Εισήχθη το 1968 ως το "Thunderjet", το μεγάλο μπλοκ της κορυφαίας γραμμής της Ford καυχιόταν περισσότερο κυβικά εκατοστά από οποιαδήποτε άλλη V8 της εποχής των μυϊκών αυτοκινήτων - 460 από αυτά ήταν ακριβή. Αλλά σε αντίθεση με τους ομολόγους τους Chevrolet και Chrysler, αυτοί οι κινητήρες βουνών σχεδιάστηκαν από την αρχή για να μεταφέρουν βαριά φορτηγά και αυτοκίνητα στην πόλη σε ένα μαζικό κύμα ροπής. Οι κυλινδροκεφαλές των 460 θυσιάζουν λίγο ροή κορυφής για να αυξήσουν τη ροπή στρέψης του κινητήρα.

Αναγνώριση

Το 1969 Lincoln 460 χρησιμοποίησε τις ίδιες κυλινδροκεφαλές με τους 429 κινητήρες επιδόσεων που χρησιμοποιήθηκαν Boss 429 Mustangs. Μπορείτε να αναγνωρίσετε την κεφαλή σιδήρου 460/429 κοιτάζοντας τον αριθμό χύτευσης στην επίπεδη, οριζόντια επιφάνεια ακριβώς πάνω από την κεντρική θύρα εξάτμισης. Αυτές οι κεφαλές θα χρησιμοποιούν είτε τον αριθμό χύτευσης C8VE-A ή C8VE-E.

Θύρες

Οι θύρες εισαγωγής καθορίζουν το δυναμικό κορυφής του κινητήρα. Το 460 χρησιμοποιεί ελαφρώς μικρές θύρες που συμβάλλουν στην αύξηση της ταχύτητας του αέρα για ροπή χαμηλής τάσης, αλλά περιορίζουν το δυναμικό κορυφαίας ισχύος. Η στρογγυλή θύρα εισαγωγής μετρά 2,18 με 1,87 ίντσες με συνολικό όγκο μεταξύ 260 και 270 ccs. Η θύρα εξάτμισης μετρά 1,99 με 1,3 ίντσες

Βαλβίδες

Η κεφαλή C9VE χρησιμοποιεί 2.09 βαλβίδες εισαγωγής και 1.65 ίντσες

Καμάτι καύσης

Τα κεφάλια του 460 χρησιμοποιούν 75 έως 77 cc θάλαμοι καύσης που αποδίδουν συμπίεση 10,5: 1 σε μπλοκ πριν από το 1972 με τυποποιημένα έμβολα και 9,5: 1 έως 10: 1 στις μεταγενέστερες 460s. Οι θάλαμοι καύσης έχουν σχήμα σφήνας (παρόμοιο με το Chrysler 440's) με μεγάλα μαξιλάρια απόσβεσης. Ακόμα, οι πολύ μικρές αίθουσες καύσης της κεφαλής C8VE τους καθιστούν μια δημοφιλής επιλογή για την αύξηση της συμπίεσης στις μηχανές χαμηλής συμπίεσης και χαμηλής απόδοσης που εμφανίστηκαν αργότερα.

Εκπομπές

Η κεφαλή C8VE χρησιμοποιεί μικρότερο Thermac ( θερμότητα αντλία) βαλβίδα από εκείνες που χρησιμοποιούνται σε νεώτερους κινητήρες, αλλά τα περάσματα Thermac δεν έχουν τρυπηθεί για 49-νόμιμες εκπομπές όπως και οι μονάδες που χρησιμοποιούνται σε μεταγενέστερα κεφάλια. - ευθυγράμμιση, 1.73: 1 βραχίονα βραχίονα σε μια κοινή σιδηροτροχιά από χυτοσίδηρο, το οποίο είναι ασφαλισμένο στις κεφαλές μέσω 3/8-ιντσών θετικό σταμάτημα καρφιά. Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε βραχίονες μετά την αγορά, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε τα καρφιά θετικής στάσης για ένα σύνολο τυποποιημένων καρφιών που έχουν σχεδιαστεί για ένα μεγάλο μπλοκ Chevy.

Βαλβίδες ελατηρίων

Η κεφαλή C9VE χρησιμοποιεί μη περιστρεφόμενα ελατήρια βαλβίδων με εξωτερική διάμετρο 1.460 ιντσών και εγκατεστημένο ύψος 1.820 ιντσών