Εισήχθη για πρώτη φορά στο Chevrolet Corvette το 1992, ο κινητήρας γενιάς II LT1 είναι ένας υψηλής απόδοσης κινητήρας μικρού μπλοκ που επιστρέφει στην γενιά του 1970 LT1. Εκτοπίζοντας 5.7 λίτρα ή 350 κυβικά εκατοστά, το LT1 βρίσκεται κυρίως στα Corvette και Camaro Z28s από το 1992 μέχρι το 1997, όταν αντικαταστάθηκε από τον κινητήρα LS1. Η αλλαγή των μπουζί στο LT1 δεν είναι μια εγγενώς πολύπλοκη εργασία, αλλά θεωρείται κουραστική, με το πιο δύσκολο μέρος να έχει πρόσβαση στο μπουζί. Χρησιμοποιώντας τα σωστά εργαλεία και ακολουθώντας τα βήματα, η εργασία μπορεί να ολοκληρωθεί το απόγευμα.

Βήμα 1

Τοποθετήστε το κενό σε όλα τα καινούργια μπουζί στο 0,050, χρησιμοποιώντας ένα μπουζί και εφαρμόστε Anti Seize πάνω στα σπειρώματα όλων των μπουζί. Αφαιρέστε το θετικό (κόκκινο) καλώδιο της μπαταρίας από τον ακροδέκτη της μπαταρίας.

Βήμα 2

Ανασηκώστε το μπροστινό μέρος του Chevrolet. Πριν ανασηκώσετε το όχημα, μετακινήστε το στο πάρκο ή στο κιβώτιο ταχυτήτων και τοποθετήστε τα μπλοκ πίσω από τους δύο πίσω τροχούς για να αποφύγετε την κίνηση. Συνδέστε σωστά το εμπρόσθιο άκρο του οχήματος, τοποθετώντας το βύσμα κάτω από ένα στέρεο θεμέλιο. Βεβαιωθείτε ότι έχετε δύο υποδοχές υποδοχών έτοιμες, για να το τοποθετήσετε σε μια συμπαγή περιοχή πλαισίου, μία στην κάθε πλευρά του οχήματος. Βεβαιωθείτε ότι αφήνετε τον εαυτό σας χώρο εργασίας όταν τοποθετείτε τη βάση. Μόλις τοποθετηθούν τα στηρίγματα στη θέση τους, χαμηλώστε προσεκτικά το όχημα πάνω στις βάσεις στήριξης. Ποτέ μην εργάζεστε κάτω από ένα όχημα που υποστηρίζεται αποκλειστικά από ένα βύσμα.

Βήμα 3

Αλλαγή των μπουζί από την πλευρά του οδηγού, τα οποία μπορούν να απομακρυνθούν καλύτερα από το όχημα. Συνδέοντας ένα βύσμα ταυτόχρονα, αφαιρέστε και επανασυνδέστε κάθε μεμονωμένο καλώδιο μπουζί με κάθε αλλαγή βύσματος. Ξεκινήστε με το βύσμα νούμερο ένα στο μπροστινό μέρος, που εργάζεται στην τάξη, τρία, πέντε, επτά προς τα πίσω. Η πλευρά του οδηγού είναι τα ευκολότερα βύσματα για να αλλάξετε.

Βήμα 4

[Αντικατάσταση μπουζί] (https://itstillruns.com/how-to-replace-spark-plugs-13579716.html) οκτώ , έξι και τέσσερα στην πλευρά του συνοδηγού, που εργάζονται από πίσω προς τα εμπρός. Αυτά πρέπει να έχουν πρόσβαση από το κάτω μέρος του οχήματος, χρησιμοποιώντας διαφορετικές επεκτάσεις και περιστρεφόμενα στοιχεία για να βρεθεί ο σωστός συνδυασμός για την ολοκλήρωση της εργασίας.

Βήμα 5

Αλλαγή του μπουζί αριθ. 2. Το μπροστινό μπουζί από την πλευρά του συνοδηγού είναι το πιο δύσκολο, αφού βρίσκεται πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής. Αρχικά, αφαιρέστε τον εναλλάκτη και τον ιμάντα για να έχετε πρόσβαση στο μπουζί. Απαιτείται μια περιστρεφόμενη καμπύλη και μια σύντομη επέκταση, ενώ βοηθά επίσης και μια βραχύτερη υποδοχή μπουζί 5/8 ιντσών. Μπορεί να χρειαστεί να γυρίσετε την πρίζα με το κουτί του κλειδιού για να το πετύχετε.

Επανατοποθετήστε τον εναλλάκτη και τον ιμάντα. Βεβαιωθείτε ότι έχουν συνδεθεί όλα τα καλώδια μπουζί και πιάστε το μπροστινό άκρο για να αφαιρέσετε τα στηρίγματα. Χαμηλώστε αργά το όχημα πίσω στο έδαφος.

Συμβουλές

Το πιο δύσκολο μέρος της αλλαγής μπουζί LT1 έχει πρόσβαση σε αυτά. Δεν υπάρχει αρκετός χώρος για εργασία και μπορεί να χρειαστεί μια ποικιλία από μήκη επέκτασης, εξαρτήματα περιστροφής και μια μικρή πρίζα μπουζί για να ολοκληρωθεί η εργασία. Τα βύσματα τοποθετούνται εργοστασιακά, ενώ ο κινητήρας βρίσκεται εκτός του οχήματος.

Δεδομένου ότι δεν υπάρχει χώρος για ένα κλειδί ροπής, σφίξτε τα βύσματα μέχρι να στεγνώσουν, στη συνέχεια προσθέστε το ένα τέταρτο της στροφής.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Κλειδί υποδοχής

Πρίζα μπουζί 5/8 ιντσών, αφαίρεση καουτσούκ

προσάρτηση

Επεκτάσεις μικρών υποδοχών

Σετ κλειδιών

Εργαλείο διάνοιξης μπουζί

Νέο μπουζί

> Jack

Jack στέκεται

Μπλοκ ή σφήνα ελαστικών

Φωτισμός καταστημάτων