Ο κινητήρας 2.0 λίτρων που βρέθηκε στο Dodge και σε άλλα προϊόντα της Chrysler κατασκευάστηκε από την ιαπωνική εταιρεία Mitsubishi. Διατίθεται σε δύο διαμορφώσεις, ένα διπλό και ένα τρισδιάστατο σχεδιασμό εκκεντροφόρου. Για να πάρει περισσότερη ισχύ από τον μικρό κινητήρα, η συμπίεση αυξάνεται. Μεγάλες μηχανές, όπως τα σχέδια V-8, έχουν συνήθως χαμηλότερη συμπίεση στην περιοχή των 135 λιβρών ανά τετραγωνική ίντσα. Ο κινητήρας 2.0 αυξάνεται στα 150 έως 160 psi.

Βήμα 1

Ανυψώστε την κουκούλα του αυτοκινήτου και αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί υποδοχής 3/8 ιντσών και αφαιρέστε όλα τα μπουζί.

Βήμα 2

Βιδώστε έναν ελεγκτή συμπίεσης στην πρώτη οπή του μπουζί και στρέψτε τον κινητήρα για τέσσερα ή πέντε δευτερόλεπτα. Διαβάστε το μετρητή συμπίεσης.

Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία για κάθε κύλινδρο, πηγαίνοντας από την πρώτη τρύπα του μπουζί μέχρι το τελευταίο. Συγκρίνετε τις αναγνώσεις. Ένας ελαττωματικός κύλινδρος θα είναι χαμηλότερος από τον κανονικό ή μια φουσκωτή φλάντζα κεφαλής μεταξύ δύο κυλίνδρων θα μοιράζεται την ίδια χαμηλή ένδειξη.

Συμβουλή

Η καλή συμπίεση είναι πολύ πιο κρίσιμη σε έναν μικρό κινητήρα από ένα μεγαλύτερο V-8 μοντέλο. Μία απώλεια μόλις 20 psi θα εμποδίσει τον κύλινδρο να εκτελεί σωστά σε ένα μικρό κινητήρα.

Προϊόντα που χρειάζεστε

Σετ υποδοχής 3/8 ιντσών

Μετρητής συμπίεσης