Εισαγωγή

Η εμφάνιση ενός σφάλματος σε έναν κινητήρα 3.0 της Ford συμβαίνει για όλους τους ίδιους λόγους όπως οποιοσδήποτε άλλος κινητήρας που παρουσιάζει σφάλμα. Πρέπει να διαγνωσθεί μια διαφυγή από το απλούστερο και πιο πιθανό στο πιο περίπλοκο. Ένας φθαρμένος ή βρώμικος μπουζί είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να επιθεωρήσετε. Αν τα μπουζί είναι εντάξει, τότε ολόκληρο το σύστημα ανάφλεξης από τα καλώδια βύσματος στο πηνίο και η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι ύποπτα.

Βρίσκοντας το λανσάρισμα

Αναζητήστε τυχόν εύκαμπτους σωλήνες κενού ή χαλαρούς και οποιοδήποτε άλλο ", 3, [[Ένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να προκαλέσει μια ίδια αδυναμία με ένα μπουζί αν λειτουργεί σφάλματα. Αναζητήστε μια διαρροή στους εγχυτήρες γύρω από το σώμα του εγχυτήρα. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, αποσυνδέστε και επανασυνδέστε τα μπεκ ψεκασμού μία κάθε φορά, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην ποσότητα πτώσης RPM σε κάθε μία. Αναζητήστε έναν κύλινδρο που έχει πολύ πτώση σε RPM, σε σύγκριση με τους άλλους κυλίνδρους. Ακούστε αν το χάσμα διαχέεται επίσης στον ίδιο κύλινδρο. Ακούστε κάθε εγχυτήρα για ακανόνιστο κλικ ή λειτουργία. Χρησιμοποιήστε έναν ελαστικό σωλήνα. Το ένα άκρο πηγαίνει στο αυτί σας, το άλλο τοποθετείται πάνω από ένα μπεκ. Εάν υπάρχει υποψία για έναν ψεκαστήρα, καθαρίστε τον με ένα καθαριστικό που απευθύνεται μόνο στα μπεκ ψεκασμού.

Αιτίες μιας λανθασμένης αντίδρασης - Ελέγξτε αν η ενδεικτική λυχνία "Check Engine" είναι αναμμένη και, αν ναι, ποια είναι η οι κωδικοί είναι. Ο ελαττωματικός αισθητήρας στροφαλοφόρου ή ο αισθητήρας εκκέντρου μπορεί να προκαλέσει σφάλμα. Ένας αισθητήρας ροής μάζας αέρα μπορεί να προκαλέσει πρόβλημα χάρη στη μετάδοση ενός ψευδούς σήματος στον υπολογιστή, προκαλώντας στον υπολογιστή τη δημιουργία ενός πτωχού ή πλούσιου μείγματος. Ένας αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να κάνει το ίδιο πράγμα. Ο ίδιος ο υπολογιστής μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη ανάφλεξη, αν και όχι τόσο συνηθισμένη, λόγω δυσλειτουργίας ή κακού κύριου εδάφους στον υπολογιστή.

Εάν τα πάντα ελέγχουν παραπάνω, τότε πρέπει να ελέγχεται η μηχανική όψη του κινητήρα. Ξεκινήστε αφαιρώντας όλα τα μπουζί και απενεργοποιώντας την ανάφλεξη αποσυνδέοντας τη μονάδα ανάφλεξης. Πραγματοποιήστε μια δοκιμή συμπίεσης σε όλους τους κυλίνδρους και παρακολουθήστε όλες τις μετρήσεις σε ένα κομμάτι χαρτιού. Κρατήστε το γκάζι ανοιχτό και περιστρέψτε τον κινητήρα περίπου επτά φορές, βεβαιώνοντας ότι ο ίδιος αριθμός στροφών κινητήρα παραμένει σταθερός σε όλους τους κυλίνδρους για ακριβή ανάγνωση. Η ισορροπία του κυλίνδρου πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 10 τοις εκατό σε όλους τους κυλίνδρους.

Εάν ένας από τους κυλίνδρους είναι χαμηλότερος από τους άλλους, υπάρχει διαρροή κάπου. Αυτό θα προκαλούσε οριστική διαρροή εάν υπάρχει ανισορροπία. Για να διαπιστωθεί αν πρόκειται για βαλβίδα ή δακτύλιο εμβόλου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μία από τις δύο μεθόδους. Η καλύτερη μέθοδος είναι να χρησιμοποιήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα συμπίεσης και να συνδέσετε μια πηγή αέρα σε αυτό. Ακούστε για τον αέρα που διαφεύγει. Εάν μπορεί να ακουστεί στην εξάτμιση, είναι μια κακή βαλβίδα εξαγωγής. Αν μπορεί να ακουστεί μέσω της πολλαπλής εισαγωγής, η βαλβίδα εισαγωγής είναι κακή. Εάν μπορεί να ακουστεί μόνο με το πώμα πλήρωσης λαδιού αφαιρεθεί, είναι οι δακτύλιοι και ο αέρας περνάει τους δακτυλίους και μέσα στο δοχείο λαδιού ή στο στροφαλοθάλαμο.

Δοκιμή Leakdown

Μια τακτική δοκιμή διαρροής θα είναι η το καλύτερο εργαλείο για τον έλεγχο των διαρροών κυλίνδρων, καθώς θα έδειχνε σε ποιο βαθμό η ζημιά είναι από την ποσότητα του αέρα που παρακάμπτει τις βαλβίδες ή τους δακτυλίους του εμβόλου. Αν δεν έχετε δοκιμαστή διάχυσης, η πιο απλή μέθοδος δεν είναι κακή χρήση. Αν βρεθεί κάποιο πρόβλημα, δεν έχει σημασία πού είναι. Ο κινητήρας πρέπει να αποσυνδεθεί για να το στερεώσει. Δεν είναι απλή λύση. Απλά ρίξτε 1 ουγκιά. του πετρελαίου στον κύλινδρο που είχε τη χαμηλότερη ένδειξη και πήρε ξανά τη δοκιμή συμπίεσης. Η πίεση ανεβαίνει, οι δακτύλιοι είναι κακοί. Εάν η πίεση παραμένει η ίδια, οι βαλβίδες είναι κακές. Τοποθετώντας λάδι στον κύλινδρο, σφραγίζει τους δακτυλίους για μερικές στροφές, αποκαθιστώντας έτσι τη συμπίεση εάν οι δακτύλιοι είναι κακοί