Παρουσιάστηκε το 1955, ο σπερματικός κινητήρας μικρού μπλοκ της Chevrolet τροφοδοτούσε τα πάντα από τα οδοστρωτήρες δρόμου έως τους χλοοτάπητες ταχύτητας εδάφους. Αυτός ο σχεδιασμός έχει από καιρό γίνει γνωστός για την ευελιξία και την ικανότητά του να αντέχει σε τεράστια ποσά ιπποδύναμης, ειδικά όταν κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας ένα υψηλής ισχύος δευτερογενή αγορά. Στα τέλη της δεκαετίας του 1980, η ιστορία χτύπησε την τεχνολογία τετράγωνο στο πρόσωπο όταν οι καυτοί γονείς άρχισαν να προσθέτουν στροβιλοσυμπιεστές και ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου στο πιο παλιό μπλοκ της Chevrolet. Με τη σύγχρονη τεχνολογία turbo και την τεράστια ποικιλία ανταλλακτικών μετά την αγορά που διατίθενται για αυτόν τον κινητήρα, ακόμη και ο μέσος κατασκευαστής μπορεί να βάλει μαζί έναν συνδυασμό 1000+ ιπποδύναμης για το δρόμο ή την ταινία.

Συναρμολόγηση του κινητήρα

Βήμα 1

Ξεκινήστε με ένα μπλοκ κινητήρα υψηλής αντοχής. Δεν υπάρχει καμία πιθανότητα το μπλοκ Chevrolet απόθεμα να χειριστεί το είδος της ιπποδύναμης που μπορούν να κάνουν οι στροβιλοί, επομένως θα πρέπει να ξεκινήσετε με μια δευτερεύουσα αγορά υψηλής αντοχής από το Dart, Merlin, Bowtie ή οποιοδήποτε άλλο προτιμάτε . Βεβαιωθείτε ότι ορίσατε ένα προ-καθαρισμένο στροφαλοφόρο άξονα.

Βήμα 2

Εγκαταστήστε έναν σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα χάλυβα χελιδόνας με βραχίονες 3,75 ιντσών για 383 έως 400 κυβικά ίντσες (ανάλογα με το μέγεθος της οπής του μπλοκ που έχετε ορίσει). Ο αετός, ο Crower και ο Kellogg πωλούν όλα αυτά τα στροφάλια. Εγκαταστήστε ένα σύνολο αντιστοίχων σφυρήλατων ράβδων H-beam (που διατίθενται από οποιονδήποτε αριθμό κατασκευαστών, συμπεριλαμβανομένων των Crower και Oliver) και χρησιμοποιήστε ένα σύνολο όχι μεγαλύτερων από 8,5: 1 σφυρηλατημένα έμβολα για συμβατότητα αερίου αντλίας κατά την πλεύση. Χρησιμοποιήστε ένα σετ δακτυλίων εμβόλου 1/16, 1/16 και 3/16 ιντσών για βέλτιστη σφράγιση.

Βήμα 3

Χρησιμοποιήστε ένα σύνολο κεφαλών κυλίνδρου αλουμινίου που ρέουν τουλάχιστον 300 έως 330 cfm πλευρά εισαγωγής, κατά προτίμηση με θυρίδες μεγάλης γωνίας 18 μοιρών, βαλβίδες εισαγωγής 2,18 ίντσας και εξάτμιση τουλάχιστον 1,6 ιντσών. Εξετάστε ένα σύνολο βαλβίδων γεμισμένων με τιτάνιο ή νάτριο. Εγκαταστήστε μια πλήρης βαλβίδα τύπου στροφαλοφόρου άξονα, χρησιμοποιώντας ροκανίδια με κυλίνδρους και ενισχυτικά βύσματα 5/16 ιντσών υψηλής αντοχής.

Βήμα 4

Εγκαταστήστε έναν εκκεντροφόρο ο οποίος μετρά τουλάχιστον 230 μοίρες διάρκεια εισαγωγής με ένα 115 βαθμού διαχωρισμού λοβού και πάνω από 0.50 ίντσες ανύψωσης και τοποθετήστε τις αντίστοιχες βαλβίδες και συγκρατητές στα κεφάλια σας. Ο Crower, ο Crane και ο Indy πωλούν όλοι τέτοιες κάμερες.

Βήμα 5

Εγκαταστήστε μια κατασκευασμένη πολλαπλή εισαγωγής πολυαιθυλενίου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την πολλαπλή που παρέχεται από τον κατασκευαστή της έγχυσης καυσίμου (είτε είναι Holley, Accel, Edelbrock ή οποιοσδήποτε άλλος), αλλά θα χρειαστείτε μια προσαρμοσμένη πολλαπλή εάν χρησιμοποιείτε τις κεφαλές των 18 βαθμών. Εγκαταστήστε το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, τον υπολογιστή (εάν είναι τοποθετημένος στον κινητήρα), τον διανομέα και το κιβώτιο ελέγχου που σας προτείνει ο κατασκευαστής του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. , Proform και Moroso) και οποιαδήποτε βοηθητικά εξαρτήματα (όπως ο ιμάντας κίνησης, ο εναλλάκτης και ο εκκινητής) και τα προσαρμοσμένα στοιχεία (όπως καλύμματα βαλβίδων και καλύμματα κινητήρα) που θέλετε να χρησιμοποιήσετε. Εγκαταστήστε μια αντλία λαδιού αγωνιστικής αγωνιστικής αντοχής που έχει ρυθμιστεί για να παραδώσει περίπου 60 psi και εγκαταστήστε ό, τι και αν ταιριάζει στην εφαρμογή σας.

Εγκαταστήστε τους υπερσυμπιεστές (ένα σύνολο Precision Turbo GT4067S θα λειτουργήσει ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ισοδύναμο από Garret, Banks ή Vortech) καθώς και όλες τις σχετικές διατάξεις των συστημάτων υδραυλικών εγκαταστάσεων και λαδιού. Αυτές οι διατάξεις θα ποικίλλουν ανάλογα με την εφαρμογή, αλλά θα περιλαμβάνουν τουλάχιστον ένα σύνολο πινακίδων τροφοδοσίας λαδιού, δεξαμενές δεξαμενών και γραμμές αποστράγγισης. Θα χρειαστεί να περιμένετε να συνδέσετε την έξοδο πίεσης του υπερσυμπιεστή με τον κινητήρα, εάν χρησιμοποιείτε έναν intercooler μπροστινής εγκατάστασης.

Συμβουλή

Αυτός ο βασικός συνδυασμός θα πρέπει να παράγει περίπου 1.200 ίππους σε αγωνιστικά αέρια και περίπου 900 στις 93 οκτάνιο. Κατά την κατασκευή ενός κινητήρα από όλα τα νέα μέρη, μην ξεχνάτε να ελέγχετε τα ανοίγματα σας δύο φορές πριν εγκαταστήσετε οτιδήποτε και πάντα χρησιμοποιείτε ένα λιπαντικό συναρμολόγησης με βάση το χρώμιο σε επιφάνειες τριβής, όπως τα έδρανα και οι βραχίονες. Το τυποποιημένο λάδι κινητήρα θα στάζει από το ρουλεμάν προτού να το θέσετε σε λειτουργία, με αποτέλεσμα πιθανή ζημιά και πρόωρη φθορά στο ολοκαίνουργιο υλικό σας.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα του κινητήρα

Πλήρες σετ καστάνιας, πρίζες και κλειδιά

>

Κατσαβίδια και πένσες

Δακτύλιοι μέτρησης και εξοπλισμός μέτρησης

li> Εκκινητής αντλίας λαδιού