Όταν η Kia παρουσίασε για πρώτη φορά το Ρίο το 2001, εξοπλίστηκε με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρων, γνωστός ως Millennium Innovation Technology ή κινητήρας Mi-Tech. Η Kia δεν συνειδητοποίησε ότι είχε μόλις ξεκινήσει μια σειρά κινητήρων που θα ανταγωνίζονταν στην αγορά μικρών αυτοκινήτων για σχεδόν μια δεκαετία. Το 2011 το Kia Rio χρησιμοποιεί μια ελαφρώς διαφορετική έκδοση του κινητήρα Mi-Tech από το 2001, αλλά η βασική ιδέα είναι ακόμα η ίδια.

Configuration

Ο κινητήρας Mi-Tech του 2011 έρχεται ως τετρακύλινδρο σε σειρά. Αυτός ο κινητήρας έχει 16 βαλβίδες σε διαμόρφωση DOHC, που σημαίνει ότι δύο εκκεντροφόροι κάθονται στην κορυφή της κυλινδροκεφαλής. Το Mi-Tech είναι ένας βενζινοκινητήρας που είναι εφοδιασμένος με έγχυση καυσίμου πολλαπλών θυρών.

Internals

Ο κινητήρας Mi-Tech έχει διάμετρο 3.01 ίντσας, εγκεφαλικό επεισόδιο 3.43 ιντσών και 10.0-σε -1 λόγος συμπίεσης. Η οπή και η διαδρομή συνδυάζονται για να δημιουργήσουν μια συνολική μετατόπιση 1.599 cc ή 1.6 λίτρων.

Έξοδος

Η απόδοση ενός κινητήρα μετράται με τις ονομαστικές τιμές ιπποδύναμης και ροπής. Το 2011 1.6-λίτρων Mi-Tech παράγει 110 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 107 πόδια-κιλό ροπή στις 4.500 στροφές /λεπτό.

Οικονομία καυσίμων

Ένα από τα κύρια σημεία των συμπαγών αυτοκινήτων είναι η παροχή της καλύτερης οικονομίας καυσίμου δυνατόν. Ο κινητήρας 1.6 λίτρων Mi-Tech λαμβάνει 27 mpg στην πόλη και 36 mpg στον αυτοκινητόδρομο, όταν συνδέεται σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, έχει βαθμολογηθεί 28 mpg στην πόλη και 34 mpg στην εθνική οδό