Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης παίρνει πολλές μορφές και έχουν καταβληθεί πολλές προσπάθειες για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης κάθε εξαρτήματος από το πετρελαιοπηγή στο καθαριστικό αέρα. Το ίδιο το μπλοκ κινητήρα δεν αποτελεί εξαίρεση και από όλα τα διαφορετικά σχέδια που πειραματίστηκαν με τα χρόνια, τα πιο δημοφιλή και παραγωγικά είναι τα εξής.

Η μηχανή V - μπλοκ κινητήρα στην αγορά και έρχεται σε αρκετές επαναλήψεις. Από τα τεράστια Cadillac V16s, μέχρι τα κλασικά V8s στα μικροσκοπικά V4 που χρησιμοποιούνται στις μοτοσικλέτες. ο κινητήρας V έχει ένα μακρύ ιστορικό και δοκιμαστικό χρόνο αξιοπιστίας. Το κύριο πλεονέκτημα ενός κινητήρα V είναι η συμπαγής του φύση. Επειδή χρησιμοποιεί ένα ζεύγος κυλίνδρων κυλίνδρων που κινούνται παράλληλα μεταξύ τους, ένας κινητήρας V-16 έχει σχεδόν το ίδιο μήκος με ένα οκτώ γραμμάρια και μόνο λίγο μεγαλύτερο. Το μόνο μειονέκτημα ενός κινητήρα V είναι η ομαλότητα, η οποία μπορεί να είναι πολύ κακή λόγω του γεγονότος ότι τα έμβολα έχουν τοποθετηθεί σε περίεργες γωνίες προς την κεντρική γραμμή του κινητήρα. Αυτό το φαινόμενο μπορεί να αντισταθμιστεί με την προσθήκη περισσότερων κυλίνδρων, γι 'αυτό και τα πολυτελή αυτοκίνητα έχουν συχνά 10 κυλίνδρους ή περισσότερο.

Μηχανές Inline

Οι κινητήρες με ενσωματωμένο μπλοκ χρησιμοποιούν μια σειρά κυλίνδρων που τρέχουν σε μια γραμμή από την πίσω μέρος του κινητήρα προς τα εμπρός. Επειδή αυτοί οι κινητήρες λειτουργούν συνήθως ομαλά, χρησιμοποιούνται συχνά σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ισχύ στροφών, γεγονός που καθιστά τη διαμόρφωση ιδανική για τους κινητήρες μικρών μετατοπίσεων που χρησιμοποιούνται στα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα. Για το λόγο αυτό, σχεδόν όλοι οι τετρακύλινδροι κινητήρες χρησιμοποιούν μια διαμόρφωση ενσωματωμένου μπλοκ. Επιπλέον, μια ενσωματωμένη διαμόρφωση σχεδιασμού προσφέρεται για τη χρήση κυλινδροκεφαλής (OHC) κυλινδροκεφαλής, η οποία επίσης συμβάλλει στην αύξηση της ιπποδύναμης υψηλής ταχύτητας. Αυτός ο συνδυασμός κυλινδρικών κεφαλών εμπρός-τεσσάρων /OHC χρησιμοποιείται για την καλή επίδραση σχεδόν σε όλα τα τετράκυκλα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται σήμερα.

Κινητήρες Μπόξερ

Οι μηχανές Boxer χρησιμοποιούνται κυρίως από την Porsche και τη Subaru και είναι μερικές από τις οι περισσότεροι ανεπτυγμένοι κινητήρες γύρω. Ο ευκολότερος τρόπος να κατανοήσουμε τον κινητήρα μπόξερ είναι να το σκεφτείς ως μια μηχανή V που έχει πιεστεί επίπεδη, έτσι ώστε οι κυλινδροκεφαλές να βρίσκονται ακριβώς απέναντι από το άλλο. Ο κινητήρας πυγμαχίας έχει πολλά πλεονεκτήματα. Επειδή τα έμβολα σε μια τράπεζα χρησιμεύουν αποτελεσματικά ως αντίβαρο για την άλλη πλευρά, ο στροφαλοφόρος δεν απαιτεί αντίβαρα της δικής του. Αυτό κάνει για έναν μικρότερο, ελαφρύτερο στροφαλοφόρο άξονα και έναν πιο δυναμωμένο και ισχυρότερο κινητήρα. Οι μηχανές Boxer είναι επίσης σχετικά ελαφρές και είναι χαμηλές στο έδαφος. Αυτό μπορεί να μειώσει το κέντρο της βαρύτητας του αυτοκινήτου από μερικά ίντσες, καθιστώντας για ένα καλύτερο χειριστήριο σασί