Το Duratec V-6, το οποίο ξεκίνησε την παραγωγή του το 1996, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, αλουμινένιο κεφάλι και μπλοκ, V-6 60 βαθμών, αντικατέστησε μια γηράσκουσα γενιά βιδών V-6.

Ιστορία

Οι κινητήρες Duratec των 3.0 λίτρων, που παρουσιάστηκαν ως προαιρετική αναβάθμιση του κινητήρα το 1996 για τη σειρά Taurus /Sable της Ford, έφθασαν στο αποκορύφωμά τους το 2001 όταν έγιναν η βασική μηχανή τόσο για τη γραμμή Taurus /Sable όσο και για τη γραμμή Escape /Tribute μικρών SUV. Αυτός ο κινητήρας βρήκε επίσης εφαρμογές στο Lincoln LS, το Mazda 6, το Mazda MPV, το Ford Freestyle, το Mercury Montego και τα μοντέλα Jaguar S και X. Είναι ακόμα σε παραγωγή σήμερα

Αποδοτικότητα

Σχεδιασμένο για απόδοση, το 3.0 L Duratec V-6 έχει διαδοχική πολλαπλής εισαγωγής καυσίμου (SFI), μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (VVT) μόνο μεταγενέστερες εκδόσεις) και τον έλεγχο δρομέας πολλαπλής εισαγωγής (IMRC), που όλα αυξάνουν την απόδοση καυσίμου και την ισχύ. Το ελαφρύτερο, αλουμινένιο (με χυτοσίδηρο) επένδυση κυλίνδρων μειώνει το βάρος του κινητήρα για ακόμα μεγαλύτερη απόδοση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κρατώντας 5,5 λίτρα πετρελαίου στα 11 psi, τα 3,0 λίτρων (181 κυβικά Dutyc V-6 διαθέτει οπή 89,0 mm, διαδρομή 79,5 mm, σειρά εντοπισμού 1-4-2-5-3-6 και κενά σπινθηριστών 1,3 έως 1,4 mm. Η διάμετρος του στελέχους βαλβίδας είναι 5.975 έως 5.995 mm για τις βαλβίδες εισαγωγής 35 mm και 5.950 έως 5.970 mm για τις βαλβίδες εξαγωγής 30 mm με 0.05 mm διάνοιξη όψης βαλβίδας και γωνία όψης βαλβίδας 45.5 °.