Οι τετρακύλινδροι κινητήρες Toyota 22RE και 22REC που παρήχθησαν από το 1982 έως το 1995 ήταν σχεδόν πανομοιότυποι. Η διαφορά μεταξύ των δύο κινητήρων είναι ότι ο 22REC συμμορφώθηκε με τα πρότυπα εξοπλισμού εκπομπών της Καλιφόρνια που αποτελούνται κυρίως από πρόσθετους εύκαμπτους σωλήνες κενού και βαλβίδες για τη ρύθμιση των εκπομπών.

Ιστορικό

Η σειρά κινητήρων 2,4-λίτρων της σειράς 22R της Toyota ξεκίνησε το 1981, ενώ το 22RE έφτασε το 1982. Το 22RE ήταν το καύσιμο Οι κινητήρες παρέμειναν στην παραγωγή μέχρι το 1995. Μια έκδοση turbo έλαβε μια ονομασία 22RET ή 22RTE, αλλά είδε μόνο την παραγωγή από το 1985 έως το 1988. Το 22REC σημείωσε ότι ο κινητήρας πληρούσε όλες τις απαιτήσεις εκπομπών στην Καλιφόρνια. Οι κινητήρες 22RE και 22REC παρήγαγαν 105 με 112 ίππους και 187 πόδια-λίβρες με ροπή ροπής 192 ποδιών, ανάλογα με το έτος του μοντέλου. Ο λόγος συμπίεσης σε όλη την περίοδο παραγωγής ήταν 9,3-προς-1. Η οπή ήταν 3.62 ίντσες και η διαδρομή μετρήθηκε 3.50 ίντσες. Η Toyota εγκατέστησε τα μοντέλα 22RE και 22REC στα φορτηγά Hilux από το 1985 έως το 1995 και τις μικρές βαλκανικές μικρές βαλίτσες, το coupe της Celica 1983-1985 και το μεσαίο όχημα 4Runner από το 1985 έως το 1995. 22RE και 22REC Λεπτομέρειες

Χαρακτηριστικά 22RE

Σε αντίθεση με το 22REC, το 22RE παρουσίασε ένα σχετικά απλό σύστημα κενού και βαλβίδων. Στο πίσω μέρος του κινητήρα υπήρχε το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων ή το EGR και ο διαμορφωτής EGR. Ένας εύκαμπτος σωλήνας κενού συνδέει το EGR στη βαλβίδα μεταγωγής με βαλβίδες στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Το 22RE διαθέτει επίσης μια συσκευή ελέγχου καυσαερίων (dashpot), μια συσκευή ρύθμισης εκπομπών που βοηθά στην καύση καυσίμου όταν κλείνει το γκάζι και συνδέεται με τη βαλβίδα εκπομπής κενού. Χαρακτηριστικά 22REC - Εάν ο εξοπλισμός εκπομπής 22REC απομακρυνθεί, να είναι ταυτόσημο με το 22RE. Ωστόσο, καθισμένος δίπλα-δίπλα με όλα τα μέρη εκπομπών, ο 22REC διακρίθηκε εύκολα από το 22RE. Το 22REC ήρθε με τον ίδιο εξοπλισμό όπως το 22RE, καθώς και μυριάδες άλλα εξαρτήματα κενού. Για να περάσει η συγκέντρωση με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς της πολιτείας της Καλιφόρνια, η Toyota πρόσθεσε μια βοηθητική αντλία επιτάχυνσης, διακόπτη τσοκ, σύστημα εισαγωγής θερμού αέρα και συστήματα ελέγχου μίγματος και σύστημα βαλβίδας ελέγχου κενού. Η αυτοκινητοβιομηχανία εξοπλίζει επίσης το 22REC με μια εξωτερική βαλβίδα ελέγχου εξαερισμού, συντονιστή, δύο διακόπτες κενού και ένα ζεύγος θερμοσυντονιστών.

, , ] ]