GM δεν θα μπορούσε να έχει κάνει το 305 ως προσανατολισμένη στην απόδοση ως ο μεγάλος αδελφός του 350, αλλά σίγουρα έκανε πολλά από αυτά. Το Chevrolet 305 ήταν ο κινητήρας της επιλογής για εκατομμύρια πλήρους μεγέθους αυτοκίνητα GM και φορτηγά που ήταν πολύ μεγάλα για ένα V6 αλλά δεν χρειάζονταν 350 μόνο για να ταξιδέψουν στην πόλη. Ωστόσο, οι ζεστοί γονείς από την αυγή του χρόνου έχουν κάνει μια θρησκεία να τροποποιεί μόνο τέτοιες προσφορές πεζών και να τις μετατρέψει σε σκληρούς πυγμάχους. Ενώ μπορεί να είναι ο δεύτερος γιος της GM, το 305 είναι εξίσου ικανό να παράγει 350 ίππους και περισσότερα από τα μεγαλύτερα αδέλφια του. Βήμα 1

Ξεκινήστε με κάθε κινητήρα 305 της δεκαετίας του 1980 και στείλτε σε ένα μηχάνημα για να αποσυναρμολογήσει το μπλοκ, να καθαριστεί, να ελεγχθεί για ρωγμές, να τρυπηθεί κατά 0,030 ίντσες και να ευθυγραμμιστεί βαρεθεί για να το φέρει σε εργοστασιακή προδιαγραφή. Αγοράστε ένα σύνολο από σφυρήλατα έμβολα αλουμινίου που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν συμπίεση 10 σε 1 με θάλαμο καύσης 54 cc και σφυρήλατες ή κονιοποιημένες μεταλλικές ράβδους. Έχει το μηχάνημα να εξισορροπήσει το συγκρότημα προτού το εγκαταστήσετε.

Βήμα 2

Αγοράστε ένα σύνολο κυλίνδρων κυλίνδρων 1985-91Corvette (L98) και εκτελέστε καθαρισμό λιμένων για να βελτιώσετε τη ροή. Η τσιμούχα ταιριάζει με τις θύρες εισαγωγής και τις θυρίδες εξαγωγής, τοποθετώντας ένα παλιό παρέμβυσμα στην κορυφή της επιφάνειας του ζευγαριού, ψεκάζοντάς το με μια ελαφριά επίστρωση λευκού χρώματος ψεκασμού και στη συνέχεια αφαιρώντας τον λευκό δακτύλιο γύρω από τη θύρα με ένα κομμάτι κοπής καρβιδίου. Ομαλοποιήστε την περιοχή που αφαιρέσατε περίπου μια ίντσα στη θύρα

Βήμα 3

Επαλείψτε τις κορυφές του εμβόλου και τις εσωτερικές θύρες εισαγωγής-εξαγωγής με θερμομονωτική κεραμική επίστρωση σκόνης. Θα μπορούσατε να το κάνετε μόνοι σας, αλλά απαιτεί ένα εξειδικευμένο φούρνο και όπλο παράδοσης, οπότε η σκόνη με κεραμικό είναι πιθανότατα καλύτερα να αφεθεί σε ένα επαγγελματικό κατάστημα. Σημείωση: Μην επικαλύπτετε τις κεραμοειδείς οροφές του καυστήρα για αυτή την εφαρμογή.

Βήμα 4

Πληρώστε το μηχάνημα για να συναρμολογήσετε το κάτω άκρο του κινητήρα και τοποθετήστε τις κυλινδροκεφαλές. Μια άλλη δουλειά που θα μπορούσατε να κάνετε μόνοι σας, αλλά το μπλοκ θα είναι ήδη εκεί και για αυτή την εφαρμογή, πιθανότατα θα θέλατε την ασφάλεια της γνώσης του κινητήρα έχει μια εγγύηση. εκκεντροφόρο στο μπλοκ, και βιδώστε μια υψηλής απόδοσης πολλαπλή πολλαπλή εισαγωγής πολλαπλή εισαγωγής στα κεφάλια. Εγκαταστήστε ένα σετ επικεφαλίδων με κεραμικά επικαλυμμένα αρχικά με ίσο μήκος 1-1 /4 ίντσες

