπόλοιπου κινητήρα σας.

Ροή κεφαλής κυλίνδρου

Μόλις αφαιρέσετε τον περιορισμό ροής από κάθε πλευρά των κεφαλών σας (εξάτμιση και πρόσληψη), τα ίδια τα κεφάλια πρέπει να "ρέουν". Μέρος αυτού μπορεί να χρειαστεί κάποια εργασία με μηχανή εάν σκοπεύετε να αυξήσετε το μέγεθος των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Όμως, μπορείτε να επιτύχετε αρκετή επιπλέον ροή κεφαλής και μετέπειτα ισχύ με απλή εγκατάσταση κάμερες υψηλής απόδοσης. Μπορεί να είναι πιο οικονομικό να αγοράζετε ολόκληρες κεφαλές υψηλής απόδοσης, με έκκεντρα, αγωνιστικά ελατήρια, ροκ και βαλβίδες. Με τον τρόπο αυτό, μια εταιρία επιδόσεων έχει ήδη ταιριάξει μεμονωμένα εξαρτήματα για μέγιστη ροή και απόδοση.

Ανταλλάξιμες κεφαλές

Ένα χρήσιμο κόλπο για το Windsor 351 χρησιμοποιεί τμήματα από τα ξαδέρφια του. Το 351 είναι ένα επανασχεδιασμένο μπλοκ 302. Αλλά τα κεφάλια είναι εναλλάξιμα με το μεγαλύτερο μέρος της οικογένειας των 90 βαθμών μικρών μπλοκ Fords επειδή η διάτρηση είναι η ίδια? το 351 έχει ένα παρατεταμένο εγκεφαλικό επεισόδιο. Έτσι, εάν συναντήσετε vintage ζεστούς ράβδους σε ανταλλαγή ανταλλάγματος ή σε διαβαθμισμένες διαφημίσεις, δεν χρειάζεται να περιορίζονται στο 351 Windsor. Οι πιθανότητες είναι - εκτός και αν έχουν τροποποιηθεί --- ένα σύνολο εξωτικών αγωνιστικών κεφαλών από ένα φορτηγό Ford 289, HiPo, 302, Boss ή Tunnel Port μπορεί να σας δώσει υψηλές επιδόσεις χωρίς το κόστος αγοράς τους από ένα μετα- εταιρεία επιδόσεων στην αγορά. Το Windsor είναι επίσης παρόμοιο με το Cleveland 351 που χρησιμοποιείται στο εξωτικό αμερικανο-ιταλικό υβριδικό DeThomaso Pantera.