Το Freightliner, που ονομάστηκε για μια τάξη υπερωκεάνικων φορτηγών πλοίων, ξεκίνησε τις δραστηριότητές του το 1942 με σκοπό να δημιουργήσει ένα ισοδύναμο έδαφος που οδηγούσε οπουδήποτε αλλού. Τώρα που ανήκουν στην Daimler, τα φορτηγά Freightliner παραμένουν εξίσου ευέλικτα όπως πάντα, αλλά βασίζονται σε μια ποικιλία διαφορετικών κινητήρων. Μετά την εξαγορά της Detroit Diesel από την Daimler το 2006, η Freightliner άλλαξε σχεδόν αποκλειστικά σε κινητήρες του κατασκευαστή. Η αύξηση της τελικής ταχύτητας ενός Freightliner είναι αρκετά απλή, αφού το ισχυρό Detroit είναι περισσότερο από ικανό να προωθεί το φορτηγό πολύ πιο πέρα ​​από την ταχύτητα που ρυθμίζεται από τον υπολογιστή του.

Βήμα 1

Αποκτήστε ένα power tuner ή πάρτε το φορτηγό σας σε έναν αντιπρόσωπο με τον απαραίτητο εξοπλισμό για την εκ νέου ρύθμιση του κινητήρα. Εισήχθη το 1987, η σειρά 12.7 λίτρων της Detroit Series 60 και η αντικατάστασή της των 14 λίτρων παραμένουν στάνταρ σε αυτήν την ημέρα. Σε απόθεμα, αυτοί οι κινητήρες παράγουν μεταξύ 250 και 575 ίππων, αλλά μπορούν να παραγάγουν έως και 850 με λίγες μικρές βελτιώσεις στον υπολογιστή.

Βήμα 2 - Επαναρύθμιση του υπολογιστή για να αυξήσει την αύξηση του υπερσυμπιεστή και να αυξήσει την έγχυση καυσίμου συγχρονισμός. Αυτό είναι αρκετά απλό για τους κινητήρες της σειράς 60 που χρησιμοποιούν ελεγχόμενη από ηλεκτρονικό υπολογιστή έγχυση common rail ή ενισχυμένη έγχυση Common Rail, αλλά μπορεί να απαιτούν φυσική αλλαγή της αντλίας ψεκασμού ή των εγχυτήρων σε μηχανικά ελεγχόμενους κινητήρες. Ωστόσο, όλα τα σύγχρονα Detroits χρησιμοποιούν ηλεκτρονικούς ελέγχους, οπότε η επαναφορά έως και 800 ίππων είναι γενικά θέμα επιλογής της ρύθμισης ισχύος χρησιμοποιώντας τον δέκτη του υπολογιστή.

Βήμα 3

Απενεργοποίηση του ηλεκτρονικού ρυθμιστή. Η αύξηση της ισχύος του κινητήρα θα αυξήσει μόνο την ισχύ τράβηξης. χωρίς να αφαιρέσετε τον ρυθμιστή ταχύτητας, δεν θα πάτε στην κορυφή να δείτε οποιαδήποτε αύξηση της ταχύτητας. Τα φορτηγά είναι περιορισμένα, πράγμα που σημαίνει ότι η αεροδυναμική παίζει τον μεγαλύτερο ρόλο στην τελική ταχύτητα. Το μέσο φορτηγό χρειάζεται μόνο 350 ίππους για να πάει 90 mph. Μετά την αφαίρεση του κυβερνήτη, ένα φορτηγό 500 ίππων θα κάνει περίπου 100 mph. 650 hp σας παίρνει περίπου 110 mph και 850 hp σας δίνει περίπου 120. Υπόθετα, θα χρειαστείτε περίπου 4.000 ίππους για να χτυπήσει 200 ​​mph.

Εγκαταστήστε ένα μαζικό σύστημα nitrous fogger. Η εγκατάσταση ενός νιτρώδους συστήματος σε ένα Series 60 είναι ακριβώς όπως να το κάνετε σε οποιοδήποτε άλλο κινητήρα. Θα χρειαστεί να βγάζετε και να χτυπάτε τους δρομείς εισαγωγής για να δεχτείτε τα ακροφύσια ψεκασμού και, στη συνέχεια, να τα συνδέσετε σε ένα φιαλίδιο και μια πηγή καυσίμου. Για τον πετρελαιοκινητήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη χρήση έγχυσης προπανίου για να συμπληρώσετε το νιτρώδες και όχι το ντίζελ, καθώς θα βοηθήσει στη ρύθμιση των θερμοκρασιών του θαλάμου καύσης. Ένα απόθεμα σειράς 60 είναι ικανό να αντέχει σε αύξηση της τάξης των 3.000 ίππων ή σε υποξείδωση, οπότε εγχέετε όσο χρειάζεται για να ικανοποιήσετε τις απαιτήσεις ταχύτητάς σας.

Συμβουλή

Νιτροξείδιο που ενίει το δρόμο σας σε 3.000 ίππους δεν Δεν θα έρθει φτηνό. Το νιτροξείδιο γενικά προσθέτει περίπου μία ιπποδύναμη ανά 0,34 λίβρες αζώτου που εγχύεται ανά ώρα. Αν αφαιρέσετε 850 ίππους για τον κινητήρα, θα χρειαστείτε περίπου 2.150 ίππους αξίας νιτρώδους ή 731 λίβρες ανά ώρα νιτρώδους, για να φτάσετε τις 3.000 ίππους. Το νιτρώδες μπορεί να τρέξει μεταξύ $ 2- $ 5 ανά λίβρα, επομένως κοιτάζετε περίπου $ 24- $ 60 για την αξία του λεπτού, που θα πάρει για να φτάσει τα 180 mph.