Αν και το όνομα το κάνει να ακούγεται σαν κάποια ξεχωριστή, ανήκουστη μηχανή Chevy, το μικρό μπλοκ 355 CID είναι στην πραγματικότητα ο πιο συνηθισμένος κινητήρας στον κόσμο - το 350. Για όλο αυτό το διάστημα, το 350 μικρό μπλοκ - όλα τα αποθέματα 350s, στην πραγματικότητα - έχουν πράγματι εκτοπιστεί 355 κυβικά εκατοστά αέρα και καυσίμων, παρά 350. Chevy επέλεξε να εμπορεύεται τον κινητήρα ως το "350,", όμως, επειδή απλά έβγαλε από τη γλώσσα καλύτερα από " 355. " Για την ανακατασκευή ενός μικρού μπλοκ 355, χρειάζεστε μερικά εξαρτήματα, μερικά ειδικά εργαλεία και χρόνο.

Βήμα 1

Εγκαταστήστε νέα βύσματα κατάψυξης στο μικρό μπλοκ. Τοποθετήστε νέα κύρια έδρανα που περιλαμβάνονται στο κιτ ανακατασκευής. Σύρετε τον στροφαλοφόρο στη θέση του και, στη συνέχεια, συνδέστε τα κύρια καλύμματα εδράνων. Σφίξτε τις βίδες στα κύρια καλύμματα των ρουλεμάν στα 90 πόδια με το ροπόκλειδο.

Βήμα 2

Συναρμολογήστε τα έμβολα και τις ράβδους σύνδεσης. Για ένα τυπικό 355 μικρό μπλοκ, θα χρειαστείτε πιστόνια για τα 350 και αυτά θα πρέπει να συμπεριληφθούν στο κιτ αναδότησής σας. Σύρετε κάθε έμβολο μέσα από την ανοιχτή παραβίαση του κυλίνδρου - τη ράβδο σύνδεσης πρώτα - και συνδέστε το καθένα στον στροφαλοφόρο άξονα. Μόλις όλα τα έμβολα είναι στη θέση τους, περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο ώστε να βεβαιωθείτε ότι και τα οκτώ έμβολα έχουν πλήρη διαδρομή. Επίσης, ψάξτε για οποιαδήποτε σύνδεση κατά μήκος των τοίχων του κυλίνδρου. Η σύνδεση θα μπορούσε να οδηγήσει σε βαθμολόγηση και ξύσιμο των τοίχων του κυλίνδρου, πράγμα που θα προκαλέσει πρόωρη καταστροφή του κινητήρα σας.

Βήμα 3

Τοποθετήστε την αντλία λαδιού στη θύρα στο πίσω μέρος του μικρού μπλοκ. Τοποθετήστε τον εκκεντροφόρο άξονα περιστρέφοντάς τον δεξιόστροφα καθώς πηγαίνετε. Μόλις τοποθετηθεί ο στροφαλοφόρος άξονας, περιστρέψτε ξανά τον στροφαλοφόρο άξονα για λίγες στροφές, για να δείτε ότι κανένα από τα έμβολα δεν βγαίνει από το έκκεντρο. Όταν όλα είναι καθαρά, σταματήστε να περιστρέφετε στο σημείο όπου ο μπροστινός αριστερός κύλινδρος βρίσκεται στο πάνω νεκρό σημείο (το ύψος της διαδρομής του). Συνδέστε το δοχείο λαδιού και τις εμπρόσθιες και οπίσθιες σφραγίδες. Συνδέστε το κάτω και το πάνω γρανάζι χρονισμού, και στη συνέχεια την αλυσίδα χρονισμού. Τοποθετήστε το κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού στη θέση του και βιδώστε το.

Βήμα 4

Βιδώστε τα μπουλόνια της κεφαλής στο μπλοκ 355 και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τα φρέσκα παρεμβύσματα κεφαλής στη θέση τους. Σύρετε τις κεφαλές των κυλίνδρων πάνω στο μπλοκ και στη συνέχεια στρέψτε τις με το ροπόκλειδο. Αν και οι προδιαγραφές ποικίλλουν ανάλογα με τη μάρκα και τον τύπο της κυλινδροκεφαλής, γενικά θα θελήσετε να τις σφίξετε στα περίπου 75 πόδια.

Βήμα 5

Εγκαταστήστε τους ανυψωτήρες βαλβίδων και τα ωστήρια στη θέση τους, μέσα από τις κεφαλές. Τοποθετήστε τα μπράτσα και σφίξτε τα όσο μπορείτε. Παρόλο που η βαλβίδα βαλβίδων θα χρειαστεί να προσαρμοστεί αργότερα, σφίγγοντας πλήρως τους βραχίονες τώρα θα σας βάλει μπροστά από το παιχνίδι. Τοποθετήστε καλύμματα βαλβίδων στις κεφαλές κυλίνδρων.

Τοποθετήστε νέα παρεμβύσματα πολλαπλής εισαγωγής στην πολλαπλή εισαγωγής και τοποθετήστε την πολλαπλή στο πάνω μέρος του κινητήρα. Σφίξτε το και στη συνέχεια τοποθετήστε το καρμπυρατέρ. Σύρετε τον διανομέα στη θέση του στο πίσω μέρος του κινητήρα, διασφαλίζοντας ότι ο δρομέας οδηγεί στον αριστερό μπροστινό κύλινδρο. Τοποθετήστε το στήριγμα του διανομέα στη θέση του, αλλά μην το σφίξετε. Τοποθετήστε την αντλία νερού στο μπροστινό μέρος του κινητήρα

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Μπλοκάρισμα γυμνού δαπέδου που έχει καθαριστεί και μαγνητική ροή

li> Τυπικό σετ υποδοχών w /καστάνια και επεκτάσεις

Βύσματα κατάψυξης

Ανακατασκευή κιτ με φλάντζες