Βήμα 6

Βιδώστε ένα νιτρώδες σύστημα τύπου υγρής ροής στην πολλαπλή εισαγωγής και ακολουθήστε το τις συστάσεις του κατασκευαστή για την εγκατάσταση διζωνικής σωληνοειδούς και υδραυλικής εγκατάστασης. Εγκαταστήστε πίδακες 75 ίππων για τον συντονισμό πρώτου σταδίου. Βιδώστε ένα σύνολο 1,7 σε 1 κυλίνδρων με κύλινδρο με τις κεφαλές για να ενεργοποιήσετε τις βαλβίδες εξαγωγής και χρησιμοποιήστε ένα σύνολο 1,6-προς-1 rocker για να ενεργοποιήσετε τις βαλβίδες εισαγωγής. Η χρήση δύο διαφορετικών αναλογιών βραχίονα θα μιμείται τις επιδράσεις ενός εκκεντροφόρου συγκεκριμένου υποστρώματος, επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιήσετε έναν εκκεντροφόρο άξονα για την ποιότητα αδράνειας ενώ θα βελτιστοποιήσετε τον κινητήρα για το N20.

Βιδώστε ένα καρμπυρατέρ 500 cfm στην πολλαπλή επάνω στην αζώτου πλάκα, και εγκαταστήστε έναν διανομέα GM με υψηλή ανάφλεξη υψηλής ισχύος (HEI) με καλώδια βύσματος 8 mm. Χρησιμοποιήστε ένα σύνολο από βύσματα υψηλής θερμικής εμβέλειας που μπορούν να αντέξουν το νιτρώδες και χρησιμοποιήστε ένα κουτί ελέγχου ανάφλεξης συμβατό με το νιτρώδες για να επιβραδύνετε το χρονισμό ενώ τρέχετε κάτω από το νιτρώδες. Συμβουλές - Ένας κινητήρας κατασκευασμένος για αυτό το spec θα πρέπει εύκολα να παράγει τουλάχιστον 250 ίππους και 320 lb-ft ροπής από το νιτρώδες, και τουλάχιστον 350 σε 50 ίππους νιτροσόκ. Εάν αυτό το μαθηματικό δεν φαίνεται να προσθέτει, είναι επειδή οι πίδακες με αζώτου χαρακτηρίζονται συνήθως για κινητήρες που δεν έχουν βελτιστοποιηθεί για το χυμό. Η χρήση μακρύτερων βραχιόνων εξάτμισης και ενός κουτιού ανάφλεξης με νιτροξείδιο του αζώτου θα προσθέσει κάποια ισχύ και πρόσθετο περιθώριο ασφαλείας.

Θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον στροφαλοφόρο άξονα με μια ισχυρότερη χαλύβδινη μονάδα αν σχεδιάζετε να αυξήσετε το νιτρώδες σε οτιδήποτε πάνω από 380-400 ίππους.

Εξετάστε την έγχυση του προπανίου αντί της βενζίνης με το νιτρώδες σύστημα. Το προπάνιο έχει υψηλότερη οκτανική βαθμολογία, θα παράγει περισσότερη ισχύ από το νιτρώδες και θα βοηθήσει στην ψύξη του κυλίνδρου για αυξημένη ανθεκτικότητα.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Όλα τα απαιτούμενα εξαρτήματα κινητήρων και το κιτ γενικής επισκευής κινητήρα

Κιτ φόρτωσης

Σετ υποδοχής, μετρικό και πρότυπο

Βιδωτό κλειδί

Φλάντζας ή σιλικόνη

Κατσαβίδια Phillips

Κατσαβίδια κατσαβιδιών

> Λάστιχα συγκόλλησης

Αεροσυμπιεστής και πιστόλι αμμοβολής

Βαλβίδα κάλυψης ζωγραφικής

Συγκροτήματα συγκόλλησης και συγκόλλησης

Βασικά εργαλεία κοπής και κατασκευής