Εάν αφαιρεθεί ένας κινητήρας από ένα αυτοκίνητο και αποθηκευτεί ακατάλληλα, η σκουριά θα εμφανίζεται συχνά στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Τα τοιχώματα των κυλίνδρων είναι οι επιφάνειες των οπών στο μπλοκ που έχουν βυθιστεί προς τα έξω για τα έμβολα. Προφανώς, αυτό είναι μια κρίσιμη περιοχή ενός κινητήρα, δεδομένου ότι τα έμβολα και οι δακτύλιοι ολισθαίνουν πάνω και κάτω σε αυτή την επιφάνεια καθώς ο κινητήρας λειτουργεί, συνήθως σε πολλές χιλιάδες RPM. Όχι μόνο η επιφάνεια αυτή πρέπει να είναι ομαλή και καθαρή, αλλά πρέπει επίσης να μην είναι τραχύ και άθικτη.

Πόση σκουριά υπάρχει;

Πόση σκουριά υπάρχει στα τοιχώματα των κυλίνδρων του κινητήρα θα καθορίσει πόσο εύκολο είναι να αφαιρέσετε τη σκουριά και αν το μπλοκ θα μπορεί ακόμη και να χρησιμοποιηθεί σε ένα κινητήρα που λειτουργεί. Αν υπάρχει απλή επιφάνεια σκουριάς που μπορεί να καθαριστεί από μέταλλο, τότε το μπλοκ μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Εάν η σκουριά έχει προκαλέσει σκασίματα, όπου υπάρχουν τσιμπήματα που τρώγονται στο μέταλλο, μπορεί να μην είναι δυνατή η χρήση τους. Υπάρχουν δύο λόγοι για τους οποίους το μπλοκ δεν θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί. Το ένα είναι ότι η μηχανική κατεργασία των οπών μέχρι το σημείο όπου δεν υπάρχει πλέον το στέλεχος μπορεί να οδηγήσει σε μια διάτρηση που είναι πολύ μεγάλη για οποιαδήποτε διαθέσιμα έμβολα. Το άλλο είναι ότι η ποσότητα διάτρησης μπορεί να είναι πέρα ​​από τις κατασκευαστικές ανοχές και θα ήταν πολύ κοντά στα υδραυλικά μπουφάν ή ακόμα και στο εξωτερικό του μπλοκ.

Χαλκός - Αν υπάρχει ελάχιστη σκουριά στον κύλινδρο τοίχοι, μπορεί να αφαιρεθεί με ένα λεπτό μεταλλικό μαλλί και ναυτικό ζελέ, το οποίο είναι ένα χημικό για την αφαίρεση σκουριάς. Απλά εφαρμόστε το ναυτικό ζελέ στο χαλκό και τρίψτε απαλά προς τα πάνω και προς τα κάτω τους τοίχους των κυλίνδρων μέχρι να σβήσει η σκουριά. Μόλις η σκουριά έχει φύγει, καθαρίστε και διατηρήστε τα τοιχώματα των κυλίνδρων με WD40 ή ελαφρά επικάλυψη με λάδι κινητήρα.

Flex Hone

Εάν υπάρχει περισσότερη σκουριά από το χαλύβδινο μαλλί θα αφαιρεθεί εύκολα, το επόμενο βήμα θα ήταν να χρησιμοποιήσετε ένα flex flex, που είναι ένας στρογγυλός τροχός με μπάλες αλουμινίου πάνω του. Αυτό συνδέεται με ένα τρυπάνι και καθαρίζει τους κυλίνδρους αρκετά καλά σε μικροσκοπικό επίπεδο χωρίς να καταστρέφει την εγκάρσια εκκόλαψη που παρέχει η διάτρηση με το μηχάνημα.

Honing

Το επόμενο βήμα μετά το flex honing honing. Αυτό είναι παρόμοιο με την χάραξη χάσματος, αλλά χρησιμοποιεί λεπίδες για να αφαιρέσει περισσότερο υλικό. Αυτή η μέθοδος θα απαλλαγεί από τη σκουριά, αλλά είναι εύκολο να βαθμολογήσετε τον κύλινδρο και να καταστρέψετε την διασταύρωση, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ασυμβίβαστη συμπίεση και άλλα προβλήματα μόλις ξαναχτιστεί και λειτουργήσει ο κινητήρας. Αυτό είναι καλύτερα να αφεθεί στους επαγγελματίες εκτός αν είστε έμπειροι με αυτό το είδος της χάραξης.

Κύλινδρος Boring

Η πιο ακραία μέθοδος και ο πιο σίγουρος τρόπος για να απαλλαγούμε από τη σκουριά είναι με το να έχουν βαρεθεί τους κυλίνδρους από ένα επαγγελματικό κατάστημα μηχανών. Αυτή είναι και η μόνη μέθοδος που θα λειτουργήσει αν υπάρχει σοβαρή ποσότητα σκασίματος. Πάλι, όμως, βεβαιωθείτε ότι το μπλοκ θα εξακολουθεί να είναι χρησιμοποιήσιμο όταν έχει βαρεθεί έξω από το σκασίματα. Τα περισσότερα καταστήματα μηχανών χρεώνουν περίπου $ 30 ανά κύλινδρο για βαρετό