Σε μια μηχανή αυτοκινήτου, η ροπή είναι η μέτρηση της ποσότητας δύναμης που εφαρμόζεται σε μια προσπάθεια περιστροφής ενός αντικειμένου. Η δύναμη εφαρμόζεται σε βραχίονα μοχλού, ο οποίος μετράται σε μετρητές Newton. Η ίδια η ροπή είναι το προϊόν της εφαρμοζόμενης δύναμης και του μετρήσιμου μήκους του μοχλοβραχίονα. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι με τους οποίους μπορείτε να τροποποιήσετε τον κινητήρα σας για να αυξήσετε την ποσότητα ροπής στον κινητήρα σας.

Βήμα 1

Εγκαταστήστε ένα κιτ εισαγωγής αέρα στο αυτοκίνητό σας. Αυτά τα κιτ αυξάνουν την ιπποδύναμη και τη ροπή, τα οποία επίσης θα αυξήσουν την τροφοδοτούμενη απόδοση του αυτοκινήτου σας. Τα κιτ εισαγωγής κρύου αέρα φέρνουν ψυχρότερο αέρα από το εξωτερικό, το οποίο παρέχει στον κινητήρα σας περισσότερο οξυγόνο. Μερικά κιτ εισαγωγής κρύου αέρα μπορούν να παρέχουν στον κινητήρα σας έως και 40 επιπλέον κιλά ροπής.

Βήμα 2

Μείωση της τριβής με σύνολα δακτυλίων που είναι τοποθετημένα με το χέρι για την απομάκρυνση του ενδοκαρπίου. Όταν τα σετ δαχτυλιδιών είναι υπερβολικά σφιχτά, αυξάνεται η τριβή και μειώνεται η ροπή. Τα σφιχτά σύνολα δακτυλίων είναι επίσης πιο πιθανό να αποτύχουν νωρίτερα από τα σετ δακτυλίων που είναι τοποθετημένα με το χέρι.

Βήμα 3

Προσαρμόστε τα έδρανα του κινητήρα σας έτσι ώστε να είναι ευθυγραμμισμένα. Αυτό θα παρέχει μια σειρά από σέλες που ο στροφαλοφόρος μπορεί να περιστραφεί μέσα. Αυτό θα μειώσει την τριβή και θα βελτιώσει τη ροπή του κινητήρα σας.

Σχεδιάστε τις θύρες εξαγωγής του κινητήρα έτσι ώστε να είναι κατάλληλα διαστασιοποιημένες ώστε να παρέχουν αποτελεσματική απορρόφηση κυλίνδρων στο σύστημα εξάτμισης. Η μεγέθυνση των θυρίδων εξάτμισης είναι αποδεκτή εφόσον η θύρα κοντά στη βαλβίδα παραμένει ανέγγιχτη. Εάν αφήσετε την θύρα κοντά στην βαλβίδα ανέπαφη, ο κινητήρας διατηρεί υψηλή ταχύτητα εξόδου, ελαχιστοποιώντας την αντιστροφή